KTM RC 390 využívá osvědčený kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 373 cm³ na maximum. Přepracované mapování motoru, vyšší točivý moment a plynulejší, přesto nekompromisní nástup výkonu znamenají, že tato špičková pohonná jednotka podává bezkonkurenční výkon.

Díky většímu airboxu, vyššímu točivému momentu a bleskové odezvě plynu vystřelí KTM RC 390 ze startovní čáry přímo na pole position. Systém Ride-by-Wire navíc přináší přesnější mapování motoru, kontrolu trakce a možnost volitelného řazení Quickshifter+ pro jistou cestu na stupně vítězů.

Čtyři ventily, dvě vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC) a vahadla potažená ultra tvrdým karbonovým povlakem zajišťují, že hlava válce KTM RC 390 produkuje vyšší výkon při zachování své pověstné spolehlivosti.

Výfukový systém modelu KTM RC 390, inspirovaný závodním speciálem MotoGP™ RC16, se pyšní nerezovými svody a hliníkovou koncovkou. Nejenže skvěle vypadá, ale propůjčuje KTM RC 390 také nezaměnitelný, hrdelní zvuk při každém přeřazení až k červenému poli otáčkoměru.

Antihoppingová spojka zabraňuje zablokování zadního kola při prudkém brzdění tím, že se pootevře, když je brzdný moment motoru příliš vysoký. Při přidání plynu se naopak působením spojkových pružin sepne. Tím eliminuje nežádoucí odskakování zadního kola, zaručuje maximální kontrolu a zároveň umožňuje ovládání spojkové páčky s minimální silou.

Zlepšené proudění vzduchu kolem motoru udržuje KTM RC 390 na nižších teplotách a poskytuje optimální provozní teplotu potřebnou pro trefování apexu kolo za kolem.

Mimořádně lehká konstrukce ušetřila 1.5 kg oproti předchozí generaci. Využívá příhradový rám a šroubovaný podsedlový rám, což dává KTM RC 390 lepší stabilitu ve vysokých rychlostech a citlivější zpětnou vazbu pro jezdce. Výsledek? Rychlejší časy na kolo.

KTM RC 390 využívá zcela nové nastavení podvozku, které jí dává autentický závodní charakter a bezkonkurenční parametry v kategorii supersportů do 400 cm³.

Díky nastavitelné upside-down vidlici WP APEX typu open cartridge o průměru 43 mm s 30 kliknutími nastavení komprese i odskoku sdílí KTM RC 390 ryzí technologii s dospělými sportovními motocykly a stejně suverénně se i ovládá. Nové patky a dutá osa navíc snižují hmotnost na předku.

Naladit KTM RC 390 na dokonalý nástroj pro závodní okruh je hračka – vzadu se o vše stará tlumič WP APEX s odděleným pístkem a nastavením útlumu odskoku i předpětí.

Krotení rozjeté KTM RC 390 má na starosti radiálně uchycený 4pístkový pevný třmen BYBRE v kombinaci s 320 mm předním kotoučem a jednopístkový třmen s 230 mm kotoučem vzadu. Tyto brzdy nejenže zajišťují maximální brzdný účinek a šetří 960 gramů hmotnosti, ale lze je naplno využít díky nejmodernějšímu ABS. Celý balíček doplňuje nastavitelná páčka přední brzdy.

Pětipaprsková kola s otevřenými středy výrazně zlepšují ovladatelnost a především šetří neuvěřitelných 3.4 kg rotující neodpružené hmoty. To znamená bleskurychlý nájezd do zatáček na trati i vyšší odolnost na silnici, díky čemuž je KTM RC 390 absolutním mistrem v trefování zatáček.

TFT přístrojový panel nabízí všechny důležité informace přehledně na první pohled a umožňuje přizpůsobit zobrazení pomocí intuitivních ovladačů na řídítkách. Senzor okolního osvětlení navíc automaticky přizpůsobuje jas displeje světelným podmínkám pro perfektní čitelnost ve dne i v noci.

