Jako vždy nabízí odpružení snadné nastavení na obou koncích bez použití nářadí, takže můžete bojovat o stupně vítězů s naprostou jistotou a kontrolou. Vzadu umožňuje ručně nastavitelná duální komprese bleskovou změnu pomalého i rychlého tlumení během několika sekund. Přední vidlici lze rovněž jednoduše přizpůsobit pomocí otočných klikacích prvků na spodku patky a na horní zátce.

Nový airbox navržený pro maximální průtok vzduchu sází na přesně tvarované sací kanály, které zabraňují deformaci vzduchu a zajišťují stálou ochranu filtru. Vzduchový filtr Twin Air spolu s držákem využívá spolehlivý systém uchycení vylučující chybu při instalaci. Filtr je navíc snadno přístupný bez nářadí po sejmutí levého bočního panelu, což výrazně usnadňuje servis přímo na trati.

Model KTM 450 SMR je zkonstruován tak, aby jezdci nabídl snadný přístup k běžným servisním dílům i bleskové nastavení podvozku. To znamená rychlejší údržbu v depu i během posezónní pauzy a zároveň činí supermoto dostupnějším i pro začínající jezdce bez vlastního mechanického zázemí.

KTM 450 SMR disponuje jedním z nejzábavnějších a nejvýkonnějších čtyřtaktních motorů v celém depu. Tato pohonná jednotka s rozvodem SOHC představuje vrchol současného inženýrství. Tlumič výfuku nabízí ve spojení s přepínačem map výjimečnou odezvu a zároveň přináší o něco tišší zvukový projev. Pro ty, kdo žádají ještě víc, je tu katalog KTM PowerParts, který posune laťku zase o kus dál.

Launch Control AKTIVOVÁN! KTM 450 SMR, stvořená pro absolutní dominanci, je standardně vybavena funkcemi Launch Control a Quickshifter. Systém Launch Control se snadno aktivuje současným stisknutím tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru; funguje tak, že omezuje přísun výkonu na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje ztrátě kontroly při razantním rozjezdu. Funkce Quickshifter vám pak umožní sázet rychlosti od 2. do 5. stupně bez spojky a soustředit se výhradně na to, abyste v první zatáčce byli jako první.

Přepínač map na KTM 450 SMR nabízí zjednodušenou konstrukci umožňující intuitivní přepínání mezi 2 motorovými mapami. Mapa 1 přináší lineárnější křivku výkonu, zatímco Mapa 2 nastupuje nekompromisně s agresivní reakcí na plyn a výbušnou silou. Pomocí stejného přepínače lze navíc snadno zapnout či vypnout kontrolu trakce, což vám zaručí maximální grip a citelnou výhodu na kluzkém povrchu.

Rám KTM 450 SMR je stvořen pro jezdce, kteří požadují břitkou ovladatelnost a nekompromisní kontrolu. Vyladěná charakteristika pružnosti vám umožní s jistotou projíždět zatáčky na hraně gripu, létat přes skoky a suverénně zvládat technické pasáže. Uhlazené uchycení zadního tlumiče zvyšuje stabilitu i trakci, zatímco optimalizované úchyty motoru a proměnná tloušťka stěn zajišťují vyváženou a bezprostřední zpětnou vazbu po celé délce stroje.

Krytky nádrže z dvousložkového plastu efektivněji směřují vzduch k chladičům, zatímco kompaktní provedení nádrže zajišťuje pevnější a přesnější usazení, snižuje riziko odírání rámu a výrazně prodlužuje životnost. To vše perfektně doplňuje speciálně vyvinutý jezdecký trojúhelník, který nabízí bezkonkurenční kontakt s koleny a oporu pro tělo – zejména při jízdě ve stupačkách.

Motor KTM 450 SMR je nakloněn o 2° dozadu, což posouvá řetězové kolečko o 3 mm níže. Výsledkem je výrazně lepší centralizace hmoty a nižší celková hmotnost, což přináší skvělou ovladatelnost a omezuje noření zádě při akceleraci (anti-squat).

KTM 450 SMR je vybavena antihoppingovou spojkou SUTER, která zabraňuje odskakování a nestabilitě zadního kola při agresivním podřazování před apexem. Získáte tak maximální kontrolu a možnost posílat motocykl do zatáček v dokonalých driftech v čistém supermoto stylu. Hydraulický systém Brembo navíc zaručuje bezchybné dávkování spojky – tedy ve chvílích, kdy zrovna nevyužíváte Quickshifter.

Vůbec poprvé se do KTM 450 SMR dostává vidlice WP XACT typu Closed Cartridge. Rychlé a konzistentní tlumení zajišťuje nový koncept pístku středového ventilu, který optimalizuje průtok oleje uvnitř cartridge. Vidlice WP XACT Closed Cartridge disponuje průměrem 48 mm a celkovou délkou 925 mm. Samozřejmostí je plná nastavitelnost odskoku i komprese. Pomocí ručních klikacích prvků na spodku patky a na zátce vidlice můžete parametry měnit přímo na trati bez nutnosti nářadí.

Zadní část má pod palcem centrální tlumič WP XACT. Geometrie rámu a tlumiče optimalizuje světlou výšku v oblasti přepákování, čímž snižuje náchylnost k dosednutí na doraz. Šrouby přepákování o menším průměru šetří hmotnost, zatímco nová těsnění zpřesňují odezvu tlumiče a posouvají jeho tlumicí charakteristiku na ještě vyšší úroveň.

Tady se hraje na slicky. Černé vysokopevnostní ráfky ALPINA s CNC obráběnými náboji a odlehčenými dráty jsou standardně obuty do supermoto pneumatik Metzeler Racetec SM K1. Díky směsi s ultra jemnou silikou se pláště rychle zahřívají a poskytují výjimečný grip na každém povrchu.

Říkejte jim klidně brzdy ze superbiku. Špičkový brzdný účinek garantují vysoce výkonné komponenty Brembo: radiálně uchycený 4pístkový třmen a radiální brzdová pumpa, které se zakusují do masivního předního kotouče o průměru 310 mm. Vzadu se o spolehlivé zpomalení stará jednopístkový třmen a kotouč o průměru 220 mm.

Jednotka Connectivity Unit Offroad (zkráceně CUO), dostupná jako doplněk z řady PowerParts pro KTM 450 SMR, přináší širokou škálu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. CUO vám nabídne hlubší pohled na vaši jízdu, umožní upravit chování motoru a dokonce doporučí optimální nastavení podvozku na základě vašich individuálních preferencí a podmínek na trati. Vítejte v nové dimenzi motosportu.

KTM 450 SMR využívá kompaktní stupačky navržené pro preciznost a maximální výkon. Jejich zmenšená plocha minimalizuje riziko zachycení o obrubníky v zatáčkách a zároveň zlepšuje kontrolu při hlubokých náklonech, což jezdci dává jistotu jet naplno v každé zatáčce.

Model KTM 450 SMR je vybaven robustním vodítkem i chráničem řetězu pro maximální odolnost a stálý výkon. Jejich aerodynamický tvar snižuje riziko zachycení o vnější překážky a zajišťuje plynulý přenos výkonu a spolehlivost – kolo za kolem.

Špičkově zpracovaný, hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný rám je navržen tak, aby poskytoval nejen výjimečnou zpětnou vazbu a stabilitu v přímém směru, ale vyznačuje se také přesně propočtenou podélnou i torzní flexí. Rám tak funguje jako svého druhu „tlumič nárazů“, což zaručuje poddajnější jízdu a výrazně oddaluje únavu jezdce i po mnoha ostrých kolech.