Být READY TO RACE nebylo nikdy snazší. Řada KTM Enduro se pyšní nastavením odpružení bez použití nářadí na obou koncích. Vzadu nabízí naše legendární vítězná technologie PDS ručně nastavitelné ovládání duální komprese, což jezdcům umožňuje upravit nastavení pro vysoké i nízké rychlosti během několika sekund. Vpředu lze vidlici také snadno nastavit díky ručním klikacím prvkům na spodní patce i horní zátce vidlice, takže změna nastavení za chodu je stejně snadná jako otočení plynovou rukojetí.

Airbox je navržen tak, aby zajistil maximální proudění vzduchu s minimálním rizikem vniknutí vody. Přesné umístění sacích kanálů zabraňuje deformaci proudění vzduchu a udržuje ochranu filtru. Speciální enduro lapač nečistot pod airboxem brání stříkání vody a bláta od zadního kola, zatímco filtr Twin Air s držákem využívá jednoduchý a spolehlivý montážní systém pro bezpečnou a přesnou instalaci. To vše zaručuje snadný přístup ke vzduchovému filtru bez použití nářadí pro rychlou údržbu přímo na trati.

Průhledná polyethylenová (XPE) palivová nádrž je charakteristickým prvkem řady KTM Enduro. Tyto nádrže prošly důkladným závodním testováním ve všech disciplínách – od GNCC až po ta nejnáročnější FIM hard endura – a jsou zkrátka odolné jako tank! Jednodílné palivové čerpadlo s filtrem zajišťuje spolehlivou dodávku paliva, přičemž servis je mimořádně jednoduchý díky snadnému přístupu k palivovému filtru.

Celá řada KTM Enduro je vybavena intuitivními a snadno ovladatelnými přepínači. Na pravé straně řídítek najdete elegantní spínač start/stop a na levé straně volitelný přepínač palivových map Map Select, který jezdci umožňuje volit mezi Mapou 1 a Mapou 2.

Lehký, kompaktní a s hmotností pouhých 28,8 kg představuje motor KTM 250 EXC-F vynikající kus techniky. Je známý svou vysokootáčkovou charakteristikou a inteligentní konstrukcí s nízkým třením, díky čemuž spolehlivě zabírá při každém otočení plynovou rukojetí.

Na všech modelech je použita ochranná krytka palivové rychlospojky CPC. Ta nejenže brání vniknutí nečistot po stranách konektoru a nechtěnému rozpojení, ale také poskytuje ochranu před větvemi a odletujícími kameny. Malý palivový filtr v palivové hadici přitom zůstává na svém místě a je snadno přístupný.

Ventilátor chladiče je součástí standardní výbavy celé modelové řady KTM EXC a EXC-F.

Řazení nahoru bez spojky je díky volitelnému systému Quickshifter hračka. Tato funkce funguje tak, že na zlomek sekundy přeruší zapalování. To umožňuje řadit vyšší rychlostní stupně bez použití spojkové páčky a při plně otevřeném plynu. Po technické stránce senzor na řadicím válci zaznamená tlak na řadicí páku, vyšle signál do řídicí jednotky ECU a přerušením zapalování umožní hladké zařazení dalšího stupně. Quickshifter lze také deaktivovat pomocí přepínače palivových map a je aktivní pouze od 2. do 6. rychlostního stupně.

Průjezd mokrým a blátivým terénem je s volitelnou kontrolou trakce (TC) mnohem snazší. Systém TC analyzuje polohu plynu a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon přenášený na zadní kolo. Tím je zajištěna maximální trakce. Pro plnou manuální kontrolu lze systém samozřejmě vypnout.

Řídicí jednotka Offroad Control Unit (OCU) je umístěna pod sedlem a nahrazuje veškeré elektronické pojistky a relé. Všechny výstupy jsou neustále spínány na základě signálů z regulátoru napětí a jednotky ECU. V případě nadproudu se jednotlivé výstupy samostatně deaktivují. To umožňuje snadnou detekci chyb, protože stav každého výstupu indikuje červená nebo zelená LED kontrolka. Diagnostika elektrického problému na trati tak znamená pouhé zvednutí sedla a odpadá nutnost vozit s sebou náhradní pojistky.

Přepínač palivových map, navržený pro snadné ovládání, je k dispozici jako volitelná výbava pro všechny modely KTM EXC a umožňuje snadnou volbu ze 2 jedinečných motorových map. Mapa 1 představuje standardní, lineárnější a předvídatelný průběh výkonu, zatímco Mapa 2 je agresivnější s ostřejší odezvou na plyn a výbušnějším nástupem výkonu.

