Jako vždy se odpružení může pochlubit snadným nastavením bez použití nářadí na obou koncích, což vám zaručí dokonalou kontrolu při honbě za pódiem. Vzadu umožňuje ručně nastavitelná duální komprese bleskově doladit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlice lze rovněž jednoduše přizpůsobit pomocí ručních klikacích prvků na spodní patce vidlice a na horní zátce.

Příprava směsi benzínu s olejem dostává u dvoutaktní řady KTM SX zcela nový rozměr – standardem se stává elektronické vstřikování paliva. Už žádné zdlouhavé přetryskovávání před závodem. Díky systému Keihin EFI a optimalizovanému jazýčkovému ventilu máte jistotu optimálního výkonu v jakékoli nadmořské výšce a za všech okolností. Pro rok 2026 přichází nový ochranný kryt palivového konektoru: zachovává rychlý a snadný přístup při údržbě, ale poskytuje lepší ochranu před poškozením a nechtěným odpojením a zároveň brání vnikání nečistot po stranách konektoru.

Představte si to: jste v 7. kole naprosto strhujícího závodu. Ztratíte stopu a motor zhasne v hluboké koleji. Žádný stres. Stačí stisknout tlačítko startéru a okamžitě vyrážíte vpřed za šachovnicovou vlajkou. Přesně taková je realita u modelů KTM SX. Díky lithium-iontové baterii 12,8 V 2 Ah umístěné pod sedlem jezdce, vysoce kvalitnímu startéru a mimořádně robustní konstrukci je jediné, co budete nakopávat, vaše konkurence.

Řada KTM SX a SX-F je navržena a zkonstruována tak, aby jezdcům poskytovala snadný přístup k servisním dílům i prvkům nastavení podvozku. To umožňuje rychlejší údržbu přímo na trati i v depu a zároveň zjednodušuje motokros pro začínající jezdce, kteří nemají k dispozici vlastní mechaniky.

Se systémem EFI přichází skvělá ovladatelnost. Elektronické vstřikování paliva ve spojení s elektronickou výfukovou přívěrou zajišťuje u modelů KTM SX více využitelného výkonu v celém rozsahu otáček. Plynulejší nástup síly znamená lepší trakci. A lepší trakce znamená jasný holeshot!

Dvoutaktní powerhouse o objemu 300 cm³ představuje bezkonkurenční zbraň pro kategorii MX Open a nabízí ideální volbu pro jezdce hledající maximální výkon při co nejnižší možné hmotnosti. S nízkými servisními náklady a celkovou hmotností motoru pouhých 23,9 kg přináší KTM 300 SX ryzí výkon. A mnohem víc.

Modely KTM SX jsou vybaveny přepínačem palivových map, který jezdci umožňuje volit mezi dvěma charakteristikami motoru. Mapa 1 nabízí lineární, předvídatelný průběh výkonu, zatímco Mapa 2 uvolní plný potenciál s okamžitou a výbušnou odezvou na plyn.

Připravte se na nekompromisní útok do zatáček. Stroje KTM SX a SX-F přicházejí s inovovaným rámem vyvinutým na základě zkušeností týmu KTM Factory Racing. Oblast kolem uchycení zadního tlumiče byla zeštíhlena a doplněna optimalizovanými úchyty motoru a výřezy pro lepší flexi podvozku. Přední část rámu se vyznačuje upravenou tloušťkou stěn a přepracovanými závěsy motoru.

Kryty nádrže ze dvousložkového plastu efektivněji směrují vzduch k chladičům, zatímco přesnější usazení palivové nádrže zajišťuje pevnější uchycení, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše doplňuje speciálně navržený ergonomický trojúhelník pro jezdce, který nabízí bezkonkurenční kontakt s koleny a oporu – zejména při jízdě ve stupačkách.

Pojďme rovnou k technice: 48mm vidlice WP XACT AER použitá na modelech KTM SX a SX-F disponuje zapouzdřenou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou pro progresivní a konzistentní tlumení, zatímco olejové a vzduchové obtoky eliminují tlakové špičky. V kombinaci se systémem tlumení s plovoucím pístem (mid-valve) to přináší výjimečnou zpětnou vazbu a jízdní komfort. Vidlice má nastavení, které nejen perfektně ladí s rámem a zadním přepákováním, ale zajišťuje špičkový výkon na všech úrovních. Co se týče nastavování, vše je jednoduché díky jedinému vzduchovému ventilu pro nastavení předpětí a snadno přístupným klikacím prvkům pro kompresi a odskok. Vzduchová pumpa WP potřebná k nastavení tlaku je navíc součástí základního balení.

Zadní odpružení drží pevně pod kontrolou zadní tlumič WP XACT s továrním nastavením převzatým přímo od týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče přináší větší světlou výšku u přepákování a snižuje riziko nárazu na doraz. Šrouby přepákování s menším průměrem šetří hmotnost, zatímco zdokonalená těsnění přepákování zlepšují odezvu zadního tlumiče a optimalizují tlumicí charakteristiku. Pro maximální výkon se doporučuje správné základní nastavení.

Motokrosová řada KTM je vybavena speciálním pedálem zadní brzdy, který celé sestavě dodává větší tuhost, odolnost proti ohybu a přesnější brzdný cit. Na opačném konci zajišťuje kovaný spoj hlavy řízení a CNC obráběné brýle vidlice dokonalé souosé vedení kluzáků. Tato precizní geometrie brýlí zaručuje mimořádně citlivou a plynulou funkci vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při průjezdu vyjetými kolejemi na cestě za pódiem.

Přenést výkon efektivně na hlínu není snadný úkol. Hodiny výzkumu a testování však motokrosovou řadu KTM dovedly k pneumatikám Dunlop GEOMAX MX34. Toto obutí poskytuje bezkonkurenční stabilitu a kontrolu na nejvyšší úrovni, nabízí pevnou kostru a pryžovou směs zlepšující tlumení a absorpci nárazů, přičemž si udržuje špičkový výkon až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie Progressive Cornering Block Technology zvyšuje přilnavost v klopenkách, zatímco dezén zadní pneumatiky s vysokým a širokým středovým blokem zaručuje vynikající trakci a kontrolu na všech ostatních površích. Toto jedinečné uspořádání špuntů navíc skvěle odvádí bahno a zajišťuje záběr i v těch nejnáročnějších blátivých podmínkách.

Příprava směsi benzínu s olejem dostává u dvoutaktní řady KTM SX zcela nový rozměr – standardem se stává elektronické vstřikování paliva. Už žádné zdlouhavé přetryskovávání před závodem. Díky systému Keihin EFI a optimalizovanému jazýčkovému ventilu máte jistotu optimálního výkonu v jakékoli nadmořské výšce a za všech okolností. Ochranný kryt palivového konektoru přináší snadný přístup pro údržbu spolu s lepší ochranou proti nárazu, náhodnému rozpojení a vnikání nečistot po stranách konektoru.

Nikdo nechce zachytit o překážku. Proto je skvělé, že geometrie zadního odpružení na strojích KTM SX a SX-F poskytuje velkorysou světlou výšku pro přepákování. Tvarově optimalizované lité stupačky navíc výrazně snižují riziko zachycení v hlubokých kolejích i při scrubování na odrazech skoků.

Spolehněte se na odolné vodítko a chránič řetězu, které minimalizují možnost zachycení o vnější překážky – zejména v extrémně blátivém terénu – a zároveň omezují hromadění nečistot kolem kyvné vidlice a zadní rozety. Pro modelový rok 2027 jsme také upravili upevňovací body a vedení kabelového svazku, aby byl méně náchylný k opotřebení a poškození.