Motor LC8 V-Twin v KTM 1290 SUPER DUKE GT, odvozený od modelu THE BEAST, dokonale ladí s jeho suverénním vzhledem. Nyní s homologací EURO5 – tato pohonná jednotka o výkonu 175 k a točivém momentu 141 Nm je stejně tak postrachem superbiků jako neúnavným křižníkem pobřežních silnic. Unikátní kombinace těch nejkvalitnějších komponentů, jako jsou titanové sací ventily, navíc zajišťuje celkovou spolehlivost a umožňuje servisní intervaly 15 000 km. To je pořádná porce cestování!

Naprosto klíčovým prvkem pro mimořádný výkon a plynulou odezvu vidlicového dvouválce 1301 cm³ s úhlem rozevření 75° jsou špičkové čtyřventilové hlavy válců. Ty kombinují zapalování se dvěma svíčkami na válec, kanály s optimalizovaným prouděním, lehké titanové ventily a rezonanční komory pro ten nejhladší chod dvouválce, jaký si dokážeš představit.

Za bleskovou odezvu a chuť motoru KTM 1290 SUPER DUKE GT jít do otáček vděčíme nízké setrvačné hmotnosti klikové hřídele.

Při vývoji pístů pro KTM 1290 SUPER DUKE GT jsme si vypůjčili technologie z Formule 1. Kovaná konstrukce pístů přináší vysokou zatížitelnost navzdory extrémně krátkému a lehkému provedení. Pláště pístů navíc disponují nejmodernější tvrdě eloxovanou povrchovou úpravou. Ta nejen snižuje tření, ale je také mimořádně odolná proti opotřebení, což má přímý vliv na životnost.

Systém zapalování Twin Ignition řídí dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě, čímž je za všech okolností dosaženo efektivnějšího spalování a plynulejšího, optimálně řízeného průběhu hoření. Výsledek: vyšší výkon, lepší ovladatelnost, nižší spotřeba paliva a méně emisí.

Systém Ride-by-Wire na KTM 1290 SUPER DUKE GT jde ještě dál. Elektronicky převádí povely plynové rukojeti na optimální polohu škrticích klapek pro danou jízdní situaci. Pomocí elektronických senzorů zpracovává pohyby plynu a servomotory podle toho nastavují klapky. To znamená jemnější odezvu na plyn, která eliminuje cukání v nízkých otáčkách a nechtěné zvedání předního kola na zadní. Dobrovolným kouskům na zadním kole však v budoucnu samozřejmě nic nebrání.

Při jízdě ve dvou je cukající plyn to poslední, po čem toužíš. V KTM vyladili mapování EFI v kombinaci s kluznými ložisky a časováním tak, aby se síla v nízkých otáčkách přenášela na silnici s menšími vibracemi a nižším hlukem motoru.

Antihoppingová spojka se nejen otevře, když je brzdný moment motoru příliš vysoký, ale pomáhá i při přidání plynu. První funkce zabraňuje nežádoucímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění nebo podřazování, druhá snižuje sílu potřebnou k ovládání spojkové páčky, takže ji zvládneš ovládat doslova jedním prstem.

Výfukový systém KTM 1290 SUPER DUKE GT je vyroben kompletně z nerezové oceli a plní normu EURO5. Stovky testů na zkušební stolici a komplexní simulace zajistily, že výfukový systém s řízenou výfukovou přívěrou rozhodující měrou přispívá k mimořádně hladké křivce točivého momentu a skvělým emisním hodnotám tohoto silného dvouválce. A zmínili jsme zvuk? V nízkých otáčkách si jen tak ševelí, ale ve vysokých ti vezme dech.

Nápověda se skrývá v názvu. KTM 1290 SUPER DUKE GT je stvořena k rychlému a pohodlnému polykání kilometrů. Díky promyšlené ergonomii, elektronicky nastavitelnému podvozku a působivému dojezdu na nádrž je KTM 1290 SUPER DUKE GT dokonalým parťákem na cesty.

