Najít dokonalé vyvážení při útoku na oblíbený úsek asfaltu nebo si dopřát extra pohodlí ve městě je hračka. KTM 390 SMC R totiž nabízí plně nastavitelné odpružení, brzdovou i spojkovou páčku a stupačky – nemluvě o bohatém katalogu doplňků PowerParts plném dílů pro vylepšení výkonu i stylu.

Přímo před jezdcem zaujímá čestné místo přístrojový panel TFT H42 s jedinečným uživatelským rozhraním přizpůsobeným kompaktní velikosti obrazovky. Displej o úhlopříčce 4,2′ z lepeného skla se pyšní speciální povrchovou úpravou a polarizací, která snižuje odlesky a zajišťuje špičkovou čitelnost za všech světelných podmínek. Jezdec má navíc přístup k hudbě, příchozím hovorům, podrobné navigaci i jízdním režimům Ride Modes – a nechybí ani USB port pro nabíjení zařízení.

Díky ergonomickému trojúhelníku inspirovanému osvědčeným a milovaným sourozencem 690 se KTM 390 SMC R chlubí agresivní kapotáží a kompaktní 9l ocelovou palivovou nádrží, která je tvarovaná tak, aby umožňovala snadné vysedávání a broušení zatáček kolenem. Kapotáž je vyrobena z prověřeného, pružného a odolného PP plastu, který se skvěle hodí pro SuperMoto a agresivní styl jízdy.

KTM 390 SMC R přijíždí ve standardu s prémiovým vzhledem a nepřehlédnutelným grafickým designem. Zásluhou špičkové technologie in-mold grafiky nejen skvěle vypadá, ale hravě odolá i všemu, co na ni divoká jízda venku přichystá.

KTM 390 SMC R pohání nejnovější generace jednoválcového motoru KTM LC4c o objemu 399 cm³, který nabízí působivý výkon a bleskovou akceleraci. Díky tomu je ideální volbou pro proplétání hustým dálničním provozem i drcení klikatých horských průsmyků.

KTM 390 SMC R nabízí svým jezdcům výběr jízdních režimů Ride Modes, které se dokonale přizpůsobí aktuálním podmínkám. Jako standard je aktivován režim STREET, zatímco režim SPORT je připraven pro ty, kteří chtějí posouvat své limity. Všechny RIDE MODES lze snadno přepínat na TFT displeji, a to včetně příslušného nastavení ABS.

Srdcem působivého brzdového systému KTM 390 SMC R je modulátor Bosch 10.3MB. Ten umožňuje využití standardního režimu ABS i volby SUPERMOTO ABS určené pro extrémnější jezdce.

KTM 390 SMC R prořezává temnotu noci pomocí výkonných LED světel převzatých přímo z KTM 690 SMC R. Nejenže spolehlivě fungují po západu slunce, ale zajišťují také skvělou viditelnost při jízdě v hustém provozu nebo v mlze.

S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným větším bratrem KTM 690 SMC R nabízí KTM 390 SMC R agresivně tvarovaná řídítka, vzpřímenou jízdní pozici a velkorysý prostor pro neomezený pohyb jezdce v sedle.

Nové jednodílné ploché sedlo s výškou 860 mm čerpá inspiraci z řady KTM EXC, přidává však více pohodlí pro delší dojíždění i výlety. Zaručuje maximální volnost pohybu a snadné zakleknutí do apexu zatáčky.

Hrubé stupačky poskytují jezdci neochvějnou jistotu a oporu při rychlém řazení i vykrajování utažených zatáček. Navíc jsou nastavitelné do dvou poloh.

Konstrukce sází na dvoudílné řešení tvořené hlavním příhradovým rámem z oceli a šroubovaným ocelovým podsedlovým rámem. Toto řešení neslouží jen skvělému vzhledu; primárním cílem konstrukce rámu je vylepšit dynamiku stroje díky vyšší torzní tuhosti, lepší obratnosti a přesnější zpětné vazbě od podvozku na asfaltu i šotolině.

Gravitačně litá kyvná vidlice byla vyvinuta speciálně pro KTM 390 SMC R a poskytuje pevnou a odolnou základnu pro zadní odpružení. Díky přímému uchycení tlumiče vyosenému na stranu vznikl dodatečný prostor pro unikátní výfukový systém.

Vpředu drží vše pevně pod kontrolou 43mm vidlice WP APEX typu open cartridge se zdvihem 230 mm, která nabízí snadné nastavení komprese i odskoku v 30 klicích. Vzadu si se všemi nerovnostmi poradí tlumič WP APEX s odděleným pístem a zdvihem 230 mm. Útlum odskoku lze pohodlně doladit ve 20 klicích, zatímco předpětí pružiny se nastavuje pomocí nářadí.

KTM 390 SMC R se pyšní vyplétanými 17′ koly obutými do pneumatik Michelin Power 6 o rozměrech 110/70 R17 vpředu a 150/60 R17 vzadu.

KTM 390 SMC R neponechává nic náhodě a přichází s předním 320mm radiálním kotoučem a třmenem Bybre, které vzadu doplňuje 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem. Brzdám sekunduje osvědčená technologie ABS od KTM pro vyšší bezpečnost – na zadním kole ji však lze zcela deaktivovat a užít si pravou „SuperMoto zábavu“.