Najít dokonalé nastavení pro útok na oblíbený úsek šotoliny nebo klikatý horský průsmyk je snadné díky nastavitelnému podvozku KTM 690 ENDURO R, nastavitelným brzdovým a spojkovým páčkám i stupačkám – nemluvě o uceleném katalogu PowerParts plném doplňků zvyšujících výkon i styl.

Přímo před jezdcem se vyjímá 4,2′ TFT přístrojový panel s unikátním, speciálně navrženým uživatelským rozhraním pro kompaktní rozměry obrazovky. TFT displej z lepeného skla se navíc pyšní speciální vrstvou a polarizací, které snižují odlesky a zlepšují čitelnost za všech světelných podmínek. Jezdci mají přes přístrojový panel přístup k hudbě, příchozím hovorům, turn-by-turn navigaci i jízdním režimům Ride modes – a nechybí ani USB-C port pro nabíjení zařízení.

S ergonomickým trojúhelníkem navrženým pro vše od rychlých klopených zatáček po každodenní dojíždění se KTM 690 ENDURO R pyšní agresivní kapotáží připravenou na offroad. Ta je tvarována tak, aby umožňovala snadný přechod z jízdy po silnici do terénu. Kapotáž je navíc vyrobena z osvědčeného, pružného a odolného PP plastu, který je ideální pro offroad a agresivní styl jízdy.

Vítej u nové generace legendárního jednoválce KTM LC4! Stále stejně neprůstřelný a nekompromisní jako dřív, ale vylepšený o nové kryty spojky a statoru, klikovou skříň, zdokonalený systém mazání a – co je nejdůležitější – ještě vyšší výkon.

Odemkni ještě více možností přizpůsobení a terénních schopností s volitelným režimem RALLY Mode. Na 4,2′ TFT displeji můžeš v režimu RALLY Mode přepínat další nastavení. Novinkou je paměťová funkce – po vypnutí motocyklu si systém pamatuje zvolený jízdní režim a zachová ho i po opětovném nastartování.

Dynamic Slip Adjust je zbrusu nová funkce, která zažívá premiéru na KTM 690 ENDURO R. Funkce Dynamic Slip Adjust je k dispozici pouze v režimu RALLY Mode a automaticky přizpůsobuje povolený prokluz kola trakci v dané situaci. Chceš-li se o této funkci dozvědět více, klikni ZDE.

Obecně vzato si ABS a nezpevněný povrch příliš nerozumí. To však neplatí v případě osvědčeného systému OFFROAD ABS od KTM. V tomto režimu může jezdec zablokovat zadní kolo, což přináší lepší kontrolu v terénu a zkušeným jezdcům dovoluje brzdit agresivněji, než systém ABS zasáhne. A pokud se chceš posunout ještě dál, samostatné tlačítko ABS-off umožňuje systém ABS zcela deaktivovat.

KTM 690 ENDURO R je vybavena výkonným LED světlometem. Ten neslouží jen po setmění, ale zajišťuje také lepší viditelnost v hustém provozu nebo v mlze.

Servisní intervaly byly prodlouženy – výměna oleje je nyní vyžadována každých 15 000 km namísto 10 000 km a kontrola ventilových vůlí je nutná po 30 000 km.

Sedadlo KTM 690 ENDURO R plní několik klíčových rolí. Za prvé umožňuje plynulý pohyb jezdce při ostré jízdě v terénu díky ergonomickému tvarování a výšce 36.8 in (935 mm). Za druhé poskytuje skvělý komfort při přejezdech mezi jednotlivými traily.

KTM 690 ENDURO R je vybavena systémy Cornering MTC a Cornering ABS, které na základě dat ze 6D senzoru reagují v náklonu v zatáčkách. Systémy MTC a ABS lze také zcela vypnout.

KTM 690 ENDURO R je osazena nastavitelnou upside-down vidlicí WP XPLOR 48 s oddělenou funkcí tlumení (split fork). Ta byla původně vyvinuta společnostmi WP a KTM pro vítězné modely XC-W a disponuje pružinami v obou větvích se samostatnými funkcemi tlumení – komprese vlevo a odskok vpravo.

Zadní tlumič WP XPLOR je k kyvné vidlici připojen pomocí přepákování. To zajišťuje progresivní charakteristiku odpružení a vysokou odolnost proti dorazu. Tlumič je plně nastavitelný, včetně komprese pro vysoké a nízké rychlosti (high/low-speed), takže si ho můžeš přizpůsobit jakýmkoli podmínkám a preferencím.

Špičkové brzdy BREMBO v kombinaci s lehkými vlnitými kotouči o průměru 300 mm vpředu a 240 mm vzadu poskytují zásadní kombinaci brzdné síly a konzistentní odezvy na páčce.