Motor modelu TC 125 Heritage představuje měřítko výkonu ve vysoce konkurenční třídě 125 cm³ a váží pouhých 17,9 kg. Tato lehká pohonná jednotka je vyrobena s využitím nejmodernějších technologií, díky čemuž dosahuje vyššího točivého momentu při zachování typického vysokootáčkového dvoudobého charakteru. Díky centralizaci rotujících hmot v motoru nabízí TC 125 lehkou a hbitou ovladatelnost, kterou ocení jak začátečníci, tak profesionální závodníci.

Válec disponuje vrtáním 54 mm a inovativním elektronickým řízením výfukové přívěry. Pomocí servomotoru se boční výfukové kanály i hlavní výfukový kanál otevírají současně, což zaručuje maximální nárůst výkonu.

Lehká kliková hřídel zajišťuje okamžitou odezvu na plyn a drží vibrace na minimu. Komponent je precizně umístěn tak, aby rotující hmoty měly co nejmenší vliv na celkovou ovladatelnost motocyklu.

Technologie vysokotlakého lití umožňuje vyrábět kartery s tenčími stěnami, což snižuje celkovou hmotnost a optimalizuje centralizaci hmoty. Symetrické úchyty motoru zlepšují ovladatelnost tím, že přispívají k optimální flexi podvozku. Uvnitř jsou všechny komponenty motoru rozmístěny tak, aby bylo dosaženo ideálního těžiště.

Šestistupňová převodovka vyráběná výhradně společností Pankl Racing Systems zajišťuje nejvyšší úroveň odolnosti a spolehlivosti. Řadicí válec a řadicí vidličky poskytují optimální pákový převod pro hladké a přesné řazení. Speciální konstrukce špičky řadicí páky zabraňuje usazování nečistot a zaručuje bezchybné řazení za všech podmínek.

Ocelová membránová spojka (DS) na modelu TC 125 Heritage se vyznačuje jedinečnou konstrukcí s jednou membránovou pružinou namísto tradičních vinutých pružin. Celá spojka je uložena v CNC obráběném ocelovém koši, vyniká mimořádnou odolností a přispívá ke kompaktním rozměrům motoru.

Všechny modely Heritage využívají pokročilý rám s přesně navrženou tloušťkou stěn v namáhaných místech, což zajišťuje vysokou pevnost i vypočtenou míru pružnosti. Šasi nabízí výjimečnou agilitu v zatáčkách, bezkonkurenční zpětnou vazbu, skvělé pohlcování rázů a jistotu při přímé jízdě ve vysokých rychlostech. Rám je opatřen prémiovým bílým práškovým lakem, specifickým pro modely Heritage, a chrániče rámu poskytují vynikající ochranu, odolnost a oporu nohou za všech podmínek.

Dvoudílný podsedlový rám, vyrobený z 60 % z polyamidu a ze 40 % z hliníku, zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty jsou vyrobeny z litého hliníku pro maximální spolehlivost. Horní část je vyrobena ze vstřikovaného polyamidu, což zaručuje přesně definovanou pružnost a lehkou konstrukci.

CNC obráběné brýle vidlice v dokonalé souhře s rámem a odpružením zajišťují precizně spočítanou geometrii pro neochvějnou stabilitu. Flexi řídítek lze přizpůsobit pomocí klemy, která nabízí dvě možnosti montáže – s pryžovým tlumením pro méně vibrací, nebo pevnou pro lepší odezvu od předního kola. Tužší horní brýle zajišťují hladší chod vidlice a hrají zásadní roli v perfektním usazení předního kola pro špičkovou ovladatelnost.

