Příprava na závod v duchu READY TO RACE nebyla nikdy snazší. Enduro řada KTM se pyšní nastavením odpružení na obou koncích bez použití nářadí. Vzadu nabízí naše legendární, vítězstvími ověřená technologie PDS ručně nastavitelné ovládání duální komprese, díky čemuž lze upravit rychlou i pomalou kompresi během několika sekund. Vpředu lze vidlici rovněž snadno nastavit pomocí ručních klikerů na spodku patky a na horní zátce vidlice, takže změna nastavení přímo na trati je stejně snadná jako otočení plynovou rukojetí.

Airbox je navržen tak, aby zajistil maximální průtok vzduchu při minimálním vnikání vody. Precizní umístění sacích hrdel zabraňuje deformaci proudění vzduchu a udržuje ochranu filtru. Endurový kryt proti stříkající vodě pod airboxem chrání před nečistotami a vodou od zadního kola, zatímco filtr Twin Air s promyšlenou konstrukcí držáku nabízí spolehlivý systém uchycení bez rizika chybné montáže. To vše zaručuje snadný přístup ke vzduchovému filtru bez použití nářadí pro rychlý servis přímo u trati.

Průhledná polyethylenová (XPE) nádrž je typickým prvkem řady KTM Enduro. Důkladně prověřená v těch nejnáročnějších závodech od GNCC až po nejtěžší podniky FIM Hard Enduro – tyhle nádrže vydrží zkrátka všechno. Jednodílné palivové čerpadlo s filtrem zajišťuje spolehlivou dodávku paliva a servis je díky snadnému přístupu k filtru naprostá hračka.

Celá řada KTM Enduro je vybavena snadno ovladatelnými přepínači. Na pravé straně řídítek najdete elegantní spínač start/stop a vlevo vám volitelný přepínač palivových map umožní přepínat mezi Mapou 1 a Mapou 2.

Pohonná jednotka modelu KTM 450 EXC-F je dokonalým příkladem pokročilého inženýrství vyvinutého na závodní trati a přeneseného přímo do prodejen. S celkovou hmotností pouhých 29 kg je tento motor stejně výkonný jako předurčený k zisku mistrovských titulů.

Všechny modely využívají ochrannou krytku rychlospojky paliva CPC. Ta nejen brání vniknutí nečistot do spojky a jejímu nechtěnému rozpojení, ale poskytuje také ochranu před odletujícími větvemi a kameny. Malý palivový filtr v hadičce zůstává bezpečně na svém místě a je snadno přístupný.

Ventilátor chladiče je součástí standardní výbavy celé modelové řady KTM EXC a EXC-F.

Řazení nahoru bez spojky je díky volitelnému systému Quickshifter hračkou. Funkce funguje na principu přerušení zapalování na zlomek sekundy. To umožňuje řadit vyšší převodové stupně bez použití spojkové páčky a s plně otevřeným plynem. Z technického hlediska senzor na řadicím válci zaznamená tlak na řadicí páku, vyšle signál do řídicí jednotky ECU, která okamžitě upraví předstih a umožní hladké zařazení dalšího rychlostního stupně. Quickshifter lze také deaktivovat pomocí přepínače map a je aktivní od 2. do 6. převodového stupně.

Průjezd mokrým a blátivým terénem je díky volitelné kontrole trakce podstatně jednodušší. Systém TC vyhodnocuje polohu plynové rukojeti a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon na zadním kole. Tím je zajištěna maximální trakce. Systém lze samozřejmě pro plnou kontrolu kdykoli vypnout.

Jednotka Offroad Control Unit (OCU) je umístěna pod sedlem a nahrazuje veškeré elektronické pojistky i relé. Všechny výstupy jsou neustále spínány na základě signálů z regulátoru napětí a jednotky ECU. V případě proudového přetížení se jednotlivé výstupy samostatně deaktivují. To umožňuje snadnou diagnostiku závad, protože stav každého výstupu indikuje červená nebo zelená LED dioda. Řešení problémů s elektrikou na trati tak znamená jen sundat sedlo – a navíc s sebou nemusíte vozit žádné náhradní pojistky.

Přepínač palivových map navržený pro snadné ovládání je dostupný jako volitelné příslušenství pro všechny modely KTM EXC a umožňuje jednoduchý výběr ze 2 unikátních nastavení motoru. Mapa 1 je standardní, lineárnější a předvídatelnější, zatímco Mapa 2 je agresivnější a nabízí ostřejší odezvu na plyn a výbušnější nárůst výkonu.

