Přepracované klikové skříně snižují odpor, což hraje klíčovou roli v tom, že jednoválcový motor generuje vyšší točivý moment a maximální výkon než předchozí generace. Osvědčený motor LC4 splňuje nejnovější emisní normy a zachovává si lineární a skvěle ovladatelný průběh výkonu. Další výhodou modernizovaného motoru jsou servisní intervaly – výměna oleje je nyní vyžadována až po 15 000 km.

Nejnovější generace 701 Enduro je vybavena vylepšeným výfukovým systémem. Dvě lambda sondy společně s katalyzátorem, který byl přemístěn do svodu výfuku, řídí emise a zajišťují plnění platných norem. Toto modernizované řešení umožňuje jezdcům snadno a rychle vyměnit koncovku výfuku za díl z nabídky originálního příslušenství Technical Accessories pro ještě vyšší výkon.

Šestistupňová převodovka je vybavena volitelným systémem Quickshifter+, který umožňuje řazení všech rychlostních stupňů bez použití spojky. Systém využívá dva snímače, z nichž jeden je na řadicím rameni. Jakmile zaznamená pohyb řadicí páky, výkon se na zlomek sekundy sníží. Druhý snímač sleduje zařazení rychlosti a po dokončení přeřazení se okamžitě obnoví plný tah. Quickshifter+ přináší plynulejší akceleraci, lepší trakci a spolehlivě funguje i při vysokém zatížení.

Kompaktní čtyřventilová hlava válce s jedním vačkovým hřídelem (SOHC) disponuje 42mm sacími a 34mm výfukovými ventily. Ty jsou ovládány spolehlivými vahadly, což zaručuje přesné časování i ve vysokých otáčkách. Uspořádání se dvěma zapalovacími svíčkami s individuálně řízeným časováním zážehu zajišťuje optimální spotřebu paliva.

Lehký příhradový rám z chrom-molybdenové oceli byl upraven tak, aby byl o něco tužší, aniž by tím utrpěly vyhlášené jízdní vlastnosti motocyklu. Přesně spočítaná torzní tuhost a podélná flexe zprostředkovávají jezdci detailní zpětnou vazbu z terénu. Kromě toho byly úchyty centrálního stojanu na rámu přemístěny pro snazší montáž.

Samonosný zadní podsedlový rám s integrovanou 13litrovou (3,4 galonu) palivovou nádrží je dokonale umístěn pro optimální rozložení hmotnosti. Jednodílná konstrukce polyamidové nádrže vyráběná technologií rotačního tváření termoplastů zajišťuje nízkou hmotnost.

Přední vidlice WP XPLOR se zdvihem 265 mm je speciálně navržena pro dual sport ježdění. Využívá konstrukci s otevřenou patronou a pružinou v každé noze. Útlum stlačení i odskoku lze jemně doladit ve 30 krocích pomocí přehledných ovladačů na horní straně každé vidlice.

Zadní tlumič WP XPLOR nabízí nastavitelné tlumení komprese i odskoku pro individuální vyladění. Díky propojení s přepákováním s offroadovou geometrií a zdvihu zadního kola 250 mm poskytuje jistotu, pohodlí a stabilitu v každém terénu.

Airbox je vybaven sacím šnorchlem pro lepší přívod vzduchu do motoru. Modernizované provedení navíc snižuje počet konstrukčních dílů airboxu, přičemž si zachovává osvědčený vzduchový filtr z předchozí generace.

Nejnovější generace 701 Enduro disponuje palivovým čerpadlem s vyšším tlakem, což přispívá k lepšímu rozprašování paliva a zajišťuje bezprostřednější odezvu na plyn. Čerpadlo zároveň umožňuje snadnou výměnu palivových filtrů.

Elektronické vstřikování paliva Keihin využívá škrticí klapku o průměru 50 mm bez mechanického propojení s plynovou rukojetí. Při otočení rukojetí je škrticí klapka elektronicky řízena řídicí jednotkou motoru (EMS), která nepřetržitě porovnává parametry motoru s údaji ze snímačů a podle toho klapku přizpůsobuje. Výsledkem je naprosto plynulý a bezprostřední nástup výkonu.

Jezdci mohou funkci Dynamic Slip Adjust snadno aktivovat tlačítkem na TFT displeji, které je k dispozici pouze ve volitelném režimu RALLY. Funkce Dynamic Slip Adjust je navržena výhradně ke zvýšení prokluzu zadního kola snížením zásahu kontroly trakce (MTC), pokud je potřeba větší protočení kola. Pokud například jedete s vyšším nastavením MTC a narazíte na blátivý úsek nebo prudký výjezd, systém dočasně umožní větší prokluz kola bez omezení výkonu motoru. Jakmile se obnoví trakce, točivý moment a míra prokluzu se automaticky vrátí k původnímu nastavení MTC.

Nejnovější technologie ABS od společnosti Bosch nabízí dvě nastavení – Road nebo Offroad. V kombinaci s dvoupístkovým plovoucím třmenem Brembo a 300mm kotoučem vpředu a jednopístkovým třmenem Brembo s 240mm kotoučem vzadu je zaručen nekompromisní brzdný účinek a jistota. Zkušení jezdci mohou systém ABS zcela deaktivovat pomocí vyhrazeného tlačítka na řídítkách.

Nová grafika zdobí hladší a štíhlejší kapotáž, která byla ergonomicky navržena tak, aby dokonale propojila jezdce se strojem a zajistila naprostou volnost pohybu. Jízdní zážitek dále umocňuje prodloužené sedlo, které zasahuje až přes kryty chladiče pro lepší sevření motocyklu a kontrolu v utažených zatáčkách. Vpředu je světlomet osazen LED žárovkami, které spolehlivě osvětlí cestu za jakýchkoli zhoršených světelných podmínek.

Pomocí přepínače na řídítkách mohou jezdci využívat celou řadu elektronických asistentů pro maximální zážitek z jízdy. Na výběr jsou tři jízdní režimy – Street, Offroad a volitelný Rally –, které lze snadno volit podle preferencí jezdce nebo aktuálních podmínek. Režim Rally umožňuje nastavení kontroly trakce, odezvy na plyn, funkce Dynamic Slip Adjust a regulace prokluzu motoru (Motor Slip Regulation). Tyto prvky podtrhují špičkovou výbavu modelu 701 Enduro a zajišťují svezení přesně podle vašich představ.

Po spárování s aplikací Ride Husqvarna smartphone jezdce zpřístupní pokročilou konektivitu. Můžete vyřizovat hovory, přehrávat hudbu a navigace Turn-by-Turn+ se postará o to, že nikdy neminete odbočku.

Velký a přehledný 4.2′ TFT displej s lepeným antireflexním sklem je elegantně integrován před hliníkovými řídítky. Zobrazuje všechny důležité informace na první pohled a je vítaným vylepšením nejnovější generace 701 Enduro. K nabíjení zařízení na cestách slouží snadno přístupný port USB-C pod displejem.