Najít dokonalé nastavení při útoku na utažené apexy je snadné díky plně nastavitelnému odpružení, brzdové i spojkové páčce a stupačkám modelu KTM 690 SMC R – nemluvě o uceleném katalogu PowerParts plném doplňků zvyšujících výkon i styl.

Přímo před jezdcem zaujímá čelní místo 4,2′ H42 TFT přístrojový panel s unikátním, speciálně navrženým uživatelským rozhraním přizpůsobeným kompaktní velikosti obrazovky. TFT displej z lepeného skla se navíc pyšní speciální povrchovou úpravou a polarizací pro redukci odlesků a dokonalou čitelnost za všech světelných podmínek. Přes přístrojový panel má jezdec přístup k hudbě, příchozím hovorům, turn-by-turn navigaci i jízdním režimům Ride Modes – nechybí ani USB port pro nabíjení zařízení.

Díky ergonomickému trojúhelníku navrženému tak, aby zvládl vše od rychlých zatáček až po každodenní dojíždění, se KTM 690 SMC R může pochlubit agresivní a štíhlou kapotáží. Ta byla tvarována pro snadné přechody mezi jízdou po silnici a občasnými výlety mimo asfalt. Kapotáž je navíc vyrobena z osvědčeného, pružného a odolného PP plastu, který se skvěle hodí pro supermoto i agresivní styl jízdy.

Přivítejte nejnovější generaci legendárního jednoválcového dravce KTM LC4! Je stále stejně neprůstřelný a nekompromisní jako dřív, oproti předchozí generaci však dostal nové kryty spojky a zapalování, zcela novou klikovou skříň, vylepšený systém mazání a – co je nejdůležitější – ještě vyšší výkon.

Odemkněte ještě více možností přizpůsobení a schopností s volitelným režimem TRACK Mode. Díky plnobarevnému TFT displeji mohou jezdci v režimu TRACK pouhým stisknutím tlačítka přepínat doplňková nastavení, jako je Launch Control, Anti-wheelie Mode, regulace prokluzu zadního kola (slip-adjuster) a regulace brzdného účinku motoru (Motor-slip regulation).

Volitelný systém SPORT ABS umožňuje jezdcům jít tvrději na brzdy, než systém ABS zasáhne. Funkce ABS sice zůstává aktivní na předním i zadním kole, ale zasahuje o něco později, což umožňuje intenzivnější brzdění. Zároveň je omezena intervence proti zvedání zadního kola pro dosažení razantnějších a přesnějších brzdných manévrů.

Motocykl je vybaven výkonným LED světlometem a LED blinkry. Ty nejen skvěle poslouží po setmění, ale zajistí také lepší viditelnost při proplétání hustým provozem nebo v mlze.

Každý povrch, se kterým jezdec na KTM 690 SMC R přijde do kontaktu – od spoilerů nádrže až po vedení kabeláže u stupaček – byl optimalizován pro maximální výkon. Z hlediska ergonomie má jezdec naprostou svobodu pohybu bez jakýchkoli obav ze zachycení bot nebo nepohodlné jízdní pozice při broušení koleny (a lokty) o asfalt.

KTM 690 SMC R nabízí výšku sedadla 35 in (899 mm) a potah s mimořádnou přilnavostí, který perfektně ladí s výraznou inmold grafikou. Potah sedadla se navíc pyšní texturou specifickou pro SMC R, která skvěle funguje s koženou kombinézou, zajišťuje jistý grip a neomezuje jezdce v pohybu.

KTM 690 SMC R se pyšní stupačkami s kratším a štíhlejším profilem, který je nezbytný pro dosažení maximálního náklonu. Odnímatelná gumová vložka zajišťuje pohodlí v silničních botách a na delších cestách pomáhá tlumit vibrace.

KTM 690 SMC R staví na osvědčeném příhradovém rámu, který je o něco tužší než u předchozích generací a je vyroben z lehkých trubek z prvotřídní chrom-molybdenové oceli. Je navržen tak, aby poskytoval vysokou torzní tuhost pro optimální ovladatelnost, a zároveň je naladěn na podélnou pružnost, která pohlcuje energii nárazů od kol.

Konstrukce této kyvné vidlice umožňuje optimální uložení zadního tlumiče a zajišťuje vysokou progresi odpružení. Výroba z jednoho odlitku eliminuje veškeré nepřesnosti a slabá místa, která bývají běžná u svařovaných kyvných vidlic.

Maximální kontrolu nad supermotem umocňuje upside-down vidlice WP APEX 48. Konstrukce dělené vidlice vyvinutá společnostmi WP a KTM byla upravena přímo pro KTM 690 SMC R. Pružiny jsou na obou stranách, zatímco tlumicí funkce jsou rozděleny – komprese vlevo a útlum vpravo. Vzájemně se tak nijak neovlivňují. Tlumení lze snadno nastavit pomocí ovladačů na horní straně obou trubek vidlice v rozsahu 30 kliknutí na každé straně.

Tlumič WP APEX je speciálně naladěn pro Supermoto a ke kyvné vidlici je připojen pomocí přepákování. To zajišťuje progresivní charakteristiku odpružení a vysokou odolnost proti dorazu. Díky plné nastavitelnosti, včetně vysokorychlostní i nízkorychlostní komprese, si můžete tlumič nastavit pro jakékoli podmínky i preference jezdce.

Vpředu je osazen osvědčený monoblokový třmen BREMBO M 4.32. Nabízí špičkový brzdný výkon ve své třídě, který v kombinaci s lehkými kotouči – o průměru 320 mm vpředu a 240 mm vzadu – přináší zásadní spojení brzdné síly a konzistentního citu na páčce.