Jako dokonalé ztělesnění našeho slavného sloganu je KTM RC 8C stoprocentně READY TO RACE. Díky špičkovým závodním komponentům od brzdových systémů až po podvozek je připraven na závodní trať přímo z krabice. To zahrnuje precizně navržené ochranné prvky montované v sérii i nezbytné zajištění kritických šroubů drátem, jako jsou výpustné šrouby oleje, kryt olejového filtru a šrouby brzdových třmenů.

KTM RC 8C lze vyladit do posledního milimetru a přizpůsobit jakémukoli jezdci i jízdnímu stylu. Řídítka i stupačky jsou nastavitelné podle individuálních preferencí a postavy jezdce, zatímco úhel hlavy řízení a přesazení brýlí lze rovněž upravit pro rychlejší nájezd do zatáčky nebo stabilitu ve vysokých rychlostech.

Na trati znamenají data rychlost. KTM RC 8C využívá plně tovární přístrojový panel a datalogger AIM MXS 1.2 RACE. Ovládá se prostřednictvím 5′ TFT displeje s integrovanou funkcí záznamu dat a GPS. Veškerá data se ukládají pro snadnou a přehlednou analýzu v softwaru AIM RaceStudio bez jakýchkoli dalších poplatků. Zde mohou jezdci i mechanici v boxech sledovat rychlost, pozici na trati, časy na kolo, polohu plynu i klíčové parametry motoru v reálném čase.

Závratný start KTM RC 8C zajišťuje mimořádně silný, lehký a kompaktní motor LC8c o objemu 889 cm³ s výkonem 135 k a točivým momentem 98 Nm. Motor byl vyladěn pro vyšší výkon a maximální otáčky až 12 000 ot./min, přičemž prošel důkladnou vnitřní přestavbou. Ta zahrnuje například nové titanové sací a výfukové ventily, titanové ojnice, obrobené kanály hlavy válců, 48mm škrticí klapku nebo obráběný spalovací prostor. Přídavný chladič oleje navíc zajišťuje optimální provozní teplotu i při maximálním nasazení.

KTM RC 8C má pořádné plíce. Zcela unikátní airbox se vzduchovým filtrem Twin Air maximalizuje přívod vzduchu a odezvu na plyn. To doplňuje přesný systém řízení motoru a nové palivové čerpadlo, které odpovídá nárokům náporového sání ram-air. Promyšleně tvarované kapotáže navíc přivádějí vzduch přímo do srdce stroje. A s dostatkem vzduchu přichází výbušná akcelerace.

K razantnímu projevu KTM RC 8C neodmyslitelně patří i lehký celozávodní výfukový systém Akrapovič s karbonovou koncovkou. KTM RC 8C dodává nejen jedinečný zvuk, ale také dokonale podtrhuje charakter stroje stvořeného pro READY TO RACE.

KTM RC 8C byl navržen a aerodynamicky optimalizován stejným týmem, který stojí za modelem KTM RC16. Díky kapotážím z mimořádně pevného, ale lehkého sklolaminátu (GRP) vyztuženého karbon-kevlarovými vlákny má k čistokrevnému speciálu MotoGP nejblíže, jak je to jen možné – včetně přítlačných křidélek! Ta nejenže zajišťují stabilitu ve vysokých rychlostech, ale také generují přítlak v momentech, kdy je to nejvíce potřeba. Spoiler na kyvné vidlici rovněž napomáhá přítlaku a zároveň zajišťuje účinné chlazení zadní pneumatiky.

Zalehnout za plexištítek na rovince je zásadní pro dosažení maximální rychlosti. KTM RC 8C byla proto navržena s dokonalou ergonomií tvořící optimální trojúhelník mezi stupačkami, řídítky a sedlem. Nastavitelná dělená řídítka, polohovatelné stupačky a excentrické uchycení podsedlového rámu pro změnu výšky sedla zaručují, že budete mít vždy dostatek prostoru schovat hlavu a přitisknout lokty k tělu.

Přední blatník z uhlíkových vláken je vybaven rychloupínacím systémem a integrovaným náběhem vzduchu, který usměrňuje proudění přímo k brzdám a do chladiče pro ještě účinnější chlazení. To zajišťuje maximální brzdný účinek přesně ve chvíli, kdy jej na konci dlouhé rychlé rovinky nejvíce potřebujete. A díky tuhému karbonu zůstává blatník naprosto stabilní.

KTM RC 8C se může pochlubit jedněmi z nejlehčích kol na trati – lehkými kovanými hliníkovými disky Dymag UP7X obutými do závodních slicků Pirelli Diablo Superbike. Vpředu najdete rozměr 120/70R17 NHS SC1 a vzadu 180/60R17 SBK SC1 s možností přezout na rozměr 200/55/R17, pokud to podmínky vyžadují. Díky systému rychlé výměny a specifické konstrukci os lze kola vyměnit bez demontáže brzd, což výrazně zkracuje čas strávený v boxech.

KTM RC 8C je osazena inovativní nastavitelnou radiální brzdovou pumpou Brembo 19RCS CORSA CORTA, která využívá řadu technických řešení převzatých přímo z MotoGP™. Jezdec si tak může přesně nastavit bod záběru brzd pomocí snadno přístupného voliče na horní straně pumpy – režim NORMAL nabízí pozvolnější nástup, zatímco režim SPORT poskytuje okamžitou a nekompromisní závodní odezvu. Brembo 19RCS CORSA CORTA navíc disponuje systémem Ratio Click System (RCS), který jednoduchým pootočením seřizovacího šroubu umožňuje volit mezi vzdáleností čepu a pístku 18 nebo 20 mm.

Při takové úrovni dokonalosti přicházejí v úvahu pouze ty nejlepší komponenty WP Pro Components. Ručně montovaný podvozek vzniká ve stejném oddělení, které má na starosti stavbu speciálů KTM RC16. Vpředu drží stopu plně nastavitelná 43mm upside-down vidlice WP APEX PRO 7543 s uzavřenou cartridgí. Vzadu jí sekunduje stejně působivý tlumič WP APEX PRO 7746 s možností nastavení komprese, odskoku i délky tlumiče.

Palivová nádrž o objemu 16 litrů je integrována do podsedlového rámu a sedlové části, díky čemuž je centralizace hmotnosti naprosto dokonalá. Nádrž byla navíc chytře navržena pro snadné vypouštění paliva pomocí rychlospojky na palivovém vedení. To umožňuje přesné měření spotřeby paliva na trati a usnadňuje vypouštění před přepravou nebo při údržbě v boxech.

Lehká a tlakově mazaná antihoppingová spojka KTM RC 8C nabízí lepší chlazení a snížené tření ve srovnání s běžnými jednotkami. Spojka proklouzne, když je brzdný moment motoru příliš vysoký, a zároveň pomáhá při akceleraci. První funkce zabraňuje nežádoucímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění či podřazování, druhá pak snižuje ovládací sílu na páčce, takže spojku zvládnete ovládat doslova malíčkem – a šetříte tak drahocennou energii.

KTM RC 8C disponuje širokou škálou elektronických asistentů vyvinutých pro zkrácení časů na kolo. Díky systémům jako vícestupňová kontrola trakce, anti-wheelie a motorové mapy pro jakékoli podmínky je KTM RC 8C připravena lámat traťové rekordy. Ve spojení s bleskurychlým řazením díky osvědčenému systému KTM Quickshifter+ je KTM RC 8C rychlejší a soustředěnější než kdy dříve.