Podsedlový rám KTM 1290 SUPER DUKE GT je zkonstruován tak, aby bez problému unesl spolujezdce i plně naložené kufry, čímž splňuje klíčové nároky na špičkový hyper-touring.

Jednoramenná kyvná vidlice na KTM 1290 SUPER DUKE GT je nejen nejlehčí ve své třídě, ale také precizně vyrobená a velkoryse dimenzovaná – což oceníš při svižném cestování na dlouhé vzdálenosti.

Inovativní semiaktivní podvozek na KTM 1290 SUPER DUKE GT zajišťuje komfort, bezpečnost i široké možnosti nastavení. Umožňuje jezdci snadno měnit nastavení stisknutím tlačítka, zatímco pokročilá senzorika se stará o detaily. Kromě obvyklých režimů „Comfort“, „Street“ a „Sport“ může jezdec zohlednit i hmotnost spolujezdce – řídicí jednotka SCU (Suspension Control Unit) totiž v reálném čase přizpůsobuje tlumení, zatížení a systém proti ponoření předku při brzdění (anti-dive). Sleduje také polohu jezdce pomocí dat ze snímačů zdvihu a akcelerometrů, čímž zaručuje optimální chování podvozku za všech podmínek.

Zcela nová, v CADu navržená pětipaprsková kola zdobí KTM 1290 SUPER DUKE GT nejen skvělým vzhledem, ale šetří také téměř 1 kg neodpružené hmotnosti.

Pokud jsi na cestách dostatečně dlouho, dříve či později narazíš na rozbitý asfalt. Díky spolehlivému a citlivému tlumiči řízení WP, který je na KTM 1290 SUPER DUKE GT montován v základu, jsou nepříjemné rázy do řídítek výrazně potlačeny.

KTM 1290 SUPER DUKE GT obouvá zbrusu nové pneumatiky Continental ContiSportAttack4, vyvinuté speciálně podle požadavků KTM. Velké GT tak brzdí, zatáčí a drží na všech typech povrchu přesně tak, jak se na správný Grand Touring motocykl sluší.

Více než dostatečný brzdný účinek vpředu zajišťují dva radiálně montované čtyřpístkové třmeny Monoblock zakusující se do plovoucích kotoučů o průměru 320 mm. Vzdálenost brzdové páčky od řídítek je nastavitelná, aby padla do ruky každému jezdci. Přední brzdě zdatně sekunduje zadní kotouč o průměru 240 mm s dvoupístkovým třmenem. Obrovský potenciál brzd lze naplno využít díky sportovně naladěnému systému ABS. ABS navíc nabízí režim Supermoto pro chvíle, kdy si chceš i na dovolené poslat zadek do zatáčky smykem.

Velká 23litrová nádrž v kombinaci s nízkou spotřebou vidlicového dvouválce 1290 snadno zajistí stovky kilometrů vzrušující jízdy bez nutnosti hledat čerpací stanici – což je obrovská výhoda při cestování odlehlými oblastmi. Tvar nádrže navíc chrání spodní část těla jezdce před větrem a nepřízní počasí pro větší komfort kilometr za kilometrem.

Zcela nový plnobarevný 7′ TFT displej převzatý z KTM 1290 SUPER ADVENTURE S posouvá přístrojový panel KTM 1290 SUPER DUKE GT do jiné dimenze. Nabízí celou řadu funkcí, od podrobné navigace Turn-by-Turn Plus až po vyhrazený režim PERFORMANCE MODE, přičemž uspořádání displeje představuje dokonalou rovnováhu mezi informacemi, výkonem a stylem.