Přední 48mm vidlice WP XACT využívá systém uzavřené cartridge a zapouzdřenou nastavitelnou vzduchovou pružinu. Společně s tlakovou olejovou komorou zajišťuje hladký chod a konzistentní tlumení. Olejové a vzduchové obtoky potlačují tlakové špičky a v kombinaci s tlumicím systémem mid-valve zprostředkovávají jezdci přesnou zpětnou vazbu. Pro maximální stabilitu při tvrdých dopadech vyvíjí hydrostop progresivní tlumicí sílu v posledních 40 mm zdvihu. Nastavení se provádí jednoduše pomocí jediného ventilu pro předpětí vzduchu a snadno přístupných klikacích prvků pro kompresi a odskok. Pumpička pro nastavení tlaku vzduchu ve vidlici je součástí výbavy každého stroje Heritage.

Zadní tlumič WP XACT ukrývá hlavní píst optimalizovaný metodou CFD (výpočetní hydrodynamika) pro mimořádný komfort, přičemž celková konstrukce tlumiče poskytuje spolehlivou oporu za všech podmínek. Systém přepákování využívá těsnění s nízkým třením pro ničím neomezenou funkci odpružení a lehký šroub šetří cenné gramy. Útlum odskoku i vysokorychlostní a nízkorychlostní kompresi lze snadno nastavit ručně bez použití nářadí.

Kyvná vidlice je vyráběna technologií tlakového lití pro dosažení optimální tuhosti. K dokonalému sladění charakteristik pružnosti celého šasi přispívá zadní osa o průměru 22 mm. Vodítko řetězu se vyznačuje vysokou odolností a zaobleným profilem, který minimalizuje riziko zachycení o překážky na trati.

Kapotáž je navržena tak, aby jezdci umožnila podávat maximální výkony po dlouhou dobu, a pyšní se výraznými modrými kryty chladičů specifickými pro modely Heritage. Na základě nesčetných hodin testování byly vyladěny kontaktní plochy jezdeckého trojúhelníku, což zvyšuje komfort a výrazně snižuje únavu. Plochý profil sedla umožňuje neomezený pohyb a modrý protiskluzový potah udrží jezdce pevně na místě i při prudké akceleraci.

Odolný jednodílný airbox s optimalizovanými sacími kanály zajišťuje neomezené proudění vzduchu pro maximální výkon. Vzduchový filtr Twin Air je snadno přístupný bez použití nářadí pouhým sejmutím levého bočního panelu, což výrazně usnadňuje údržbu.

Vysoce výkonný hydraulický systém spojky Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybný chod za všech podmínek. Hydraulika neustále vymezuje vůli, takže bod záběru i funkce spojky zůstávají zcela identické za studena, za tepla i v průběhu času. Mnoho hodin náročného závodního testování prokázalo mimořádnou spolehlivost špičkového systému Brembo.

Nejvyšší úroveň kvality a výkonu zaručují špičkové brzdové třmeny Brembo, vyrobené z jednoho kusu hliníku pro maximální pevnost při nejnižší možné hmotnosti. V kombinaci s předním kotoučem o průměru 260 mm a zadním 220 mm, které jsou navrženy tak, aby zabraňovaly usazování bláta, poskytují vynikající brzdný účinek a jistotu za všech okolností.

Exkluzivní ohyb vyvinutý ve spolupráci Husqvarna Mobility s předním výrobcem řídítek ProTaper nabízí špičkový komfort, mimořádnou pevnost a odolnost proti únavě materiálu při zachování minimální hmotnosti.

Gripy ODI lock-on disponují inovativním integrovaným mechanismem plynu a montují se bez použití lepidla. Sestava plynové rukojeti umožňuje snadné nastavení vůle s možností instalace alternativních vaček pro individuální průběh plynu.

Stupačky navržené pomocí CFD jsou mimořádně široké pro lepší kontrolu nad motocyklem, a zároveň jsou díky úzkému uchycení v rámu méně náchylné k zachycení v hlubokých kolejích, při skocích nebo o bariéry podél trati.

