Motor představuje absolutní vrchol dvoutaktního výkonu – produkuje 53 k a váží pouhých 23,9 kg. Model TC 250 Heritage, vybavený nejnovějšími technickými inovacemi, disponuje elektronickým vstřikováním paliva (EFI), které snižuje provozní náklady, eliminuje nutnost přetryskovávání a zvyšuje spolehlivost. Zástavba elektrického startéru přispívá k jednoduchosti obsluhy tohoto oblíbeného modelu a zaručuje bleskové starty v každé situaci.

Válec má vrtání 66,4 mm a díky systému EFI využívá namísto tradiční přívěry elektronické řízení výfuku. Tato vysoce inovativní technologie řídí otevírání postranních výfukových kanálů ještě před otevřením hlavního kanálu, čímž zajišťuje mohutný a skvěle dávkovatelný výkon. Horní hrana výfukového kanálu je strojně opracována pro přesnější časování a bezkonkurenční výkon.

Klikový hřídel byl navržen s důrazem na snížení hmotnosti pro ještě lepší odezvu na plyn. Dokonalého vyvážení rotujících hmot bylo dosaženo přesným sladěním hmotností setrvačníku klikového hřídele, rotoru a vyvažovacího hřídele.

Výroba pomocí vysokotlakého lití umožňuje vytvářet klikovou skříň s tenčími stěnami, což drží celkovou hmotnost na minimu a umožňuje ideální uspořádání hřídelů pro optimální centralizaci hmoty. Tato chytrá konstrukce přispívá k celkové rovnováze a hbitosti stroje TC 250 Heritage, zatímco symetrické úchyty motoru zlepšují pružnost podvozku.

Model TC 250 Heritage je vybaven inovativním, bočně umístěným vyvažovacím hřídelem. Tento hřídel výrazně potlačuje vibrace motoru, což vede k plynulejší a komfortnější jízdě.

Odpružená membránová ocelová spojka (DDS) použitá u modelu TC 250 Heritage je výjimečná tím, že namísto tradičních vinutých pružin využívá jednu přítlačnou talířovou pružinu z oceli. Celá spojka je uložena v CNC obráběném ocelovém koši, což přispívá ke kompaktním rozměrům motoru, a integrovaný systém tlumení zajišťuje maximální trakci a odolnost.

Model TC 250 Heritage je vybaven pětistupňovou převodovkou vyráběnou exkluzivně společností Pankl Racing Systems pro dosažení maximální odolnosti a hladkého, přesného řazení. Špička řadicí páky má navíc speciální tvar, který poskytuje optimální pákový efekt a zabraňuje ulpívání nečistot i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Všechny modely Heritage těží z pokročilého rámu, který je navržen se specifickými tloušťkami stěn v namáhaných oblastech pro vysokou pevnost a přesně vypočítanou míru pružnosti. Celý podvozek přináší mimořádnou hbitost v zatáčkách, bezkonkurenční zpětnou vazbu, pohlcování nárazů a jistotu v přímém směru. Rám je opatřen prémiovým bílým práškovým lakem, který je unikátní pro řadu Heritage, a chrániče rámu nabízejí špičkovou ochranu, odolnost a jistý úchop za všech podmínek.

Dvoudílný podsedlový rám vyrobený ze 60 % z polyamidu a ze 40 % z hliníku zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a uchycení k rámu jsou vyrobeny z litého hliníku pro maximální spolehlivost. Horní část je vstřikována z polyamidu, což zaručuje specifickou pružnost a lehkou konstrukci.

CNC obráběné brýle vidlice, které dokonale ladí s konstrukcí rámu a nastavením odpružení, disponují přesně navrženou geometrií pro naprostou stabilitu. Pružnost řídítek lze přizpůsobit pomocí jejich objímky, která nabízí dvě možnosti uchycení – pryžové tlumení pro méně vibrací, nebo pevné uchycení pro lepší odezvu od předního kola. Tužší horní brýle zajišťují hladší chod vidlice a hrají zásadní roli v perfektním vedení předního kola pro špičkovou ovladatelnost.

