Jako vždy nabízí odpružení na obou koncích snadné nastavení bez použití nářadí, takže můžete za pódiem vyrazit s naprostou kontrolou. Vzadu umožňuje ručně nastavitelné duální nastavení komprese bleskovou úpravu pro vysoké i nízké rychlosti během několika sekund. Přední vidlice lze rovněž snadno vyladit díky ručním klikacím prvkům na spodní patce vidlice i horní zátce.

Airbox byl navržen pro maximální průtok vzduchu a je opatřen přesně umístěnými sacími kanály, které zabraňují deformaci proudění a spolehlivě chrání filtr. Konstrukce filtru Twin Air a jeho držáku využívá jednoduchý systém uchycení odolný proti chybám při montáži. Filtr je snadno přístupný bez nářadí po sejmutí levého bočního panelu, což výrazně usnadňuje údržbu přímo na trati.

Modelová řada KTM SX a SX-F je navržena tak, aby jezdcům poskytovala snadný přístup k servisním dílům i prvkům nastavení podvozku. To umožňuje rychlejší servis na trati i během mimosezónní údržby a usnadňuje motokros i začínajícím jezdcům bez mechanického zázemí.

Lehký motor KTM 350 SX-F vážící pouhých 27.5 kg dokonale vyplňuje mezeru mezi KTM 250 SX-F a nekompromisní KTM 450 SX-F. Díky tomu představuje ultimátní zbraň a nejlepší volbu z hlediska poměru výkonu a hmotnosti.

Launch Control AKTIVOVÁN! Řada KTM SX-F je stvořena pro holeshoty, a proto je standardně vybavena funkcemi Launch Control a Quickshifter, které umožňují rychlé řazení vyšších rychlostních stupňů bez použití spojky. Launch Control se snadno aktivuje současným stisknutím tlačítek kontroly trakce a funkce Quickshifter. Omezuje výkon přenášený na zadní kolo, zlepšuje trakci a zabraňuje ztrátě kontroly při tvrdé akceleraci. Funkce Quickshifter vám mezitím umožní sázet kvalty od 2. do 5. stupně a plně se soustředit jen na první zatáčku.

Přepínač map na modelech KTM SX-F vyniká jednoduchým provedením a umožňuje snadné přepínání mezi 2 motorovými mapami. Mapa 1 nabízí lineárnější nástup výkonu, zatímco mapa 2 nastupuje s agresivní odezvou na plyn a výbušnou silou. Stejným přepínačem lze navíc pohodlně zapnout nebo vypnout kontrolu trakce, což zajišťuje maximální grip a jasnou výhodu na mokrém či blátivém povrchu.

Připravte se na nekompromisní útok v každém tobogánu. Stroje KTM SX a SX-F přicházejí s inovovaným rámem vyvinutým ve spolupráci s týmem KTM Factory Racing. V oblasti kolem uchycení zadního tlumiče byl rám zeštíhlen a optimalizované úchyty motoru i výřezy zajišťují ideální flexi podvozku. Přední část rámu se pyšní optimalizovanou tloušťkou stěn a přepracovanými úchyty motoru.

Krytky nádrže z dvousložkového plastu efektivněji usměrňují vzduch k chladičům, zatímco přesnější tvar palivové nádrže zajišťuje pevnější usazení, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše doplňuje speciálně vyvinutý ergonomický trojúhelník jezdce, který nabízí bezkonkurenční kontakt v oblasti kolen a jistý úchop – zejména při jízdě ve stupačkách.

Motor KTM SX-F je nakloněn o 2° vzad, což přináší výrazně lepší centralizaci hmotnosti a nižší celkovou váhu, ze čehož těží ovladatelnost i chování motocyklu při akceleraci (anti-squat). Tlumič výfuku nabízí v kombinaci s přepínačem map vylepšenou odezvu a poskytuje o něco tišší zvukový projev.

