Být READY TO RACE nebylo nikdy jednodušší. Řada KTM Enduro se může pochlubit nastavením podvozku na obou koncích zcela bez použití nářadí. Vzadu naše legendární, závody prověřená technologie PDS nabízí ručně nastavitelné duální ovládání komprese, které jezdcům umožňuje upravit nastavení pro vysoké i nízké rychlosti během několika sekund. Vpředu lze vidlici také snadno nastavit pomocí ručních klikerů na spodku patky vidlice a na horní zátce, takže změna nastavení za chodu je stejně snadná jako otočení plynovou rukojetí.

Airbox je navržen tak, aby zajistil maximální průtok vzduchu s minimálním rizikem vniknutí vody. Přesné umístění sacích hrdel zabraňuje deformaci proudění vzduchu a udržuje spolehlivou ochranu filtru. Ochranný kryt proti stříkající vodě pod airboxem, vyvinutý speciálně pro enduro, brání pronikání vody a nečistot od zadního kola, zatímco konstrukce filtru Twin Air a jeho držáku sází na jednoduchý systém montáže odolný proti chybám pro bezpečnou a přesnou instalaci. To vše zajišťuje snadný přístup ke vzduchovému filtru bez nářadí pro bleskový servis přímo na trati.

Průhledná polyetylenová (XPE) palivová nádrž je charakteristickým znakem řady KTM Enduro. Tyto nádrže prošly důkladným závodním testováním ve všem od GNCC až po ta nejtvrdší hard endura FIM – zkrátka snesou úplně všechno! Jednodílné palivové čerpadlo a filtr zajišťují spolehlivou dodávku paliva, zatímco údržbu mimořádně zjednodušuje snadný přístup k palivovému filtru.

Celá řada KTM Enduro dostává nové, snadno ovladatelné přepínače. Na pravé straně řídítek najdete nový, štíhlejší spínač start/stop a vlevo volitelný přepínač map, který jezdcům umožňuje volit mezi Mapou 1 a Mapou 2.

Dvoutaktní pohonná jednotka o objemu 300 cm³ nejenže přináší skvělou volbu do kategorie Enduro E3, ale zůstává ideální volbou pro enduro jezdce vyžadující maximální výkon a točivý moment při co nejnižší hmotnosti. To je další důvod, proč motor KTM 300 EXC nastavuje laťku v nabité třídě Enduro E3 i v hard enduro závodech po celém světě.

Dvoutaktní enduro modely KTM disponují elektronicky řízeným vstřikováním Throttle Body Injection – neboli TBI. Řídicí jednotka ECU a 39mm škrticí klapka Keihin neustále analyzují různé provozní parametry a počítají ideální směs vzduchu a paliva. U všech modelů je na palivové rychlospojce CPC použita ochranná krytka jako další úroveň ochrany, zatímco malý palivový filtr v hadičce spolehlivě drží na svém místě a je snadno přístupný.

Udržet optimální provozní teplotu je ještě snazší díky ventilátoru chladiče, který je standardní výbavou napříč celou modelovou řadou EXC a EXC-F.

Jednotka Offroad Control Unit – neboli OCU – se nachází pod sedlem a nahrazuje veškeré elektronické pojistky a relé. Všechny výstupy jsou nepřetržitě spínány na základě signálů z regulátoru napětí a ECU. V případě přepětí se výstupy deaktivují individuálně. To umožňuje snadnou detekci chyb, protože stav každého výstupu indikuje červená nebo zelená LED kontrolka. Zjištění elektrické závady přímo na trati je tak snadné jako sundání sedla a odpadá nutnost vozit s sebou náhradní pojistky.

Přepínač map, navržený pro snadné ovládání, je k dispozici jako volitelná výbava pro všechny modely KTM EXC a umožňuje jednoduchou volbu mezi 2 jedinečnými motorovými mapami. Mapa 1 představuje standardní, lineárnější a předvídatelnější průběh výkonu, zatímco Mapa 2 je agresivnější volbou s bleskovou odezvou na plyn a ostřejším, výbušnějším nárůstem výkonu.

Stejně jako zbytek dvoutaktní řady Enduro je i KTM 300 EXC vybavena osvědčeným a spolehlivým systémem elektrického startéru. Pohání jej ultralehký 2 Ah lithium-iontový akumulátor, který zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování za všech okolností, přičemž většina elektrických komponentů kabelového svazku je pečlivě soustředěna pod sedlem pro maximálně snadný přístup.

