Najít dokonalou rovnováhu při zdolávání oblíbeného asfaltového úseku nebo při průjezdu utaženými zatáčkami je snadné díky tlumiči WP APEX Separate piston s nastavitelným předpětím, přičemž i páčky na řídítkách mají nastavitelnou vzdálenost od gripu.

Vše potřebné na očích. KTM 125 DUKE je vybaven 5′ TFT přístrojovým panelem z lepeného skla. Ten doplňuje ovladač se čtyřsměrnými tlačítky menu, který umožňuje snadné ovládání všech funkcí motocyklu – včetně propojení s chytrým telefonem. Všechny modely DUKE navíc nabízejí funkce konektivity, takže jezdci mohou přehrávat hudbu, přijímat hovory a dorazit do cíle díky Turn-by-Turn navigaci.

KTM 125 DUKE se hrdě hlásí ke svému NAKED původu a nemá co skrývat. S působivou siluetou, ostrými hranami připomínajícími žraločí linie, viditelnými přívody vzduchu a lakovaným rámečkem světlometu působí mimořádně agresivně. Celkový dojem podtrhuje kovová palivová nádrž, probarvované plasty a LED osvětlení.

Prémiový vzhled je u KTM 125 DUKE samozřejmostí. Vysoce kvalitní vícevrstvý lak v odstínech Electronic Orange nebo Atlantic Blue s lesklou grafikou dokonale ladí s jedinečným texturovaným potahem sedla DUKE. Nenechte se mýlit – tohle je 100% DUKE se 110% respektem na ulici.

Díky nejnovější generaci motorů LC4c získává KTM 125 DUKE vyšší výkon, plynulejší zrychlení a nízkou celkovou hmotnost. KTM 125 DUKE těží z dlouholetých zkušeností v segmentu maloobjemových motorů a přináší stejně vylepšenou převodovku i optimalizovanou hlavu válce jako model 2024.

KTM 125 DUKE nabízí jezdci výběr jízdních režimů (RIDE MODES), které se nejlépe přizpůsobí jeho stylu a podmínkám. Standardně aktivovaný režim STREET poskytuje dokonalou rovnováhu mezi výkonem a kontrolou pro každodenní jízdu, zatímco režim TRACK zostřuje odezvu na plyn a nastavení kontroly trakce pro ještě agresivnější, sportovně orientovaný zážitek. Oba režimy lze snadno zvolit na TFT displeji.

Všechny modely KTM DUKE prořezávají tmu výkonnými LED světly vpředu i vzadu. Ta nejenže excelují za tmy, ale zajišťují také lepší viditelnost v hustém provozu nebo v mlhavém počasí.

Díky dlouhému rozvoru, nízké výšce sedla a skvělé geometrii rámu nabízí řada KTM DUKE špičkové chování v zatáčkách, stabilitu a bezkonkurenční ovladatelnost. Spolu s pověstí nástupce bestie THE SPAWN OF THE BEAST a agresivní jízdní pozicí tak KTM 125 DUKE určuje měřítka v kategorii energických naked biků.

Větší komfort pro jezdce i spolujezdce zajišťuje silnější pěna sedla, štíhlý profil a celkově skvělá ergonomie. Potřebujete sedlo výše nebo níže? Standardní výška sedla KTM 125 DUKE je 800 mm, pomocí volitelného sedla z nabídky KTM PowerParts ji však lze snadno zvýšit na 820 mm.

Zcela nové, lehké kované hliníkové držáky stupaček a přilnavé stupačky zaručují dokonalou oporu při rychlém řazení. V katalogu příslušenství KTM PowerParts jsou navíc k dispozici špičkové CNC obráběné stupačky.

Konstrukce sází na dvoudílné provedení tvořené příhradovým hlavním rámem z oceli a podsedlovým rámem z tlakově litého hliníku. Zadní tlumič je uložen mimo osu, což umožnilo použití velkého airboxu, nižší výšku sedla a zároveň podtrhuje agresivní postoj stroje. Cílem konstrukce rámu však nebyl jen vzhled – hlavním úkolem je posílit jízdní dynamiku díky vyšší torzní tuhosti, hbitosti a přesnější zpětné vazbě od podvozku.

Prohnutá kyvná vidlice z litého hliníku představuje pevnou a odolnou základnu pro zadní odpružení. Přímé uchycení tlumiče vyosené do strany dodává stroji nefalšovaný závodní vzhled a zároveň vytváří prostor pro nový tlumič výfuku, což ještě umocňuje jeho charakter.

Vpředu drží situaci pevně pod kontrolou vidlice WP APEX typu open cartridge o průměru 43 mm se zdvihem 150 mm, která zajišťuje neochvějnou jistotu na každém povrchu.

Vzadu se nachází mimo osu uložený tlumič WP APEX Separate piston se zdvihem 150 mm a chodem 60 mm. Tlumič navíc umožňuje nastavení předpětí.

Úspora hmotnosti tam, kde na tom záleží nejvíc: KTM 125 DUKE výrazně redukuje neodpruženou hmotnost díky lehkým kolům a přilnavým pneumatikám. To přináší nejen lepší celkovou ovladatelnost, ale také rychlejší reakce při nájezdu do zatáček a menší namáhání komponentů, jako jsou osy kol a ložiska.

Na předním kole se KTM 125 DUKE pyšní brzdovým kotoučem o průměru 320 mm se čtyřpístkovým radiálním třmenem. Větší kotouč snižuje provozní teplotu, což zlepšuje odolnost proti vadnutí brzd a prodlužuje životnost destiček. Zadní kolo krotí kotouč o průměru 240 mm s jednopístkovým třmenem, který přináší tytéž výhody. Součástí standardní výbavy je rovněž Cornering ABS a SUPERMOTO ABS.