Motor současné generace je navržen pro maximální výkon, který dávkuje plynule a čitelně pro jakýkoliv styl enduro jízdy. Všechny hlavní komponenty a hřídele jsou uvnitř uloženy v těsné blízkosti těžiště, což snižuje rotační setrvačnost a zajišťuje hbitou ovladatelnost. Tento výkonný čtyřtaktní motor o objemu 350 cm³ je v rámu usazen tak, aby ještě více centralizoval hmotu, a váží pouhých 28,8 kg.

Hlava válce DOHC s vahadly potaženými vrstvou DLC (Diamond-Like Carbon) je navržena pro špičkový výkon v enduru. Pro optimální proudění plynů mají titanové sací ventily průměr 36,3 mm a výfukové ventily 29,1 mm. To umožňuje motoru FE 350 snadno vytáčet a poskytovat mohutný, avšak dokonale kontrolovatelný zátah v celém spektru otáček.

Válec s vrtáním 88 mm a kovaný píst typu bridged-box od CP vytvářejí kompresní poměr 13,7:1. Díky nízké oscilující hmotnosti motor nabízí silný a skvěle dávkovatelný výkon. Válec i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku a profesionálně navrženy pro mimořádný výkon i spolehlivost.

Model FE 350 je vybaven 42mm škrticí klapkou Keihin optimalizovanou pro okamžitou odezvu na plyn. Vstřikovač je umístěn tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění do spalovací komory, přičemž lanko plynu je uchyceno přímo bez přepákování pro ještě bezprostřednější reakci.

Díky optimalizovanému rozložení materiálu kolem hlavy řízení a horního uchycení tlumiče nabízí rám mimořádně jistou ovladatelnost a neochvějnou stabilitu při nájezdu do zatáček. Celkový vzhled stroje podtrhuje rám z chrom-molybdenové oceli lakovaný prémiovým bílým metalickým práškovým lakem. Třešničkou na dortu jsou chrániče rámu, které nejen chrání lak před opotřebením, ale také poskytují jezdci lepší oporu a jistotu v těch nejnáročnějších podmínkách.

Podsedlový rám vyrobený ze 60 % z polyamidu a ze 40 % z hliníku nabízí výjimečnou pevnost a odolnost při nízké celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty rámu jsou odlité z hliníku pro maximální spolehlivost, zatímco horní část tvoří vstřikovaný polyamid zaručující přesně definovanou pružnost.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití hliníku a navržena s přesně vypočítanou tuhostí. K optimalizaci pružnosti podvozku přispívá také 22mm zadní osa kola. Odolné vodítko řetězu je čistě integrováno do kyvné vidlice a zaručuje plynulý průjezd i hlubokými vyjetými kolejemi.

Ergonomická kapotáž byla navržena tak, aby jezdci umožnila podávat maximální výkony po celou dobu závodu. Toho bylo dosaženo rozsáhlým testováním – hladké kontaktní plochy v jezdeckém trojúhelníku umožňují pevné sevření stroje nohami a snižují únavu. Kryty chladičů s grafikou aplikovanou technologií in-mould podtrhují moderní vzhled, zatímco vysoké a široké sedlo poskytuje naprostou volnost pohybu. Potah sedla s vysokou přilnavostí navíc udrží jezdce pevně na místě i při prudké akceleraci.

Osmilitrová palivová nádrž dokonale splývá s ergonomickou kapotáží a je uložena na robustním gumovém lůžku, které ji drží pevně na svém místě a chrání rám před oděrem. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození.

Pružinové vidlice WP XACT Closed Cartridge, navržené a vyvinuté pro náročné enduro podmínky, nabízejí díky inovativní konstrukci konzistentní útlum. Uvnitř obou nohou vidlice zvyšují výkon odlehčené leštěné pružiny, zatímco ventily středního pístku optimalizují průtok oleje a zabraňují pěnění. Jednodílný hydrostop, účinný v posledních 68 mm zdvihu, představuje obrovskou výhodu při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet dopředný pohyb. Nastavení komprese a odskoku lze navíc snadno a rychle upravit bez použití nářadí pomocí ovladačů na horní a spodní straně nohou vidlice.

Zadní tlumič WP XACT disponuje hlavním pístkem optimalizovaným pomocí výpočtové hydrodynamiky (CFD), což zaručuje vynikající počáteční komfort a předvídatelné chování za všech podmínek. Pro možnost individuálního nastavení lze odskok i vysokorychlostní a nízkorychlostní kompresi snadno regulovat ručně.