Kola modelů Heritage, sestavená z CNC obráběných nábojů, lehkých drátů a pevných černě eloxovaných ráfků D.I.D, nabízejí vysokou odolnost a minimální neodpruženou hmotnost. Jsou obuta do motokrosových pneumatik Dunlop Geomax MX34 s osvědčeným dezénem block-within-a-block pro precizní vedení stopy a vynikající trakci na nejrůznějších površích.

Výfukové koleno navržené na míru motoru TC 125 Heritage pomocí inovativního 3D modelování zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček. Tlumič výfuku je spolehlivě upevněn pomocí lehkého hliníkového držáku a jeho pokročilá vnitřní konstrukce účinně tlumí hluk bez ztráty výkonu.

Chladiče vyrobené z vysoce pevného hliníku jsou navrženy s využitím počítačové dynamiky tekutin (CFD), což zaručuje maximálně efektivní proudění vzduchu. Velká centrální trubka procházející rámem snižuje tlak v tomto bodě systému a zajišťuje plynulý průtok chladicí kapaliny, zatímco integrovaný termostat dále zvyšuje spolehlivost.

Palivová nádrž o objemu 7,2 litru dokonale lícuje s ergonomickou kapotáží a je na spodní straně opatřena silným gumovým lůžkem chránícím bílý lak rámu před opotřebením. Jednodílné palivové čerpadlo s integrovaným filtrem umožňuje maximální vyčerpání nádrže pro delší dojezd. Vnější palivová hadička je vedena tak, aby byla chráněna před poškozením.

Elektronické vstřikování paliva na modelu TC 125 Heritage přináší celou řadu výhod. Řídicí jednotka neustále vyhodnocuje provozní stav motoru a prostřednictvím moderního 39mm tělesa škrticí klapky Keihin dodává za všech okolností ideální poměr směsi vzduchu a paliva. Systém EFI navíc nabízí dvě různé palivové mapy, které lze snadno přepínat pomocí tlačítka na řídítkách. Mapa 1 (bílá) je standardní mapa s lineárním, progresivním výkonem určená pro tvrdý povrch, zatímco Mapa 2 (zelená) je agresivnější a ideální do písku a náročných podmínek.

Spolehlivý elektrický startér zajišťuje rychlé startování modelu TC 125 Heritage za jakýchkoli podmínek. Systém zcela eliminuje nutnost startovací páky a prostor nad motorem byl využit pro umístění systému EFI a elektronické výfukové přívěry. Lehká lithium-iontová baterie 12,8 V 2 Ah je uložena pod sedlem v blízkosti těžiště, takže nijak neovlivňuje skvělou ovladatelnost stroje. Motor se snadno startuje i vypíná jediným sdruženým tlačítkem na řídítkách.

Elektronické vstřikování paliva (EFI) u modelu TC 125 Heritage nabízí dvě motorové mapy pro různé podmínky na trati. Mapa 1 (bílá) je navržena pro tvrdý podklad a kluzké tratě, kterým odpovídá lineární a předvídatelný přísun výkonu. Mapa 2 (zelená) je agresivní a určená do písku a těžkého terénu pro dosažení maximálního výkonu. Jezdec může mapy snadno měnit za jízdy pomocí přepínače map na řídítkách.

Systém řízení motoru (EMS) vyniká kompaktními rozměry, nízkou hmotností a bleskovým zpracováním dat. Pro vyšší bezpečnost integruje snímač převrácení (ROS), který v případě těžkého pádu okamžitě přeruší zapalování a vypne motor.

Počítadlo motohodin je vybaveno integrovaným ukazatelem hladiny paliva, který je propojen s LED kontrolkou vstřikování a včas varuje jezdce při nízkém stavu benzínu v nádrži.

Kombinovaný spínač start/stop motoru je umístěn na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování a zhasnutí motoru, ale odstranění samostatného tlačítka pro vypnutí motoru z řídítek navíc snižuje riziko nechtěného stisknutí či poškození při pádu.