Řídítka jsou pravděpodobně nejdůležitějším ovládacím prvkem KTM 1290 SUPER DUKE GT – poskytují jezdci naprostou kontrolu od jemných korekcí směru až po nastavení podvozku a jízdních režimů stiskem tlačítka. Samotná řídítka jsou všestranně nastavitelná v rozsahu více než 22 mm a ve čtyřech polohách. A co je nejlepší – KTM 1290 SUPER DUKE GT je standardně vybavena vyhřívanými rukojeťmi.

Díky zcela novým přepínačům je ovládání bohatých funkcí TFT displeje KTM 1290 SUPER DUKE GT naprosto intuitivní. Do vývoje nových ovladačů bylo vloženo mnoho úsilí, takže jezdec může snadno pomocí páček upravovat prokluz MTC nebo procházet různá menu a widgety.

KTM 1290 SUPER DUKE GT je standardně vybavena vyhřívanými rukojeťmi. Příjemné teplo.

Jezdci si mohou vybrat ze tří poloh brzdové a řadicí páky, což umožní přizpůsobení různé velikosti bot nebo nalezení ideální polohy pro řazení a brzdění.

Jedinečná konstrukce větrného štítu poskytuje jezdci maximální ochranu před povětrnostními vlivy a snižuje aerodynamický hluk při vysokých rychlostech. Vylepšený mechanismus nastavení umožňuje volit z 9 poloh jednoduše jednou rukou, aniž bys musel pustit plyn.

Nenech se zmást – pod všemi těmi cestovními prvky se stále skrývá THE BEAST. GT bylo stvořeno pro pohodlí, rychlost a cestování na dlouhé vzdálenosti a stoprocentně dostává svému jménu. Vše podtrhuje exkluzivní grafika a lakování určené pouze pro model GT.

Pevné boční kufry z nabídky KTM PowerParts lze snadno uchytit do integrovaného systému motocyklu, aniž by byl narušen jeho sportovní vzhled a nezaměnitelný styl. Kufry sundáš během vteřiny a rázem máš nekompromisní střelu.

KTM 1290 SUPER DUKE GT je vybavena celou řadou pokročilých elektronických systémů, které jezdci umožňují využít plný potenciál stroje.

Systém kontroly trakce MTC (Motorcycle Traction Control) citlivý na náklon reaguje okamžitě, jakmile se otáčky zadního kola ocitnou v nepoměru k jízdní situaci. Během několika milisekund MTC sníží výkon motoru mimořádně hladkým, sotva postřehnutelným zásahem škrticích klapek, dokud systém nezredukuje prokluz na optimální míru pro zvolený jízdní režim a aktuální náklon. V závislosti na zvoleném jízdním režimu umožňuje kontrola trakce MTC různou úroveň prokluzu zadního kola. V režimu „Street“ o něco více než v režimu „Rain“, zatímco v režimu „Sport“ jsou při výjezdu ze zatáček povoleny lehké drifty. To vše znamená, že se jezdec může plně soustředit na trať i ostatní účastníky provozu – což je zárukou maximálního výkonu a ultimátního požitku z jízdy, ale také zásadním příspěvkem k aktivní bezpečnosti. Pro obzvláště náročné jezdce, kteří si chtějí vychutnat dechberoucí zátah KTM 1290 SUPER DUKE GT bez elektronických berliček, lze kontrolu trakce také vypnout.

To nejlepší pro bezpečné zpomalení. Jednou ze součástí komplexního balíčku asistentů BOSCH MSC je náklonové ABS pro průjezd zatáčkami. Založeno na špičkovém modulátoru 9ME, spojuje výhody kombinovaného brzdění předního a zadního kola s bleskovou, vysoce efektivní modulací tlaku a prémiovým hardwarem BREMBO. Vytváří tak nejpokročilejší brzdový systém na trhu – nikdo nebrzdí progresivněji ani bezpečněji, a to ani v extrémních náklonech.

Volitelný režim PERFORMANCE MODE promění KTM 1290 SUPER DUKE GT z bestiálního cesťáku na nekompromisního lovce zatáček. Umožňuje jezdci přizpůsobit úroveň zásahu kontroly trakce a odezvu plynu, vypnout anti-wheelie a nastavit launch control.