Špičkové brzdové třmeny Brembo, vyrobené z jednoho kusu hliníku pro maximální pevnost, jsou osazeny vpředu i vzadu a zajišťují nekompromisní brzdný výkon. Spolu s předním kotoučem o průměru 260 mm a zadním o průměru 220 mm, které jsou navrženy tak, aby zabraňovaly usazování bláta, poskytují spolehlivou brzdnou sílu za všech podmínek. Pevný pedál zadní brzdy je vysoce odolný a méně náchylný k poškození při jízdě v hlubokých kolejích.

Vysoce výkonná hydraulická spojka Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybnou funkci za jakýchkoliv podmínek. Vůle páčky je neustále kompenzována, takže bod záběru a chod spojky zůstávají konzistentní za studena i při vysokém zatížení a v průběhu času. Nespočet hodin testování potvrdil spolehlivost tohoto špičkového hydraulického systému vyráběného značkou Brembo v Itálii.

Kola jsou sestavena z CNC obráběných nábojů, pevných drátů a vysoce odolných černě eloxovaných ráfků z lehkých slitin. Jsou osazena nejnovějšími pneumatikami Michelin pro přesné vedení stopy a vynikající trakci v rozmanitém terénu.

Chladiče vyrobené z vysokopevnostního hliníku jsou navrženy za pomoci výpočtové hydrodynamiky (CFD). Jejich konstrukce účinně usměrňuje proudění vzduchu a sériově montovaný ventilátor pomáhá udržet optimální výkon motoru i v extrémních podmínkách. Velká centrální trubka procházející rámem snižuje tlak v systému a zajišťuje plynulý průtok chladicí kapaliny, zatímco integrovaný termostat zvyšuje celkovou spolehlivost. Šroubovací víčko chladiče umožňuje snadnou kontrolu hladiny chladicí kapaliny před každou jízdou.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice představují prémiovou kvalitu již ve standardu. Mají precizně zvolený offset 22 mm a jsou špičkově zpracovány z prvotřídních materiálů pro maximální kvalitu a spolehlivost. Objímka řídítek má velkou styčnou plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá zabránit jejich protočení při pádu, a nabízí dvě možnosti montáže pro přizpůsobení ergonomie.

LED světlomet poskytuje mimořádně jasný světelný kužel pro skvělou viditelnost v noci a osvědčí se zejména při jízdě hustým lesem. Důmyslné uchycení umožňuje snadné a rychlé vyjmutí světelné jednotky z masky díky rychloupínacímu systému, což oceníte v případě poškození.

Přepínač map navržený pro snadné ovládání umožňuje jezdci volit mezi dvěma mapami vstřikování EFI, aktivovat kontrolu trakce a zapínat Quickshifter. Kontrolu trakce lze přepínačem map zapnout i vypnout; systém funguje na základě vyhodnocování polohy plynu a rychlosti nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, řídicí jednotka EMS detekuje ztrátu přilnavosti a omezí výkon na zadním kole pro dosažení maximální trakce. Pomocí stejného přepínače lze aktivovat také Quickshifter, který zajišťuje hladké řazení nahoru i při plném zatížení.

Quickshifter lze aktivovat či deaktivovat pomocí přepínače map. Na zlomek sekundy přeruší zapalování, což umožňuje řadit nahoru pod plným plynem bez použití spojky. Quickshifter je aktivní od druhého rychlostního stupně výše.

Rozměrné stupačky navržené pomocí nejmodernější výpočtové hydrodynamiky zajišťují maximální kontrolu a zabraňují ulpívání bláta. Jejich uchycení je navíc posunuto více dovnitř, takže je méně pravděpodobné, že zachytí o zem v hlubokých kolejích.

Kombinovaný přepínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek a snadno se ovládá palcem. Nejenže zjednodušuje startování i vypínání motoru, ale absence samostatného tlačítka stop na řídítkách také snižuje riziko poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Díky přesně umístěným sacím kanálům, které omezují deformaci proudění vzduchu, zajišťuje airbox volný průtok vzduchu při maximální ochraně filtru. Vzduchový filtr Twin Air je usazen v kleci navržené pro přesnou instalaci a je k němu snadný přístup bez použití nářadí po sejmutí levého bočního panelu.