Jako vždy se odpružení na obou koncích pyšní snadným nastavením bez použití nářadí, takže můžete bojovat o pódium s naprostou kontrolou. Vzadu umožňuje ručně nastavitelné duální tlumení komprese bleskovou úpravu pomalého i rychlého nastavení (low-speed a high-speed). Přední vidlici lze rovněž snadno vyladit pomocí ručních klikacích prvků na spodní patce vidlice i horní zátce.

Příprava směsi se v celé dvoutaktní řadě KTM SX dočkala revoluce – novým standardem je elektronické vstřikování paliva. Už žádné zdlouhavé přetryskovávání před závodem. Díky systému Keihin EFI a konstrukci klapkového sání máte zaručen optimální přísun výkonu v jakékoli nadmořské výšce a za všech okolností.

Představte si to: jste v 7. kole naprosto zběsilého závodu. Minete stopu a v hluboké koleji vám zhasne motor. Žádný stres. Stačí stisknout tlačítko startéru a okamžitě vyrážíte dál za šachovnicovou vlajkou. To je realita na modelech KTM SX. Díky lithium-iontové baterii 12,8V 2 Ah umístěné pod sedlem jezdce, prémiovému startéru a mimořádně robustní konstrukci budete nakopávat jediné – zadky soupeřů.

Řada KTM SX a SX-F je navržena tak, aby jezdcům poskytovala snadný přístup k servisním dílům i prvkům nastavení podvozku. To umožňuje rychlejší údržbu přímo na trati i mimo sezónu a usnadňuje motokros začínajícím jezdcům bez vlastního mechanického týmu. Přepracované šroubovací víčko chladiče navíc umožňuje snazší a rychlejší otevírání s menším úsilím.

S příchodem EFI přichází skvělá ovladatelnost. Elektronické vstřikování paliva spolu s přívěrou Power Valve na modelech KTM SX nabízí lépe využitelný výkon v celém spektru otáček. Plynulejší přísun síly znamená lepší trakci. A lepší trakce znamená jistý holeshot!

KTM 250 SX byla vždy ztělesněním nepřekonatelného výkonu a lehké konstrukce. Jednoduchost a nízké provozní náklady dvoutaktního motoru z něj udělaly oblíbence motokrosových jezdců napříč generacemi. KTM 250 SX vjíždí do depa s celkovou hmotností motoru pouhých 23,9 kg, což z něj dělá etalon v nabité třídě 250 cc.

Modely KTM SX jsou vybaveny přepínačem map, který jezdci umožňuje volit mezi 2 motorovými mapami. Mapa 1 nabízí lineární, předvídatelný nástup výkonu, zatímco Mapa 2 to rozbalí naplno s bleskovým a výbušným přísunem síly.

Připravte se na nekompromisní útok na každou klopenku. Stroje KTM SX a SX-F přicházejí s inovovaným rámem vyvinutým na základě zkušeností týmu KTM Factory Racing. Oblast kolem uchycení zadního tlumiče byla zeštíhlena, doplněna o optimalizované úchyty motoru a výřezy pro lepší pružnost podvozku. Přední část rámu se vyznačuje optimalizovanou tloušťkou stěn a modernizovaným uchycením motoru.

Kryty nádrže z dvousložkového plastu efektivněji směrují vzduch k chladičům, zatímco přesné usazení palivové nádrže zajišťuje pevnější a těsnější montáž, snižuje odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše doplňuje speciálně vyvinutý ergonomický trojúhelník, který nabízí bezkonkurenční kontakt kolen a jisté úchopové plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.

Začněme nejdříve technikou: 48 mm přední vidlice WP XACT AER na modelech řady KTM SX a SX-F disponuje zapouzdřenou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou pro progresivní a konzistentní tlumení, přičemž olejové a vzduchové obtoky potlačují tlakové špičky. V kombinaci se systémem tlumení s plovoucím pístem poskytuje mimořádnou zpětnou vazbu a jezdecký komfort. Nastavení vidlice dokonale ladí s rámem i přepákováním a garantuje špičkový výkon na každé úrovni. Samotné nastavení je hračka – předpětí se upravuje pomocí jediného vzduchového ventilu a komprese i odskok se ladí snadno přístupnými klikacími prvky. Vzduchová pumpa WP potřebná k úpravě tlaku ve vidlici je navíc součástí standardní výbavy.

O dění na zadním kole se stará zadní tlumič WP XACT s nastavením přímo od továrních týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče poskytuje větší světlou výšku v oblasti přepákování a snižuje riziko dosednutí na doraz. Šrouby přepákování s menším průměrem šetří hmotnost, zatímco těsnění přepákování zpřesňuje odezvu zadního tlumiče a přispívá ke špičkovým tlumicím vlastnostem.

Motokrosová řada KTM je vybavena speciálním pedálem zadní brzdy, který celé sestavě dodává vyšší tuhost, odolnost proti ohybu a lepší cit při brzdění. Na opačném konci zajišťuje kované spojení krku řízení a CNC obráběné brýle vidlice dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Přesná geometrie brýlí zaručuje mimořádně citlivou a hladkou funkci vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při průjezdu vyjetými kolejemi na cestě za pódiem.

Přenést výkon nekompromisně do hlíny není snadný úkol. Hodiny výzkumu a testování však motokrosovou řadu KTM přivedly k pneumatikám Dunlop GEOMAX MX34. Toto obutí poskytuje bezkonkurenční stabilitu a kontrolu na nejvyšší úrovni, má tuhou kostru a směs, která zlepšuje tlumení i absorpci nárazů a udrží si výkon až o 30% déle než předchozí modely. Technologie Progressive Cornering Block navíc zlepšuje grip v klopenkách, zatímco zadní dezén s vysokým a širokým středovým blokem zaručuje vynikající trakci a kontrolu ve všech ostatních pasážích. Unikátní uspořádání špuntů navíc účinně brání ulpívání bláta, takže se na trakci můžete spolehnout i v těch nejblátivějších podmínkách.

Spolehněte se na odolné vodítko i chránič řetězu, které minimalizují riziko zachycení o vnější překážky – zejména v extrémně blátivém terénu – a zároveň omezují hromadění nečistot kolem kyvné vidlice a rozety. Upravené kotevní body a nové vedení kabelového svazku navíc snižují riziko opotřebení a poškození.

Mimořádně precizní, hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný rám je zkonstruován tak, aby poskytoval vynikající zpětnou vazbu a stabilitu v přímém směru. Podvozek navíc pracuje se speciálně propočtenými parametry podélné i torzní pružnosti. Rám tak funguje jako svého druhu „tlumič nárazů“, jízda je méně tvrdá a jezdec se během náročných kol tolik neunaví.

Nikdo nechce někde nepříjemně uvíznout. Proto má geometrie uchycení tlumiče na strojích KTM SX a SX-F velkorysou světlou výšku pro přepákování. Topologicky optimalizované lité stupačky jsou navíc mnohem méně náchylné k zachycení v hlubokých kolejích nebo při doskoku při scrubování.