Vezměme to nejdřív po technické stránce: 48mm vidlice WP XACT AER použitá u modelů KTM SX a SX-F využívá zapouzdřenou vzduchovou pružinu a tlakovou olejovou komoru pro progresivní a konzistentní tlumení, zatímco olejové a vzduchové bypassy tlumí tlakové špičky. V kombinaci se středovým ventilovým tlumicím systémem poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu a jízdní komfort. Nastavení vidlice skvěle ladí s rámem i zadním přepákováním a garantuje špičkový výkon na každé úrovni. Nastavení je navíc hračkou díky jedinému ventilku pro úpravu tlaku vzduchu a snadno přístupným klikacím prvkům pro kompresi a odskok. Pumpička WP potřebná pro nastavení tlaku vzduchu ve vidlici je navíc součástí základního balení.

Vzadu drží vše pevně pod kontrolou zadní tlumič WP XACT s nastavením přímo od továrních týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče poskytuje větší světlou výšku u přepákování a snižuje riziko propružení na doraz. Šrouby přepákování s menším průměrem šetří hmotnost, zatímco zdokonalená těsnění přepákování zlepšují odezvu tlumiče i jeho tlumicí vlastnosti. Pro optimální výkon doporučujeme provést správné nastavení.

Motokrosová řada KTM je vybavena speciálním pedálem zadní brzdy, který celému systému dodává vyšší tuhost, odolnost proti ohybu a přesnější cit při brzdění. Na druhém konci zajišťuje kovaný spoj krku řízení a CNC obráběné brýle vidlice dokonalé souosé vedení trubek vidlice. Precizní geometrie brýlí zaručuje mimořádně citlivou a hladkou akci vidlice – a především neotřesitelnou stabilitu při průjezdu vyjetými kolejemi přímo na stupně vítězů.

Přenést výkon na hlínu není snadný úkol. Hodiny výzkumu a testování však dovedly motokrosovou řadu KTM k obutí Dunlop GEOMAX MX34. Tyto pneumatiky nabízejí bezkonkurenční stabilitu a kontrolu na nejvyšší úrovni, mají tuhou kostru a speciální pryžovou směs, která zlepšuje tlumení nerovností a drží si špičkový výkon až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie Progressive Cornering Block Technology zvyšuje grip v zatáčkách a na klopenkách, zatímco dezén zadní pneumatiky s vysokým a širokým středovým blokem zajišťuje skvělou trakci a kontrolu všude jinde. Unikátní uspořádání bloků navíc účinně odvádí bláto a garantuje spolehlivý záběr i v těch nejnáročnějších blátivých podmínkách.

Jednotka Connectivity Unit Offroad – zkráceně CUO – je dostupná jako doplněk PowerPart pro řadu KTM SX-F a otevírá širokou škálu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. CUO vám poskytne nový pohled na váš jízdní styl, umožní upravit chování motoru a doporučí optimální nastavení podvozku na základě vašich individuálních preferencí a podmínek na trati. Vítejte na další motokrosové úrovni.

Nikdo nechce škrtat spodkem. Proto geometrie tlumiče u modelů KTM SX a SX-F zajišťuje velkorysou světlou výšku v oblasti přepákování. Tlakově lité stupačky s topologicky optimalizovaným tvarem navíc minimalizují riziko zachycení v hlubokých kolejích i na odrazech při scrubování.

Spolehněte se na odolné vodítko a chránič řetězu, které minimalizují riziko zachycení o vnější překážky – zejména v extrémně blátivém terénu – a omezují hromadění nečistot kolem kyvné vidlice a rozety. Přepracované montážní body a vedení kabelového svazku snižují riziko opotřebení a poškození.

Kromě špičkově zpracovaného rámu, který je hydroformovaný, řezaný laserem a svařovaný roboticky pro výjimečnou zpětnou vazbu a stabilitu v přímém směru, má podvozek přesně navržené parametry podélné a torzní pružnosti. Díky tomu rám funguje jako svého druhu „tlumič“, zmírňuje tvrdost rázů a snižuje únavu jezdce během mnoha náročných kol.