Odpružení se jako vždy pyšní snadným nastavením bez použití nářadí na obou koncích, takže můžete usilovat o pódium s naprostou jistotou kontroly. Vzadu umožňuje ručně nastavitelné duální nastavení komprese bleskově změnit pomalé i rychlé tlumení během několika sekund. Přední vidlice lze rovněž snadno vyladit díky ručním klikacím regulátorům na spodní patce vidlice i na její horní zátce.

Airbox byl navržen pro maximální průtok vzduchu s přesně umístěnými sacími kanály, které zabraňují deformaci proudění a zachovávají maximální ochranu filtru. Vzduchový filtr Twin Air a jeho držák využívají jednoduchý systém montáže odolný vůči chybám pro bezpečnou a přesnou instalaci. K filtru je snadný přístup bez použití nářadí – stačí sundat levý boční panel a údržba v depu je dílem okamžiku.

Řada KTM SX a SX-F je konstruována s důrazem na skvěle přístupné servisní komponenty a snadnou nastavitelnost podvozku. To umožňuje rychlejší servis na trati i během mimosezónní přípravy a zjednodušuje motokros i začínajícím jezdcům bez mechanického týmu v zázemí.

Tento motor s nízkou hmotností pouhých 26,11 kg je skutečnou elektrárnou střední třídy s mimořádným zátahy, což z něj dělá nesporného výkonnostního lídra mezi čtyřtakty o objemu 250 cm³. Pohonná jednotka KTM 250 SX-F byla navíc pečlivě vyladěna tak, aby dokonale ladila s jízdními vlastnostmi celého stroje, a přináší citelný nárůst výkonu ve středním i vysokém spektru otáček.

Launch Control AKTIVOVÁN! Pro maximální šanci na holeshot je řada KTM SX-F standardně vybavena funkcemi Launch Control a Quickshifter, což umožňuje bleskurychlé řazení vyšších rychlostí bez použití spojky. Launch Control se snadno aktivuje současným stiskem tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru – omezuje přísun výkonu na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a brání ztrátě kontroly při razantním rozjezdu. Funkce Quickshifter vám pak umožní pálit nahoru od 2. do 5. rychlostního stupně, zatímco se plně soustředíte na první zatáčku.

Přepínač map na modelech KTM SX-F zaujme intuitivním designem pro snadné přepínání mezi dvěma motorovými mapami. Mapa 1 nabízí lineárnější křivku výkonu, zatímco Mapa 2 nastupuje nekompromisně s agresivní odezvou na plyn a výbušnou silou. Kontrolu trakce lze pohodlně zapnout či vypnout stejným přepínačem, což vám zajistí maximální grip a znatelnou výhodu v mokrých či blátivých podmínkách.

Připravte se na nekompromisní nájezdy do tobogánů. Stroje KTM SX a SX-F přicházejí s inovovaným rámem, který vznikl na základě poznatků týmu KTM Factory Racing. Oblast kolem horního uchycení zadního tlumiče byla zeštíhlena, přibyly optimalizované úchyty motoru a výřezy pro lepší pružnost podvozku. Přední část rámu se vyznačuje optimalizovanou tloušťkou stěn spolu s novými držáky motoru.

Kryty chladičů z dvousložkového plastu efektivněji směrují vzduch k chladičům, zatímco přesnější tvarování nádrže zajišťuje těsnější usazení, snižuje riziko odírání rámu a výrazně prodlužuje životnost. To vše doplňuje speciálně vyvinutý ergonomický trojúhelník jezdce pro bezkonkurenční kontakt s koleny a oporu – zejména při jízdě ve stupačkách.

Motor KTM SX-F je skloněn o 2° dozadu, což výrazně zlepšuje centralizaci hmoty, snižuje celkovou hmotnost a přináší benefity pro ovladatelnost i chování při akceleraci (anti-squat). Tlumič výfuku nabízí v kombinaci s přepínačem map lepší odezvu a zároveň se stará o o něco tišší zvukový projev.

