Být READY TO RACE nebylo nikdy snazší. Řada KTM Enduro se pyšní podvozkem, který nastavíte na obou koncích zcela bez použití nářadí. Vzadu disponuje naše legendární, závody prověřená technologie PDS ručně nastavitelnou dvojitou kompresí, takže jezdci mohou během několika sekund upravit rychlou i pomalou kompresi. Vpředu lze vidlici rovněž snadno nastavit pomocí ručních klikacích ovladačů na spodku patky a na horní zátce vidlice. Změna nastavení přímo v terénu je tak snadná jako otočení plynovou rukojetí.

Airbox je navržen tak, aby zajistil maximální proudění vzduchu při minimálním vnikání vody. Přesné umístění sacích hrdel zabraňuje deformacím proudění vzduchu a chrání filtr. Speciální enduro lapač nečistot pod airboxem brání stříkání vody a bláta od zadního kola, zatímco filtr Twin Air s promyšlenou klecí nabízí jednoduchý systém uchycení, který vylučuje nesprávnou instalaci. K filtru je navíc snadný přístup bez nářadí, což umožňuje rychlou údržbu přímo na trati.

Průhledná polyethylenová (XPE) nádrž je typickým prvkem řady KTM Enduro. Tyto nádrže byly důkladně prověřeny v těch nejnáročnějších závodech od GNCC až po nejtěžší podniky FIM hard enduro a snesou opravdu všechno. Dodávku paliva zajišťuje integrované palivové čerpadlo s filtrem, přičemž servis usnadňuje snadný přístup k palivovému filtru.

Celá řada KTM Enduro disponuje snadno ovladatelnými přepínači. Na pravé straně řídítek najdete elegantní spínač start/stop a na levé straně volitelný přepínač palivových map Map Select, který jezdci umožňuje volit mezi Mapou 1 a Mapou 2.

Lehký, kompaktní motor modelu KTM 350 EXC-F o hmotnosti pouhých 28,8 kg je ukázkou špičkového inženýrství. Vítězný charakter si udržuje díky sklonu o 2° vzad, dokonalému těžišti a inteligentní konstrukci s nízkým třením a vysokootáčkovým apetitem. Výkon servíruje s každým otočením plynu.

U všech modelů je palivová rychlospojka CPC opatřena ochrannou krytkou. Ta brání vnikání nečistot po stranách konektoru i nechtěnému rozpojení, a navíc chrání spojku před větvemi či odletujícími kameny. Malý palivový filtr v hadičce zůstává na svém místě a je snadno přístupný.

Ventilátor chladiče je součástí standardní výbavy celé modelové řady KTM EXC a EXC-F.

Řazení nahoru bez spojky je díky volitelnému systému Quickshifter hračkou. Funguje na principu přerušení zapalování na zlomek sekundy, což umožňuje řadit vyšší rychlostní stupně bez použití spojkové páčky a pod plným plynem. Z technického hlediska snímač na řadicím válci zaznamená tlak na řadicí páku, vyšle signál do řídicí jednotky ECU a ta přeruší zážeh, aby další rychlost hladce zapadla. Quickshifter lze deaktivovat pomocí přepínače palivových map a je aktivní od 2. do 6. rychlostního stupně.

Jízda v mokrém a blátivém terénu je díky volitelné kontrole trakce (TC) mnohem snazší. TC vyhodnocuje polohu plynu a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, systém EMS rozpozná ztrátu přilnavosti a omezí výkon přenášený na zadní kolo. Tím zajišťuje maximální trakci. Pro plnou kontrolu nad motocyklem ji lze samozřejmě vypnout.

Jednotka Offroad Control Unit (OCU) je umístěna pod sedlem a nahrazuje veškeré elektronické pojistky i relé. Veškeré výstupy jsou nepřetržitě spínány na základě signálů z regulátoru napětí a jednotky ECU. V případě přepětí se jednotlivé výstupy samostatně odpojí. To značně usnadňuje diagnostiku, protože stav každého výstupu signalizuje červená nebo zelená LED dioda. Řešení případného problému s elektrikou na trati je tak snadné jako sundat sedlo – a navíc s sebou nemusíte vozit žádné náhradní pojistky.

Přepínač map, navržený pro snadné ovládání, je k dispozici jako volitelné příslušenství pro všechny modely KTM EXC a umožňuje snadnou volbu ze 2 jedinečných motorových map. Mapa 1 nabízí standardní, lineárnější a předvídatelný průběh výkonu, zatímco Mapa 2 je agresivnější, s ostřejší odezvou na plyn a výbušnějším nástupem síly.

