Jako vždy se odpružení může pochlubit snadným nastavením na obou koncích bez použití nářadí, takže můžete útočit na pódium s naprostou kontrolou. Vzadu umožňuje ručně nastavitelná duální komprese změnit nastavení pro vysoké i nízké rychlosti během několika sekund. Přední vidlice lze rovněž snadno upravit díky ručním klikacím prvkům na spodní patce vidlice a na horní zátce.

Airbox je navržen tak, aby poskytoval maximální průtok vzduchu, a je vybaven přesně umístěnými sacími kanály, které zabraňují deformaci proudění vzduchu a udržují ochranu filtru. Vzduchový filtr Twin Air i konstrukce jeho držáku využívají jednoduchý a spolehlivý systém uchycení pro bezpečnou a přesnou montáž. K filtru se snadno dostanete bez nářadí po sejmutí levého bočního panelu, což výrazně usnadňuje údržbu přímo na trati.

Řada KTM SX a SX-F je zkonstruována a navržena tak, aby jezdcům poskytovala snadný přístup k servisním dílům i snadné nastavení odpružení. To umožňuje rychlejší údržbu na trati i mimo sezónu a zjednodušuje motokros začínajícím jezdcům, kteří za sebou nemají mechaniky v depu.

Jakmile spadne startovní rampa, musíte vystřelit jako první, abyste ovládli trať a nechali soupeře za sebou. KTM 450 SX-F se pyšní jedním z nejsilnějších a nejvšestrannějších čtyřtaktních motorů v celém depu – jeho motor SOHC je dokonalou ukázkou špičkového inženýrství. Díky špičkovému výkonu a celkové hmotnosti motoru pouhých 26.8 kg necháte soupeře s pořádnou dávkou bláta na obličeji.

Launch control AKTIVOVÁN! Řada KTM SX-F je stvořena pro holeshoty a standardně vybavena systémem Launch control i funkcí Quickshifter, která umožňuje bleskové řazení nahoru bez použití spojky. Launch control se snadno aktivuje současným stisknutím tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru a funguje tak, že omezuje výkon přenášený na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje ztrátě kontroly při prudké akceleraci. Funkce Quickshifter vám mezitím umožní sázet rychlosti od 2. do 5. převodového stupně s plným soustředěním na první zatáčku.

Přepínač map na modelech KTM SX-F má jednoduchý design umožňující snadné přepínání mezi 2 motorovými mapami. Mapa 1 poskytuje lineárnější průběh výkonu, zatímco mapa 2 nastupuje naplno s agresivní odezvou na plyn a výbušnou silou. Kontrolu trakce lze navíc snadno zapnout nebo vypnout stejným přepínačem, což zaručuje maximální trakci a zřetelnou výhodu na mokru nebo v blátě.

Připravte se na nekompromisní útok na tobogány. Modely KTM SX a SX-F přicházejí s přepracovaným rámem vyvinutým na základě poznatků týmu KTM Factory Racing. Oblast kolem uchycení zadního tlumiče je zeštíhlená, s optimalizovanými úchyty motoru a výřezy pro lepší pružnost podvozku. Přední část rámu se vyznačuje optimalizovanou tloušťkou stěn a inovovanými úchyty motoru.

Kryty nádrže z dvousložkového plastu efektivněji směrují vzduch k chladičům, zatímco přesnější tvarování nádrže zajišťuje těsnější a pevnější usazení, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše doplňuje speciálně vyvinutý ergonomický trojúhelník jezdce, který poskytuje bezkonkurenční kontakt v oblasti kolen a úchopové plochy – zejména při jízdě ve stupačkách.

Motor KTM SX-F je nakloněn o 2° dozadu, což přináší výrazně lepší centralizaci hmoty, snížení celkové hmotnosti a pozitivně ovlivňuje ovladatelnost i chování proti ponořování zadní části (anti-squat). Tlumič výfuku v kombinaci s přepínačem map nabízí lepší odezvu a o něco tišší zvukový projev.

