Najít dokonalou rovnováhu při zdolávání oblíbeného šotolinového úseku i maximální pohodlí ve městě je hračka – a to díky nastavitelným stupačkám KTM 125 ENDURO R. Nemluvě o kompletním katalogu PowerParts plném doplňků zvyšujících výkon i styl.

TFT přístrojový panel H42 zaujímá čelní pozici přímo před jezdcem a nabízí jedinečné, speciálně navržené uživatelské rozhraní přizpůsobené kompaktní velikosti obrazovky. Samotný 4,2′ TFT displej z lepeného skla se navíc pyšní speciální povrchovou úpravou a polarizací, které snižují odlesky a zlepšují čitelnost za všech světelných podmínek. Jezdci mají prostřednictvím panelu přístup také k hudbě, příchozím hovorům a turn-by-turn navigaci – nechybí ani USB-C port pro nabíjení zařízení.

Díky ergonomickému trojúhelníku inspirovanému osvědčeným a oblíbeným modelem 690 se KTM 125 ENDURO R pyšní agresivní kapotáží připravenou na terén a kompaktní 9l kovovou palivovou nádrží, dokonale tvarovanou pro snadný pohyb v offroadu. Karoserie je vyrobena z prověřeného, pružného a odolného PP plastu, který je ideální pro jízdu v terénu a agresivní zacházení.

KTM 125 ENDURO R přichází se špičkovým vzhledem a nepřehlédnutelným grafickým designem již ve standardu. Díky osvědčené technologii in-mold grafiky vypadá skvěle a bez problémů ustojí vše, co jí divočina postaví do cesty.

Díky nejnovější generaci motorů LC4c posiluje KTM 125 ENDURO R vyšším výkonem a plynulejší akcelerací. KTM 125 ENDURO R těží z mnohaletých zkušeností v kategorii maloobjemových motorů a přináší také vylepšenou převodovku i optimalizovanou hlavu válce splňující emisní normu EURO 5.2. A zmínili jsme vůbec, že je také READY TO RACE?

KTM 125 ENDURO R je vybavena modulátorem Bosch 10.3MB, který je mozkem působivého systému ABS. Ten nabízí standardní silniční režim i variantu OFFROAD ABS pro nezpevněné povrchy. Pokud byste však chtěli ještě více kontroly a možnost řízeného smyku, samostatné tlačítko pro vypnutí ABS umožňuje systém kompletně deaktivovat.

KTM 125 ENDURO R prořízne temnotu noci díky výkonným LED světlometům převzatým z většího sourozence KTM 690 ENDURO R. Tato světla neodvedou skvělou práci jen po setmění, ale zajistí také perfektní viditelnost v hustém provozu nebo za mlhy.

Díky ergonomickému trojúhelníku inspirovanému větším sourozencem KTM 690 ENDURO R nabízí KTM 125 ENDURO R agresivní tvar řídítek, vzpřímenou jízdní pozici a velkorysý prostor pro snadný pohyb v sedle.

Jednodílné ploché sedlo KTM 125 ENDURO R čerpá inspiraci z řady KTM EXC, přidává však více pohodlí pro delší cesty i každodenní dojíždění. Zároveň umožňuje naprosto plynulý pohyb po motorce i při jízdě ve stupačkách.

Zcela nové stupačky s vysokým gripem poskytují jezdci jistou oporu nohou při rychlém řazení i projíždění blátivých tratí. Navíc jsou nastavitelné do dvou poloh.

Nová konstrukce se skládá ze dvou částí: hlavního příhradového rámu z oceli a tlakově litého hliníkového podsedlového rámu. Tento koncept nejenže skvěle vypadá, ale především zlepšuje dynamiku stroje díky vyšší torzní tuhosti, lepší ovladatelnosti a čitelnější zpětné vazbě podvozku na asfaltu i v terénu.

Gravitačně litá kyvná vidlice byla vyvinuta speciálně pro KTM 125 ENDURO R a poskytuje pevnou a odolnou základnu pro systém zadního odpružení. Díky přímému uchycení zadního tlumiče vyosenému do strany vznikl dodatečný prostor pro unikátní výfukový systém.

Vpředu drží stopu nenastavitelná 43mm vidlice WP APEX open cartridge se zdvihem 230 mm, zatímco vzadu pracuje tlumič WP APEX se samostatným pístem, rovněž se zdvihem 230 mm a možností nastavení předpětí pružiny.

KTM 125 ENDURO R dává svůj nepopiratelný offroadový charakter jasně najevo vyplétanými koly – 21′ vpředu a 18′ vzadu.

KTM 390 ENDURO R brzdí bez kompromisů – vpředu sází na kotouč o průměru 285 mm a třmen Bybre, vzadu pak na kotouč o průměru 240 mm a jednopístkový třmen. O bezpečnost se stará prověřená technologie ABS od KTM, kterou lze v terénu pro maximální agilitu zcela vypnout.