Stejně jako ostatní čtyřtaktní modely řady EXC-F je i KTM 350 EXC-F vybavena osvědčeným a spolehlivým elektrickým startérem. O napájení se stará ultralehká lithium-iontová startovací baterie s kapacitou 2 Ah, která zaručuje bezproblémové startování za všech okolností. Kabelový svazek soustředí většinu elektrických komponentů prakticky pod sedlem, kde jsou snadno přístupné.

Řada KTM Enduro se vyznačuje jezdeckým trojúhelníkem střiženým na míru jezdci, který zlepšuje kontakt kolen se strojem – zejména při jízdě ve stupačkách – a nabízí optimalizované styčné plochy. Plasty účinně zabraňují ulpívání bláta za mokra, plochý profil sedla s protiskluzovým potahem umožňuje neomezený pohyb a dokonalou kontrolu a polyamidem vyztužený hliníkový podsedlový rám přináší jedinečnou zpětnou vazbu. Jediné, na co se tak musíte soustředit, je terén před vámi.

Výfukový systém, který dává dravému projevu KTM 350 EXC-F nezaměnitelný zvuk, byl navržen pro maximální výkon při co nejnižší hmotnosti. Dvoudílné výfukové svody jsou mimořádně kompaktní a vedou těsně podél motoru, což přispívá k centralizaci hmoty a chrání svody před kontaktem s kameny. Zvukový projev dotváří krátký, kompaktní tlumič vyrobený z lehkého hliníku s prémiovou matně černou povrchovou úpravou.

Rám řady KTM Enduro s černým práškovým lakováním byl navržen se zvláštním důrazem na podélnou tuhost a poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu, skvělé pohlcování energie a stabilitu ve vysokých rychlostech. Toho bylo dosaženo změnou uložení rotujících hmot v rámu spolu s kovaným spojením hlavy řízení. Úchyty stupaček mají štíhlý profil, který snižuje riziko zachycení v kolejích. A po dojezdu udrží váš stroj pevně stát kovaný jednodílný boční stojan.

Zadní část tvoří ultralehký podsedlový rám s dvoudílnou konstrukcí z polyamidu a vyztuženého hliníku. Pomocí počítačové dynamiky byla v rámu navržena přesná tuhost zajišťující vynikající ovladatelnost a odezvu pro jezdce. Kompaktní konstrukce se při nárazu navíc spíše ohne, než zlomí. Všechny elektronické komponenty jsou navíc plně integrovány přímo do rámu bez nutnosti dodatečných držáků či úchytů.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge o průměru 48 mm zajišťuje rychlé a konzistentní tlumení s optimalizovaným průtokem oleje. Díky tomu nabízí bezkonkurenční výkon na každé trati. Ochranné kroužky vidlice chrání před vnikáním nečistot. A co je nejlepší – kompresi i odskok můžete plně nastavit bez použití jakéhokoli nářadí.

Zadní tlumič PDS, který zůstává charakteristickým znakem enduro modelů KTM, zlepšuje chování podvozku při akceleraci (anti-squat). V závodním enduru jde stále o nejspolehlivější řešení s nejjednodušší údržbou. Vzadu odvádí skvělou práci lehký zadní tlumič WP XPLOR PDS.

KTM 350 EXC-F vyjíždí na vysoce pevných ráfcích GIANT z lehkých slitin, které doplňují CNC obráběné náboje a hliníkové niply. Obuty jsou špičkové, vysoce přilnavé pneumatiky Maxxis MaxxEnduro, které nabízejí mimořádnou trakci za všech podmínek.

Řada KTM Enduro zůstává neotřesitelně stabilní v jakékoli rychlosti, a to díky kovanému spoji hlavy řízení a CNC frézovaným brýlím vidlice. Brýle vyrobené z vysoce kvalitního hliníku nabízejí optimální tuhost krku řízení, dokonalé vyrovnání trubek vidlice a přesnou geometrii upnutí. Výsledkem je mimořádně citlivý a plynulý chod vidlice a neochvějná jistota v rychlých pasážích měřených testů.

Cestu vpřed osvětluje výkonný LED světlomet zasazený do masky, která je standardem řady KTM Enduro. Maska lépe chrání brýle vidlice před odletujícími kameny a namísto gumových pásků využívá pevné uchycení pro spolehlivější usazení. LED světlomet poskytuje výrazný světelný výkon, se kterým se jízda za tmy stává zcela novým zážitkem.