Najít dokonalou rovnováhu při zdolávání oblíbeného terénního úseku nebo si dopřát extra pohodlí ve městě je hračka – KTM 390 ENDURO R nabízí nastavitelný podvozek, brzdovou i spojkovou páčku i stupačky. A to nemluvíme o uceleném katalogu PowerParts plném doplňků pro zvýšení výkonu i stylu.

Přímo před jezdcem zaujímá hlavní pozici TFT přístrojový panel H42 s jedinečným uživatelským rozhraním navrženým na míru kompaktní obrazovce. 4.2′ TFT displej z lepeného skla se navíc pyšní speciální povrchovou úpravou a polarizací pro snížení odlesků a dokonalou čitelnost za všech světelných podmínek. Jezdec má přes displej přístup k hudbě, příchozím hovorům, navigaci turn-by-turn i jízdním režimům – nechybí ani port USB-C pro nabíjení zařízení.

S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným osvědčeným a oblíbeným sourozencem řady 690 se KTM 390 ENDURO R může pochlubit agresivní kapotáží připravenou do terénu a kompaktní 9L kovovou palivovou nádrží, která je dokonale tvarovaná pro snadný pohyb v terénu. Kapotáž je vyrobena z osvědčených, pružných a odolných PP plastů, které jsou ideální pro jízdu mimo zpevněné cesty i agresivní styl jízdy.

KTM 390 ENDURO R už ve standardu nabízí prémiový vzhled a nepřehlédnutelný grafický design. Zásluhou osvědčené in-mold grafiky vypadá skvěle a vydrží vše, co jí terén postaví do cesty.

KTM 390 ENDURO R sází na nejnovější generaci motoru KTM LC4c – kompaktní jednoválcovou pohonnou jednotku o objemu 399 cc, která nabízí působivý výkon a suverénní zrychlení. Díky tomu je ideální jak pro proplétání dálničním provozem, tak pro zdolávání strmých šotolinových horských pasů.

KTM 390 ENDURO R nabízí jezdci výběr režimů RIDE MODES, které se nejlépe přizpůsobí aktuálním podmínkám. Režim STREET je aktivní jako standard, zatímco režim OFFROAD nastupuje tam, kde končí asfalt. Všechny režimy RIDE MODES i nastavení ABS lze snadno přepínat na TFT displeji.

Mozkem působivého systému ABS u KTM 390 ENDURO R je modulátor Bosch 10.3MB. Ten umožňuje standardní režim ABS i volbu OFFROAD ABS pro jízdu v terénu. Pokud však požadujete maximální kontrolu a chcete si užít kontrolované smyky, samostatné tlačítko ABS-off umožňuje systém ABS zcela deaktivovat.

KTM 390 ENDURO R prořízne i tu nejtemnější noc díky výkonným LED světlometům převzatým z většího bratra KTM 690 ENDURO R. Tato světla nepomáhají jen po setmění, ale zajišťují také lepší viditelnost v hustém provozu nebo za mlhy.

S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným větším modelem KTM 690 ENDURO R nabízí KTM 390 ENDURO R agresivní tvar řídítek, vzpřímenou jízdní pozici a velkorysý prostor pro volný pohyb jezdce v sedle.

Jednodílné ploché sedadlo KTM 390 ENDURO R čerpá inspiraci z řady KTM EXC, přidává však extra komfort na delší cesty a dojíždění. Umožňuje snadný pohyb těla v sedle i při jízdě ve stupačkách.

Zcela nové stupačky s jistým úchopem zajistí stabilní oporu nohou při rychlém řazení i vykrajování zatáček na blátivé trati. Navíc je lze nastavit do dvou poloh.

Nová konstrukce se skládá ze dvou částí: hlavního ocelového příhradového rámu a šroubovaného ocelového příhradového podsedlového rámu. Tato konstrukce rámu nejenže podtrhuje celkovou estetiku, ale díky vyšší torzní tuhosti zlepšuje jízdní dynamiku, přináší vyšší obratnost a poskytuje lepší zpětnou vazbu od podvozku na asfaltu i v terénu.

Gravitačně litá kyvná vidlice byla vyvinuta speciálně pro KTM 390 ENDURO R a poskytuje pevnou a odolnou základnu pro zadní odpružení. Díky přímému uchycení tlumiče vyosenému do strany vytváří dodatečný prostor pro unikátní výfukový systém.

Vpředu má situaci pevně pod kontrolou vidlice WP APEX open cartridge o průměru 43 mm se zdvihem 230 mm a snadným nastavením komprese i odskoku ve 30 krocích. Vzadu tlumí i tvrdé nárazy tlumič WP APEX se samostatným pístem a zdvihem 230 mm. Tlumič nabízí možnost rychlého nastavení útlumu odskoku ve 20 krocích, předpětí lze snadno upravit pomocí nářadí.

KTM 390 ENDURO R podtrhuje svůj nepopiratelný terénní charakter vyplétanými koly – 21′ vpředu a 18′ vzadu.

Bez kompromisů: KTM 390 ENDURO R je vpředu vybavena brzdovým kotoučem o průměru 285 mm s třmenem Bybre a vzadu kotoučem o průměru 240 mm s jednopístkovým třmenem. O bezpečnost se stará osvědčená technologie ABS od KTM, kterou lze pro maximální obratnost v terénu také zcela deaktivovat.