Naprostá jistota v každém náklonu. Kontrola trakce (MTC) reaguje v řádu milisekund, jakmile otáčky zadního kola neodpovídají jízdní situaci. MTC plynulým a téměř neznatelným zásahem na škrticích klapkách sníží výkon motoru a omezí prokluz na optimální míru. Jezdec si tak může užít plný výkon KTM RC 390 za všech okolností – na okruhu i na silnici.

KTM RC 390 je vybavena náklonovým ABS (Cornering ABS), které zajišťuje maximální brzdný výkon za všech podmínek. Systém bere v úvahu úhel náklonu motocyklu, což umožňuje bezpečně využít plnou sílu brzd BYBRE i při brzdění v zatáčce a minimalizuje riziko zablokování kola.

S režimem SUPERMOTO ABS se můžete pořádně odvázat. Tento režim dává jezdci větší volnost při tvrdém brzdění bez kompromisů v bezpečnosti. Deaktivuje funkci ABS na zadním kole, což umožňuje poslat zadek kontrolovaným smykem do zatáčky. Současně vypíná detekci zvedání zadního kola a ponechává plný brzdný tlak na předku, dokud nezaznamená nadměrný prokluz předního kola – teprve pak ABS zasáhne. Jezdec tak může vyvinout vyšší brzdný tlak v náklonu nebo při brzdění hluboko do zatáčky.

Řaďte jako profík. S volitelným systémem QUICKSHIFTER+ od KTM můžete řadit nahoru i dolů bez použití spojkové páčky. To přináší rychlejší řazení, lepší trakci zadního kola, plynulejší akceleraci a nezaměnitelný závodní zvuk. Systém funguje tak, že v okamžiku pohybu řadicí páky na zlomek sekundy přeruší zapalování, odlehčí převodovku a umožní zařadit vyšší rychlostní stupeň bez ubrání plynu.

KTM RC 390 čerpá inspiraci z královské disciplíny jedné stopy a navazuje na závodní speciál KTM RC16 svým stylem, ergonomií i barevnými kombinacemi ve stylu továrního týmu Factory Racing.

Zcela přepracovaná kapotáž inspirovaná motorsportem nabízí špičkovou ochranu proti větru a vyšší maximální rychlost díky optimalizované aerodynamice vyvinuté pomocí simulací CFD (Computational Flow Dynamics).

Větší palivová nádrž o objemu 13.7 litru se inspirovala závodním strojem KTM Moto3 a nabízí největší objem ve své třídě. Spolu s nízkou spotřebou paliva modelu KTM RC 390 můžete jezdit dál, rychleji a déle.

Sklopná zrcátka jsou širší pro lepší výhled vzad, zároveň však mají ostřejší tvar pro lepší aerodynamiku. Jsou také praktičtější – dají se snadno sklopit pro užší profil při manévrování v úzkých prostorách nebo parkování.

Tato dělená sportovní řídítka (clip-on) byla vyvinuta na závodním okruhu pro honbu za nejlepšími časy a dokonalou jízdní pozici. Nabízejí možnost výškového nastavení o 10 mm, takže po skončení jízdy na trati je můžete zvýšit pro pohodlnější každodenní použití.

Sedadlo modelu KTM RC 390 se vyznačuje vylepšeným profilem pro volný pohyb jezdce v sedle a silnější, ergonomicky tvarovanou pěnou pro vyšší komfort. Přilnavý a odolný potah zaručuje spolehlivý grip za každého počasí.

KTM RC 390 nabízí ergonomii zaměřenou na jezdce tak, aby poskytovala maximální kontakt se strojem bez omezování pohybu. Oblast kolen je navržena co nejužší s maximální možnou kontaktní plochou pro optimální kontrolu na limitu.

Lehké stupačky mají optimální geometrii, která vám poskytne pevnou oporu i v hlubokých náklonech.

Sklopné ovládací páčky zabraňují nechtěnému ulomení při pádu na místě a zároveň zajistí, že motocykl zůstane stabilní ve stopě, i když v extrémním náklonu škrtnete o asfalt.