Vezměme nejdříve technické detaily: 48 mm vidlice WP XACT AER použitá u řady KTM SX a SX-F disponuje zapouzdřenou vzduchovou pružinou a tlakovou olejovou komorou pro progresivní a konzistentní tlumení, přičemž olejové a vzduchové obtoky snižují tlakové špičky. V kombinaci se systémem tlumení ve středním ventilu to přináší mimořádnou zpětnou vazbu a jízdní komfort. Vidlice má navíc nastavení, které nejen skvěle ladí s rámem a přepákováním vzadu, ale také zaručuje vynikající výkon na všech úrovních. Co se týče nastavování, to probíhá velmi snadno pomocí jediného ventilku předpětí tlaku vzduchu a snadno přístupných klikacích regulátorů pro kompresi i odskok. Vzduchová pumpa WP potřebná k nastavení tlaku ve vidlici je navíc součástí standardního balení při koupi motocyklu.

O kontrolu vzadu se stará zadní tlumič WP XACT, který využívá nastavení přímo od továrních týmů KTM Factory Racing. Geometrie rámu a tlumiče přináší větší světlou výšku v oblasti přepákování, což snižuje riziko dosednutí na doraz či poškození o zem. Šrouby přepákování o menším průměru šetří hmotnost, zatímco těsnění přepákování zpřesňuje odezvu tlumiče a špičkové tlumicí charakteristiky.

Motokrosová řada KTM je vybavena speciálním pedálem zadní brzdy, který celku dodává vyšší tuhost, odolnost proti ohybu a lepší cit při brzdění. Na opačném konci zajišťuje kované uchycení hlavy řízení a CNC obráběné brýle vidlice dokonalé vyrovnání trubek vidlice. Tato přesná geometrie brýlí vidlice garantuje vysoce citlivý a plynulý chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při průjezdu kolejemi a cestě na stupně vítězů.

Přenést výkon do hlíny je náročný úkol. Hodiny výzkumu a testování však motokrosovou řadu KTM dovedly k pneumatikám Dunlop GEOMAX MX34. Tyto pláště nabízejí bezkonkurenční stabilitu i kontrolu na nejvyšší úrovni, disponují tuhou kostrou a směsí, která zlepšuje tlumení i absorpci nárazů a udrží si výkon až o 30 % déle než předchozí modely. Technologie Progressive Cornering Block navíc zlepšuje přilnavost v klopených zatáčkách, zatímco zadní dezén má vysoký a široký středový blok pro optimální trakci a kontrolu všude jinde. V neposlední řadě toto unikátní uspořádání špuntů pomáhá odvádět nánosy bláta, což zajišťuje záběr i v těch nejblátivějších podmínkách.

Jednotka Connectivity Unit Offroad – zkráceně CUO – dostupná v nabídce PowerParts pro řadu KTM SX-F nabízí širokou škálu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. CUO vám poskytne nový vhled do vaší jízdy, umožní upravit chování motoru a dokonce vám nabídne optimalizované nastavení odpružení na základě vašich individuálních preferencí a jízdních podmínek. Vítejte na další úrovni motokrosu.

Nikdo nechce zachytit o překážku. Proto je skvělé, že geometrie zadního tlumiče na strojích KTM SX a SX-F poskytuje přepákování velkorysou světlou výšku a topologicky optimalizované tlakově lité stupačky mají menší sklon k zachytávání v hlubokých kolejích i na hranách skoků při scrubování.

Spolehněte se na odolné vodítko a kryt řetězu, které minimalizují riziko zachycení o vnější předměty – zejména v extrémně blátivém terénu – a zároveň snižují usazování nečistot kolem kyvné vidlice a zadní rozety. Pro rok 2027 jsme také upravili upevňovací body a vedení kabelového svazku, aby byl méně náchylný k opotřebení a poškození.

Mistrně zpracovaný hydroformovaný rám řezaný laserem a svařovaný robotem je navržen tak, aby poskytoval výjimečnou zpětnou vazbu a směrovou stabilitu. Podvozek se navíc vyznačuje precizně vypočítanými parametry podélné i torzní pružnosti. Díky tomu rám funguje jako svého druhu tlumič rázů, což zjemňuje jízdu a šetří síly jezdce i po mnoha náročných kolech.