Model GT je stále členem rodiny DUKE. S tímto vědomím jsme převzali režim „Supermoto mode“, který nadšeným jezdcům dovoluje zablokovat zadní kolo při zachování aktivního ABS na předním kole – základní předpoklad pro dravý nájezd do zatáčky s jásavě kvílející zadní pneumatikou.

Volitelný systém regulace prokluzu motoru MSR (Motor Slip Regulation) funguje přesně opačně než MTC. Pokud je v důsledku rychlého podřazení nebo prudkého zavření plynu brzdný moment motoru příliš vysoký, systém Ride-by-Wire otevře plyn přesně tak, aby zabránil smyku zadního kola. Bezpečnost je u KTM na prvním místě, ale zábava z jízdy těsně v závěsu.

KTM 1290 SUPER DUKE GT má LED přisvěcování do zatáček integrováno přímo v palivové nádrži. Na levé i pravé straně nádrže se světla pro přisvěcování skládají ze tří LED segmentů, které využívají snímač úhlu náklonu systému MSC. V závislosti na náklonu může přisvěcování KTM aktivovat až všechny tři segmenty, což jezdci vždy zajistí dokonalý výhled do zatáčky. Součástí těchto světel jsou také integrované LED ukazatele směru, které dodávají stroji jedinečný a exkluzivní vzhled. U takového motocyklu zcela zasloužený.

Volitelný systém HHC (Hill Hold Control) zabraňuje nechtěnému couvnutí motocyklu. Rozpozná, zda KTM 1290 SUPER DUKE GT stojí ve svahu. Jakmile jezdec uvolní brzdu, systém automaticky udržuje brzdy aktivní, dokud se motocykl nerozjede vpřed. Jezdec se tak může plynule rozjet bez rizika couvnutí.

Jak název napovídá, TPMS sleduje tlak v pneumatikách a zobrazuje aktuální hodnoty na TFT displeji. V případě náhlé ztráty tlaku, například při defektu, je jezdec okamžitě varován výstrahou na displeji.

Volitelný Quickshifter+ odvozený ze závodního prostředí umožňuje řazení nahoru i dolů bez použití spojky. Čte a reaguje na tvůj jízdní styl, takže řadí stejně bleskově jako ty.

Dlouhé dálniční přesuny jsou díky standardně montovanému tempomatu na KTM 1290 SUPER DUKE GT ještě snazší. Ovladače na levé straně řídítek a zobrazení na TFT displeji umožňují intuitivně nastavit a upravovat požadovanou rychlost, takže do zatáček dorazíš plný energie.

Přáli jste si to – máte to mít. Poprvé v historii KTM nabídne 1290 SUPER DUKE GT vylepšenou interakci s navigací přímo na TFT displeji. TBT+ umožňuje jezdci přístup k navigaci za jízdy, uložení až 10 oblíbených cílů, přehled o posledních 10 zadaných cílech a dokonce přeskočení průjezdního bodu na naplánované trase.

Po 10 sekundách pohybu a ujetí 150 metrů se směrové světlo automaticky vypne. Pokud tlačítko stiskneš znovu během delšího čekání na křižovatce, odpočet začne od začátku. Jde o výrazné zlepšení bezpečnosti, protože zapomenout vypnout blinkr je nyní prakticky nemožné.

Na tento motocykl se vztahuje PRÉMIOVÁ ZÁRUKA VÝROBCE. Jezdci mohou využívat krytí až na 4 roky – jezdi bez starostí a užívej si vzrušení z jízdy na KTM s maximálním klidem. Pro zachování platnosti záruky musí být pravidelný servis prováděn podle servisního plánu u autorizovaného prodejce KTM. Další informace a podrobnosti o využití této nabídky najdeš na stránce o záruce KTM. Platí pro skladové motocykly prodané od 3. 2. 2025.