Stejně jako zbytek čtyřtaktní řady EXC-F je i KTM 450 EXC-F vybavena osvědčeným a spolehlivým elektrickým startérem. Je napájena ultralehkou 2Ah lithium-iontovou startovací baterií, která zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování za každé situace, zatímco kabelový svazek soustředí většinu elektrických komponentů prakticky pod sedlo pro snadný přístup.

Řada KTM Enduro přichází s ergonomickým trojúhelníkem dokonale přizpůsobeným jezdci, což zaručuje lepší kontakt v oblasti kolen – zejména při jízdě ve stupačkách – a lepší úchopové plochy po celém motocyklu. Plasty jsou tvarovány tak, aby zabraňovaly usazování bláta, ploché sedlo s vysoce přilnavým potahem poskytuje jezdci mimořádnou volnost pohybu i kontrolu a hliníkový podsedlový rám vyztužený polyamidem dává jedinečnou zpětnou vazbu. Jediné, na co se musíte soustředit, je terén před vámi.

Výfukový systém dává modelu KTM 450 EXC-F patřičný zvukový projev a je navržen tak, aby poskytoval nekompromisní výkon při co nejnižší hmotnosti. Dvoudílné výfukové svody jsou mimořádně kompaktní a vedou těsně kolem motoru pro maximální centralizaci hmoty a minimální riziko poškození od kamenů. Na konci celého systému je krátký, kompaktní tlumič vyrobený z lehkého hliníku s prémiovou matně černou povrchovou úpravou.

Rám řady KTM Enduro je speciálně navržen pro optimální podélnou tuhost. Je lakován černou práškovou barvou a poskytuje jezdci výjimečnou zpětnou vazbu, skvělé pohlcování energie a stabilitu ve vysokých rychlostech. Toho bylo dosaženo změnou umístění rotujících hmot v rámu a kovaným spojem hlavy řízení. Úchyty stupaček mají štíhlý profil, který snižuje riziko zachycení v kolejích. A když jízda skončí, kovaný jednodílný boční stojan zajistí, že vaše endurová zbraň bude stát hrdě na svém místě.

O zadní část hlavního rámu se stará ultralehký podsedlový rám tvořený dvoudílnou konstrukcí z polyamidu vyztuženého hliníkem. Pomocí výpočetní dynamiky byla v podsedlovém rámu navržena přesná tuhost, která zajišťuje vynikající ovladatelnost a odezvu jezdci. Tento kompaktní design se navíc v případě pádu raději ohne a pruží, než aby praskl, a plně integruje elektronické komponenty bez nutnosti dalších držáků či zbytečných úchytů.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge o průměru 48 mm přináší rychlé a konzistentní tlumení s optimalizovaným průtokem oleje. Díky tomu nabízí bezkonkurenční výkon na každé úrovni. Ochranné kroužky vidlice zároveň účinně brání vnikání nečistot. Nejlepší ze všeho však je, že vidlice umožňuje kompletní nastavení komprese a útlumu zcela bez použití nářadí.

Konstrukce zadního tlumiče PDS zůstává charakteristickým znakem modelů KTM Enduro a účinně potlačuje nežádoucí ponořování zadní stavby při akceleraci. Jedná se o nejspolehlivější a na údržbu nejméně náročné řešení pro závodní enduro. O zadní odpružení se stará lehký tlumič WP XPLOR PDS.

KTM 450 EXC-F vyjíždí na vysoce pevných ráfcích GIANT spojených s CNC frézovanými náboji a hliníkovými niply. Ty jsou obuty do pneumatik Maxxis MaxxEnduro s vynikající přilnavostí, které nabízejí mimořádný záběr za všech podmínek.

Řada KTM Enduro zůstává neochvějně stabilní v jakékoli rychlosti díky upravenému a kovanému spoji hlavy řízení a CNC frézovaným brýlím vidlice. Jsou vyrobeny z prvotřídního hliníku a vyznačují se optimálně vyladěnou tuhostí sloupku řízení, dokonalým souosým vedením trubek vidlice a přesnou geometrií objímek pro vysoce citlivou a plynulou akci předního odpružení – a samozřejmě neochvějnou stabilitu na rychlých rychlostních zkouškách.

Řada KTM Enduro posvítí na každou cestu vpřed díky LED světlometu a přepracované masce. Maska lépe chrání brýle vidlice před odletujícími kameny a zbavila se gumových upínacích pásků pro spolehlivější upevnění. Především však LED jednotka poskytuje nekompromisní světelný výkon, díky kterému se jízda za tmy stává zcela novým zážitkem.