Pojďme nejprve k technice: 48mm přední vidlice WP XACT AER u řady KTM SX a SX-F využívá zapouzdřenou vzduchovou pružinu a tlakovou olejovou komoru pro progresivní a stabilní útlum, zatímco olejové a vzduchové obtoky eliminují tlakové špičky. V kombinaci s tlumicím systémem s planžetovým ventilem (mid-valve) poskytuje jezdci mimořádnou zpětnou vazbu i komfort. Vidlice je navíc naladěna tak, aby perfektně ladila s rámem i zadním přepákováním a zajistila špičkový výkon na každé trati. Nastavení je snadné díky jedinému ventilku pro úpravu tlaku vzduchu a skvěle přístupným klikacím šroubům komprese i odskoku. Vzduchová pumpa WP potřebná k seřízení tlaku je navíc součástí základního balení.

O dokonalou kontrolu zadního kola se stará zadní tlumič WP XACT se základním nastavením převzatým přímo od továrních týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče přináší vyšší světlou výšku v oblasti přepákování, což snižuje riziko nárazu o terén při propružení. Šrouby přepákování o menším průměru šetří hmotnost a vylepšená těsnění zajišťují citlivější odezvu tlumiče a pokročilou tlumicí charakteristiku. Pro maximální výkon se doporučuje individuální nastavení.

Motokrosová řada KTM disponuje speciálním pedálem zadní brzdy, který celému kompletu dodává vyšší tuhost, odolnost proti ohybu a přesnější cit při brzdění. Na opačném konci zajišťuje kovaný spoj krku řízení a CNC obráběné brýle dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Precizní geometrie brýlí vidlice se stará o vysoce citlivý a plynulý chod odpružení – a především o neochvějnou stabilitu při průjezdu vyjetými kolejemi na cestě za pódiem.

Převést všechen výkon do hlíny není snadný úkol. Hodiny výzkumu a testování však dovedly motokrosovou řadu KTM k obutí Dunlop GEOMAX MX34. To nabízí bezkonkurenční stabilitu a kontrolu na nejvyšší úrovni, disponuje pevnou kostrou a pryžovou směsí, která zlepšuje absorpci nárazů a zachovává si výkon až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie Progressive Cornering Block zlepšuje přilnavost v náklonech a tobogánech, zatímco zadní vzorek s vysokými a širokými středovými bloky zajišťuje vytoužený záběr kdekoli jinde. Unikátní uspořádání špuntů navíc účinně odvádí bláto a garantuje trakci i na těch nejblátivějších tratích.

Jednotka Connectivity Unit Offroad (zkráceně CUO), dostupná jako doplněk z řady PowerParts pro modely KTM SX-F, nabízí širokou škálu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. CUO vám poskytne nový náhled na váš jízdní styl, umožní upravit chování motoru a dokonce vám doporučí optimální nastavení podvozku na základě vašich individuálních preferencí a podmínek na trati. Vítejte v motokrosu nové generace.

Nikdo nechce zachytit o hranu koleje. Skvělou zprávou proto je, že geometrie tlumiče na strojích KTM SX a SX-F poskytuje velkorysou světlou výšku kolem přepákování, přičemž topologicky optimalizované lité stupačky mají minimální tendenci zachytávat se v hlubokých kolejích i při odskocích v scrubu.

Spolehněte se na odolné vodítko i kryt řetězu a minimalizujte riziko zachycení o překážky – zejména v extrémně blátivém terénu – s menším hromaděním nečistot kolem kyvné vidlice a zadní rozety. Pro rok 2027 jsme také upravili upevňovací body a vedení kabelového svazku, aby byl ještě méně náchylný k opotřebení a poškození.

Kromě toho, že je precizně hydroformovaný, laserem řezaný a roboticky svařovaný rám konstruován pro výjimečnou zpětnou vazbu a přímou stabilitu, vyznačuje se také přesně vypočítanými parametry podélné a torzní pružnosti. Díky tomu rám funguje jako svého druhu tlumič rázů, což zaručuje poddajnější jízdu a šetří síly jezdce během dlouhých náročných rozjížděk.