Stejně jako zbytek čtyřtaktní řady EXC-F je i KTM 250 EXC-F vybavena osvědčeným a spolehlivým systémem elektrického startéru. Napájí jej ultralehká 2 Ah lithium-iontová startovací baterie, která zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování za všech okolností, zatímco kabelový svazek soustředí většinu elektrických komponentů prakticky pod sedlo pro snadný přístup.

Řada KTM Enduro se vyznačuje ergonomickým trojúhelníkem zaměřeným na jezdce, který poskytuje lepší kontakt v oblasti kolen – zejména při jízdě ve stupačkách – a vylepšené úchopové plochy po celém obvodu. Plastové díly účinně brání usazování bláta v mokrých podmínkách, plochý profil sedla s protiskluzovým potahem zajišťuje výjimečnou volnost pohybu i kontrolu a hliníkový podsedlový rám vyztužený polyamidem poskytuje bezkonkurenční odezvu a zpětnou vazbu, takže se můžete plně soustředit jen na zdolávání terénu před vámi.

Výfukový systém dodává modelu KTM 250 EXC-F patřičný zvuk i dravost a je navržen tak, aby poskytoval nekompromisní výkon při co nejnižší hmotnosti. Dvoudílné výfukové koleno má maximálně kompaktní konstrukci a vede těsně kolem motoru, což přináší optimální centralizaci hmoty a minimální riziko poškození o kameny. Krátká, kompaktní koncovka výfuku je vyrobena z lehkého hliníku a opatřena prémiovým matně černým povrchem.

Rám řady KTM Enduro s černým práškovým lakem je speciálně zkonstruován s ohledem na podélnou tuhost a poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu jezdci, pohlcování nárazů a stabilitu ve vysokých rychlostech. Toho bylo dosaženo novým umístěním rotujících hmot v rámu spolu s kovaným spojením hlavy řízení. Úchyty stupaček mají navíc štíhlý profil, který snižuje riziko zachycení v kolejích. A když jízda skončí, kovaný jednodílný boční stojan zajistí vaší enduro zbrani pevnou oporu.

V zadní části hlavního rámu odvádí práci ultralehký podsedlový rám tvořený dvoudílnou konstrukcí z polyamidu a vyztuženého hliníku. Za pomoci počítačové dynamiky byla do podsedlového rámu vtisknuta specifická tuhost zaručující vynikající ovladatelnost a zpětnou vazbu jezdci. Tato kompaktní konstrukce má navíc schopnost se při pádu spíše ohnout a zapružit než prasknout. Podsedlový rám navíc plně integruje elektronické součásti bez nutnosti dalších držáků, úchytů či zbytečných prvků.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge o průměru 48 mm poskytuje rychlé a konzistentní tlumení s optimalizovaným průtokem oleje. Díky tomu zajišťuje bezkonkurenční výkon na každé úrovni. Ochranné kroužky vidlice navíc chrání před vniknutím nečistot. To nejlepší však je, že vidlice umožňuje kompletní nastavení komprese a odskoku bez nutnosti použití jakéhokoli nářadí.

Koncept zadního tlumiče PDS zůstává charakteristickým znakem enduro arzenálu KTM a zlepšuje chování podvozku proti propadání zadní části (anti-squat). Zůstává tou nejspolehlivější a na údržbu nejméně náročnou volbou pro závodní enduro. O zadní odpružení se navíc stará lehký zadní tlumič WP XPLOR PDS.

KTM 250 EXC-F vyjíždí na vysoce pevných ráfcích GIANT spojených s CNC obráběnými náboji a hliníkovými niply. Ty jsou obuty do mimořádně přilnavých pneumatik Maxxis MaxxEnduro, které poskytují výjimečnou trakci za všech podmínek.

Řada KTM Enduro zůstává neotřesitelně stabilní v jakékoli rychlosti díky přemístěnému kovanému spoji hlavy řízení a CNC frézovaným brýlím vidlice. Jsou vyrobeny z prvotřídního hliníku, nabízejí optimálně vyladěnou tuhost sloupku řízení, dokonalé vyrovnání trubek vidlice a přesnou geometrii upnutí vidlice, což zaručuje vysoce citlivou a hladkou odezvu – nemluvě o neochvějné stabilitě na mimořádně rychlých měřených rychlostních zkouškách.

Osvětlení cesty vpřed zajišťuje u řady KTM Enduro jednotka LED světlometu a maska. Samotná maska nabízí vylepšenou ochranu brýlí vidlice před odletujícími kameny a nahrazuje pryžové upevňovací pásky pevnějším uchycením. A co je nejdůležitější, LED světelná jednotka poskytuje špičkový světelný výkon, díky kterému se jízda za tmy stává zcela novým zážitkem.