Maximálního výkonu dosahuje při 10 000 ot./min, přičemž nová generace motoru přináší vyšší výkon se silným zaměřením na skvělou ovladatelnost. Místo pouhé honby za vyšším výkonem se vývoj soustředil na to, aby byl výkon lépe dávkovatelný, pružnější a snáze využitelný. Přepracovaná hlava válce, upravený koncept sání, systém vstřikování top-feed a inovovaná kliková hřídel společně zajišťují silnější točivý moment v nízkých otáčkách, lepší odezvu na plyn a lepší jízdní vlastnosti v celém rozsahu otáček. Motor je v rámu umístěn o 2,3 mm výše pro lepší centralizaci hmoty, což přispívá k vyváženějšímu, citlivějšímu a jistějšímu pocitu z jízdy.

Motor zkonstruovaný pro výkony na nejvyšší úrovni těží z přepracovaného systému sání, optimalizované dodávky paliva a zcela nového konceptu výfuku. Specifický výfukový systém se třemi rezonančními komorami rozšiřuje výkonové pásmo a zároveň pomáhá splnit nejnovější hlukové limity 109 dB organizací FIM a AMA. V kombinaci s účinnějším chlazením a vyladěnou charakteristikou spalování je výsledkem razantnější akcelerace, lepší trakce a více použitelného výkonu v každém okamžiku po startu.

Nový systém řízení motoru (EMS) zpracovává data rychleji a přesněji než kdy dříve, což přináší lepší kontrolu zapalování, dávkování paliva i mapování závislé na zařazeném rychlostním stupni. Nová technologie kontroly klepání chrání motor a zároveň umožňuje pokročilejší výkonnostní mapování v širším spektru jízdních podmínek. Přepracovaný řadicí válec snižuje ovládací sílu při řazení, zatímco aktualizovaná strategie Quickshifter zajišťuje plynulejší a rychlejší řazení nahoru. Upravený převodový poměr mezi druhým a třetím stupněm dále vylepšuje výjezdy ze zatáček a snižuje potřebu podřazování v pomalejších pasážích.

Zcela přepracovaný airbox zlepšuje proudění vzduchu i filtraci a zároveň poskytuje zvýšenou ochranu před prachem, blátem a vodou. Klíčovou inovací je nový systém vstřikování paliva top-feed, vyvinutý na základě zkušeností z nejvyšší úrovně motokrosových závodů. Modernizované 44mm těleso škrticí klapky Keihin má přemístěný vstřikovač pro lepší rozprášení paliva a okamžitou odezvu na plyn, zatímco předsazený horní vstřikovač top-feed podporuje efektivní přípravu směsi při maximálním zatížení motoru. V kombinaci s novým uspořádáním airboxu systém pomáhá dodávat konzistentní a snadno dávkovatelný výkon v proměnlivých podmínkách na trati.

Zcela nový podvozek byl vyvinut tak, aby poskytoval přesnější ovladatelnost, vyšší stabilitu a více jistoty pro jezdce. Lehčí rám, upravená charakteristika tuhosti a inovované úchyty motoru zajišťují přesnější odezvu při nájezdu do zatáček, zatímco si zachovávají neochvějnou stabilitu v přímém směru, kterou jezdci na strojích KTM v rychlosti očekávají. Motor umístěný v rámu o 2,3 mm výše přispívá k lepší centralizaci hmoty a vyváženějším jízdním vlastnostem. Výsledkem je motocykl, který působí hbitěji, předvídatelněji a reaguje bezprostředněji než kdykoli předtím.

Zcela přepracovaný hliníkový podsedlový rám o hmotnosti 1,23 kg – nejlehčí, jaký kdy KTM vyrobila – a nová kyvná vidlice z litého hliníku přispívají ke snížení hmotnosti a vyšší přesnosti řízení. Kyvná vidlice byla optimalizována tak, aby perfektně doplňovala novou pružnost rámu, zatímco inovovaný napínák řetězu umožňuje prodloužit rozvor o 5 mm. Tyto úpravy společně vytvářejí nastavení, které působí stabilně a předvídatelně, s větší flexibilitou přizpůsobit se různým tratím a preferencím jezdce.

Kapotáž nové generace a ergonomický trojúhelník jezdce jsou navrženy tak, aby zlepšily kontrolu v každé jízdní situaci. Štíhlejší profil, optimalizované kontaktní plochy a upravená ergonomie pomáhají jezdci volně se pohybovat po motocyklu a přitom si udržet maximální spojení se strojem. Nová řídítka NEKEN a přepracované CNC frézované brýle vidlice s nastavitelným předsazením od 22 mm do 24 mm dotvářejí celek pro lepší zpětnou vazbu a rychlejší změny směru.

Jednou z největších změn nové generace je nasazení 48mm pružinové vidlice WP XACT Closed Cartridge. Byla vybrána na základě rozsáhlého testování od amatérské úrovně až po mistrovství světa a přináší konzistentní tlumení, lepší odezvu od předního kola a předvídatelné chování v proměnlivých podmínkách na trati. Jak vidlice, tak zadní tlumič nabízejí snadno přístupné nastavení, přičemž inovovaný zadní tlumič disponuje novým ovladačem rychlé komprese a upraveným přepákováním pro rychlejší a přesnější naladění.

Každý detail byl navržen s ohledem na závodění a snadnou servisovatelnost. Jasně označené nastavovací body, zjednodušené servisní postupy a lepší přístup ke komponentům zrychlují a zjednodušují přípravu mezi jednotlivými rozjížďkami. Inovované chrániče vidlic mají upravený způsob uchycení, který zabraňuje jejich kroucení a kontaktu s těsněním vidlice, zatímco integrované značky usnadňují přesné nastavení startovacího zařízení Factory. Jde o praktické, ryze závodní detaily, které dělají rozdíl před jízdou, během ní i po každé rozjížďce.

Prémiové brzdové komponenty Brembo i nadále poskytují výjimečný brzdný účinek a přesné dávkování. Inovované destičky zadní brzdy zajišťují plynulejší, lépe kontrolovatelný počáteční nástup a omezují tendenci zadního kola k zablokování na začátku brzdění. Přepracovaná páka zadní brzdy je vybavena nastavitelným koncem, což umožňuje posunout její polohu o 5 mm dopředu nebo dozadu podle velikosti boty a preferencí jezdce.

Komponenty na tovární úrovni podtrhují ryze závodní charakter. Přímo ze showroomu motocykl vyjíždí s brýlemi vidlice Factory Racing, sadou kol Factory Racing s ráfky EXCEL Takasago a oranžově eloxovanými CNC náboji, vnějším krytem spojky Hinson, sedlem Factory Racing s exkluzivním potahem SDV, sadou ochrany rámu Factory Racing, řídítky NEKEN, gripy ODI lock-on, továrním startovacím zařízením, plovoucím předním vlnitým brzdovým kotoučem, chráničem předního kotouče, oranžovou zadní rozetou, zlatým závodním řetězem a odolným krytem motoru. Každý komponent, vyvinutý tak, aby nabídl co nejtěsnější spojení se speciály Red Bull KTM Factory Racing, plní svůj účel a spojuje výkon, odolnost, ochranu a stoprocentní závodní funkčnost v jednom uceleném balíčku.

Soupeři si ten nejlepší pohled možná užijí jen v depu nebo na startovním roštu. Grafika Red Bull KTM Factory Racing nenechává nikoho na pochybách o ambicích stroje, zatímco oranžový rám, komponenty Factory Racing a exkluzivní detaily potvrzují jeho postavení jako vizuálně i technicky nejvěrnějšího zástupce mistrovských závodních strojů KTM.