Řada KTM Enduro se vyznačuje jezdeckým trojúhelníkem zaměřeným na dokonalou pozici těla, což poskytuje lepší kontakt s koleny – zejména při jízdě ve stupačkách – a lepší úchopové plochy po celém obvodu. Plasty efektivně odvádějí nánosy bláta v mokrých podmínkách, plochý profil sedla s vysoce přilnavým potahem zajišťuje výjimečnou volnost pohybu i kontrolu nad strojem a hliníkový podsedlový rám vyztužený polyamidem přináší bezkonkurenční cit i zpětnou vazbu. Vy se tak můžete soustředit jen na zdolávání terénu před vámi.

Pravý dvoutaktní ryk! Díky kompaktnímu motoru KTM 300 EXC je koleno výfuku navrženo s cílem dosáhnout větší světlé výšky a snížit riziko poškození při přejíždění hlubokých kořenů, vyjetých kolejí nebo zdolávání strmých skal. Tlumič výfuku je vyroben z lehkého hliníku.

Rám řady KTM Enduro s černým (matným) práškovým lakem je speciálně navržen s ohledem na podélnou tuhost a poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu jezdci, excelentní pohlcování rázů a stabilitu ve vysokých rychlostech. Toho bylo dosaženo změnou pozice rotujících hmot v rámu spolu s kovaným spojem hlavy řízení. Úchyty stupaček mají navíc štíhlou konstrukci, která snižuje riziko zachycení v kolejích. A když jízda skončí, kovaný jednodílný boční stojan zajistí, že vaše enduro zbraň bude stát hrdě a pevně.

O zadní část hlavního rámu se stará ultralehký podsedlový rám z dvoudílné konstrukce z polyamidu a vyztuženého hliníku. Pomocí výpočetní dynamiky byla v podsedlovém rámu navržena specifická tuhost, která přináší vynikající ovladatelnost a přesnou zpětnou vazbu pro jezdce. Tato kompaktní konstrukce se v případě pádu dokáže raději ohnout a pružit, než aby praskla, a navíc plně integruje elektronické součástky bez nutnosti dalších držáků nebo zbytečných úchytů.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge o průměru 48 mm poskytuje rychlé a konzistentní tlumení s optimalizovaným průtokem oleje. Díky tomu tyto vidlice zajišťují bezkonkurenční výkon na každé úrovni. Ochranné kroužky vidlice zároveň spolehlivě chrání před vniknutím nečistot. Nejlepší ze všeho ale je, že vidlice umožňuje kompletní nastavení komprese a odskoku bez použití jakéhokoli nářadí.

Koncepce zadního tlumiče PDS zůstává charakteristickým znakem enduro arzenálu KTM a účinně zlepšuje chování podvozku proti ponořování zadní části (anti-squat). Jde o nejspolehlivější a na údržbu nejpřívětivější řešení pro ostré závodní enduro nasazení. O zadní tlumení se stará lehký zadní tlumič WP XPLOR PDS.

KTM 300 EXC vyjíždí na vysoce pevných kolech GIANT z lehkých slitin, která jsou spojena s CNC obráběnými náboji a hliníkovými niply. Obuta jsou do extrémně přilnavých pneumatik Maxxis MaxxEnduro, které zaručují výjimečnou trakci za všech podmínek.

Řada KTM Enduro zůstává neotřesitelně stabilní v jakékoli rychlosti díky přemístěnému a kovanému spoji hlavy řízení a CNC frézovaným brýlím vidlice. Jsou vyrobeny z prvotřídního hliníku a vyznačují se optimálně vyladěnou tuhostí sloupku řízení, dokonalým souosým vedením trubek vidlice a přesnou geometrií objímek, což zajišťuje vysoce citlivou a hladkou funkci vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě v ultra rychlých měřených rychlostních zkouškách.

Řada KTM Enduro osvětluje cestu vpřed pomocí moderní jednotky LED světlometu a světelné masky. Samotná maska nabízí vylepšenou ochranu brýlí vidlice před odlétávajícím kamením a pro spolehlivější uchycení se zbavila gumových pásků. Hlavně však LED jednotka poskytuje mohutný světelný výkon, díky kterému se jízda za tmy stává zcela novým zážitkem.