Najít dokonalou rovnováhu při drcení oblíbeného asfaltového úseku nebo si dopřát extra pohodlí ve městě je snadné – KTM 390 SMC R nabízí nastavitelné odpružení, brzdovou i spojkovou páčku a stupačky. A to nemluvě o kompletním katalogu PowerParts plném doplňků zvyšujících výkon i styl.

Přímo před jezdcem zaujímá čestné místo TFT přístrojový panel H42 s jedinečným uživatelským rozhraním přizpůsobeným kompaktním rozměrům displeje. Obrazovka s úhlopříčkou 4,2′ z lepeného skla se navíc pyšní speciální povrchovou úpravou a polarizací pro omezení odlesků a špičkovou čitelnost za všech světelných podmínek. Jezdec má přístup k hudbě, příchozím hovorům, podrobné navigaci i jízdním režimům Ride Modes – a nechybí ani USB port pro nabíjení zařízení.

Díky ergonomickému trojúhelníku inspirovanému osvědčeným a oblíbeným sourozencem 690 se KTM 390 SMC R může pochlubit agresivní kapotáží a kompaktní ocelovou nádrží o objemu 9 l, tvarovanou přesně tak, aby usnadňovala vysedání v zatáčkách. Kapotáž je navíc vyrobena z osvědčeného, pružného a odolného PP plastu, který se skvěle hodí pro SuperMoto a agresivní styl jízdy.

KTM 390 SMC R přichází už v základu s prémiovým vzhledem a nepřehlédnutelným grafickým designem. Zásluhou špičkové in-mold grafiky nejen skvěle vypadá, ale hravě zvládne i drsnější zacházení v terénu.

KTM 390 SMC R pohání nejnovější generace motoru KTM LC4c – kompaktní jednoválec o objemu 399 cm³, který nabízí působivý výkon a suverénní zrychlení. Díky tomu je ideální pro proplétání dálničním provozem i pro řezání zatáček v horských průsmycích.

KTM 390 SMC R nabízí jezdci výběr jízdních režimů Ride Modes, které se dokonale přizpůsobí aktuálním podmínkám. Standardně je aktivován režim STREET, pro ty, kteří chtějí posouvat své limity, je připraven režim SPORT. Všechny RIDE MODES lze snadno přepínat na TFT displeji, stejně jako nastavení systému ABS.

KTM 390 SMC R je vybavena modulátorem Bosch 10.3MB, který je mozkem působivého systému ABS. Umožňuje standardní fungování ABS i volbu režimu SUPERMOTO ABS pro vyznavače ostřejší jízdy.

KTM 390 SMC R prořezává temnotu výkonnými LED světly převzatými přímo z KTM 690 SMC R. Ta se skvěle osvědčí nejen po setmění, ale zaručují také lepší viditelnost v hustém provozu nebo v mlze.

Díky ergonomickému trojúhelníku inspirovanému větším bratrem KTM 690 SMC R nabídne KTM 390 SMC R agresivní tvar řídítek, vzpřímenou pozici vsedě a velkorysý prostor pro volný pohyb jezdce na motorce.

Nové jednodílné ploché sedadlo s výškou 860 mm čerpá inspiraci z řady KTM EXC, avšak přináší více pohodlí pro delší cesty i každodenní dojíždění. Umožňuje snadný pohyb v sedle a hluboké náklony do zatáček.

Přilnavé stupačky zajistí neochvějnou oporu při rychlém řazení i vykružování utažených zatáček. Navíc jsou nastavitelné do dvou poloh.

Konstrukce sází na dvoudílné řešení tvořené příhradovým hlavním rámem z oceli a šroubovaným příhradovým podsedlovým rámem. Hlavním cílem této konstrukce není jen vzhled, ale především posílení jízdní dynamiky díky vyšší torzní tuhosti, lepší obratnosti a detailnější zpětné vazbě od podvozku na asfaltu i nezpevněném povrchu.

Gravitačně litá kyvná vidlice byla vyvinuta speciálně pro KTM 390 SMC R a tvoří pevnou a odolnou základnu pro systém zadního odpružení. Díky přímému uchycení tlumiče vyosenému na stranu vzniklo více místa pro unikátní výfukový systém.

Vpředu drží vše pod kontrolou 43mm vidlice WP APEX open cartridge se zdvihem 230 mm a možností snadného nastavení komprese i odskoku ve 30 krocích. Vzadu žehlí nerovnosti tlumič WP APEX s odděleným pístem a zdvihem 230 mm. Odskok tlumiče lze snadno nastavit ve 20 krocích i během vyjížďky, předpětí se nastavuje pomocí nářadí.

KTM 390 SMC R se pyšní vyplétanými 17′ koly obutými do pneumatik Michelin Power 6 o rozměrech 110/70 R17 vpředu a 150/60 R17 vzadu.

KTM 390 SMC R jde nekompromisně do plných: vpředu je vybavena 320mm kotoučem s radiálním třmenem Bybre, vzadu 240mm kotoučem s jednopístkovým třmenem. O bezpečnost se stará osvědčená technologie ABS od KTM – zadní kolo však lze pro ryzí „SuperMoto zábavu“ zcela deaktivovat.