Ne, KTM 890 ADVENTURE R rozhodně nezměkla. Právě naopak – asistenční systémy KTM jsou vyvinuty tak, aby prohloubily celkový zážitek z jízdy a poskytly více kontroly v nejrůznějších situacích. Systémy ABS, MTC a jízdní režimy RIDE MODES vám navíc umožní vytěžit ze stroje maximum, když po asfaltu spěcháte vstříc drsnému terénu.

Díky nejnovější generaci systému KTM MTC je trakce na silnici optimalizována pomocí pokročilé 6D jednotky měření setrvačných sil (IMU). Ta nejenže reguluje a koriguje jakékoli proklouznutí zadního kola, ale také zabraňuje nekontrolovanému zvedání předního kola. Spojením těchto dvou funkcí má motocykl zaručenu tu nejlepší možnou akceleraci. V kombinaci s daty ze snímače náklonu systém rozpozná a kontroluje wheelie a zajišťuje stabilitu i hladké dosednutí kola a následné zrychlení.

Skočte po brzdách s naprostou jistotou díky jednotce 9.3 MP ABS. Ta umožňuje jezdcům využít plný brzdný účinek i uprostřed zatáčky, přičemž veškerou těžkou práci odvádí 6D senzor. Ten neustále monitoruje a vyhodnocuje aktuální dynamický stav motocyklu, čímž zvyšuje bezpečnost a stabilitu při brzdění. Tato úroveň technologie ABS je navíc bezkonkurenční – poskytuje přesný a účinný brzdný výkon s nejvyšší mírou bezpečí.

Jednodílné sedlo modelu KTM 890 ADVENTURE R je navrženo tak, aby nabízelo neomezenou volnost pohybu při zdolávání náročného offroadového terénu. Zároveň však poskytuje dostatek komfortu při dlouhém silničním cestování. Pro jezdce, kteří požadují ještě vyšší užitnou hodnotu, jsou v katalogu PowerParts k dispozici ergonomická vyhřívaná sedla pro jezdce i spolujezdce.

U modelu KTM 890 ADVENTURE R se režim Offroad ABS aktivuje automaticky, jakmile zvolíte režim Offroad nebo Rally. To znamená, že funkce ABS je na předním kole omezena a na zadním kole zcela deaktivována, což jezdci umožňuje poslat záď motocyklu do zatáčky smykem. Zkrátka a dobře – více brzdné síly a kontroly na nezpevněném povrchu, když ji potřebujete, a možnost pořádně driftovat, když ji nepotřebujete.

KTM 890 ADVENTURE R je obuta do pneumatik MITAS ENDURO TRAIL, které byly optimalizovány speciálně pro KTM. Jsou ideální pro jezdce hledající odolnost, skvělou ovladatelnost a vysoký kilometrový nájezd na silnici, ale s bonusem v podobě snadného zdolávání náročných offroadových tras a trailů.

KTM 890 ADVENTURE R přináší vyšší jízdní komfort v kombinaci s vynikajícím celkovým výkonem odpružení. Vzhledem k tomu, že se tento model už tak pyšní tím absolutně nejlepším podvozkem, jaký je v současnosti na jakémkoli adventure motocyklu k dispozici, mohou se jezdci pustit do toho nejdrsnějšího terénu s naprostou sebedůvěrou. A zmínili jsme už, že přední vidlice i zadní tlumič jsou snadno nastavitelné?

Výrazná přední část inspirovaná dakarským vítězem KTM 450 RALLY dodává modelu KTM 890 ADVENTURE R nefalšovaný vzhled READY TO RACE. Konstrukce pod kapotáží navíc využívá 2 kované hliníkové držáky, které zajišťují maximální tuhost přední masky, větrného štítu a přístrojové věže. To vše spolu s odolnou grafikou aplikovanou technologií in-mold a vysokým předním blatníkem, který umožňuje volné otáčení předního kola i v hlubokém blátě, činí KTM 890 ADVENTURE R připravenou na jakékoli dobrodružství.

Model 2025 KTM 890 ADVENTURE R dává jasně najevo svou příslušnost k řadě KTM R a filozofii READY TO RACE zbrusu novou bílou, oranžovou a modrou grafikou. Grafika je vyrobena technologií in-mold namísto běžných polepů, což zvyšuje úroveň zpracování i odolnost.

Přestože má KTM 890 ADVENTURE R kratší štít, plní dvojí funkci. Na jedné straně nižší profil umožňuje jezdci volný pohyb na motocyklu při jízdě ve stupačkách a nabízí ničím nerušený výhled před sebe. Na straně druhé poskytuje spolu s kapotáží aerodynamicky optimalizovanou ochranu před náporem větru při rychlé jízdě po dálnici k dalšímu trailu.

Špičkový 5′ TFT displej vás neustále informuje o všem, co o stroji pod sebou potřebujete vědět. Každá funkce je znázorněna infografikou motocyklu, která uživateli přímo ukazuje příslušnou oblast nastavení. Opticky lepené minerální sklo displeje zajišťuje optimální odolnost proti poškrábání a odleskům. Od modelového roku 2025 je standardem jednotka Connectivity Unit, která umožňuje propojení aplikace KTM connect s TFT displejem přes Bluetooth pro navigaci Turn-by-Turn+, hudbu, příchozí hovory a rychlý přístup k asistenční službě KTM roadside assistance.

Díky spojlerům nádrže a zadním bočním panelům, které jsou mírně širší než sedlo, je jízda v drsném terénu snazší zásluhou lepší volnosti pohybu jezdce. To rovněž napomáhá nižšímu opotřebení sedla, zatímco štíhlý tvar palivové nádrže je optimalizován pro přesnou ovladatelnost a kontrolu při jízdě ve stupačkách.

KTM 890 ADVENTURE R přináší na traily bezkonkurenční technologie. Vyzbrojena arzenálem jízdních asistentů, jízdních režimů, ABS a kontrolou trakce – stejně jako konektivitou s chytrým telefonem – kraluje kategorii středních adventure biků. Zážitek z jízdy lze dále vylepšit volitelnými doplňky, jako je Quickshifter+ a tempomat, přičemž díky zavedení režimu Demo Mode si můžete tyto technologie vyzkoušet během prvních 1500 km.

Celková geometrie KTM 890 ADVENTURE R byla vyvinuta pro snadnou ovladatelnost a pohodlí na dlouhých průzkumných výpravách – s nepřekonatelnými schopnostmi v terénu. Velký důraz byl při návrhu kladen na pevnost, proto je použit trubkový rám z chrom-molybdenové oceli, v němž motor slouží jako nosný prvek pro snížení hmotnosti a celkových rozměrů. Veškeré konstrukční a inženýrské inovace jsou zaměřeny na kompaktnost a nízkou hmotnost.

Díky lehké a pevné konstrukci je podsedlový rám plně připraven na dobrodružství. Motocykl pod vámi musí vydržet všechno. Trubkový příhradový podsedlový rám z oceli byl navržen tak, aby byl kompaktní, lehký a zároveň dostatečně pevný pro plné zatížení zavazadly i spolujezdcem v těch nejnáročnějších podmínkách extrémní adventure jízdy.

KTM 890 ADVENTURE R je pevná jako skála v jakékoli rychlosti, a to díky špičkovému tlumiči řízení. Tlumič řízení, navržený tak, aby zajišťoval neochvějný klid za všech okolností, udržuje přední část stabilní při rychlých průjezdech utaženými zatáčkami i při ostré jízdě po roletách a nerovném povrchu.