Vidlice WP XACT o průměru 48 mm disponuje systémem uzavřené cartridge a zapouzdřenou stavitelnou vzduchovou pružinou. Spolu s tlakovou olejovou komorou zajišťuje vidlice hladký chod a konzistentní tlumení. Olejové a vzduchové bypassy snižují tlakové špičky a v kombinaci s tlumicím systémem mid-valve poskytují jezdci přesnou zpětnou vazbu. Pro maximální dopředný tah po tvrdých dopadech využívá hydrostop progresivní tlumicí sílu v posledních 40 mm zdvihu. Nastavení je snadné díky jedinému ventilu předpětí vzduchu i díky snadno přístupným klikacím ovladačům komprese a odskoku. Hustilka potřebná k nastavení tlaku vzduchu ve vidlicích je navíc dodávána ke každému stroji Heritage.

Uvnitř zadního tlumiče WP XACT se nachází hlavní píst optimalizovaný pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD) pro mimořádný komfort, přičemž celková konstrukce tlumiče zajišťuje stabilní oporu za všech podmínek. Systém přepákování využívá těsnění s nízkým třením pro ničím neomezený chod odpružení a lehký šroub pomáhá snižovat hmotnost. Nastavení útlumu odskoku i vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese lze snadno upravit rukou bez použití nářadí.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití pro dosažení optimální tuhosti. K optimálnímu vyladění a přizpůsobení pružnosti podvozku slouží zadní osa o průměru 22 mm. Vodítko řetězu je navíc mimořádně odolné a má zaoblený profil, díky čemuž je méně náchylné k zachycení o cizí předměty na trati.

Kapotáž byla navržena tak, aby jezdcům umožnila podávat špičkové výkony po delší dobu, a zaujme výraznými modrými spoilery chladiče, které jsou specifické pro modely Heritage. Po bezpočtu hodin testování a ladění poskytují velké kontaktní plochy v ergonomickém trojúhelníku vyšší komfort, což pomáhá snižovat únavu. Plochý profil sedla umožňuje neomezený pohyb, zatímco modrý, vysoce přilnavý potah sedla zajistí, že jezdec zůstane pevně na svém místě i při prudké akceleraci.

Pevný, jednodílný airbox s optimalizovaným sacím traktem zajišťuje neomezený přívod vzduchu pro maximální výkon. K filtru Twin Air je snadný přístup bez použití nářadí pouhým sejmutím levého bočního panelu, což výrazně usnadňuje údržbu.

Vysoce výkonný systém hydraulické spojky Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybný chod v každých podmínkách. Díky tomuto hydraulickému systému je neustále vymezována vůle, takže záběr a funkce spojky zůstávají identické v chladu i horku, a to po celou dobu životnosti. Bezpočet hodin závodního testování prokázalo mimořádnou spolehlivost těchto vysoce kvalitních italských hydraulických systémů Brembo.

Špičková kvalita i brzdný výkon jsou zaručeny díky prvotřídním brzdovým třmenům Brembo, které jsou vyrobeny z jednoho kusu hliníku pro mimořádnou tuhost při co nejnižší hmotnosti. V kombinaci s předním kotoučem o průměru 260 mm a zadním o průměru 220 mm, jež jsou tvarovány tak, aby zabraňovaly usazování bláta, je zajištěn mimořádný brzdný účinek a jistota za všech okolností.

Exkluzivní ohyb vyvinutý ve spolupráci značky Husqvarna Mobility s předním výrobcem řídítek ProTaper nabízí špičkový komfort, mimořádnou pevnost a odolnost proti únavě materiálu při co nejnižší hmotnosti.

Gripy ODI lock-on disponují inovativním integrovaným mechanismem plynu a montují se zcela bez použití lepidla. Sestava plynové rukojeti umožňuje snadné nastavení vůle s možností výměny vačky pro individuální odezvu plynu.

Stupačky navržené pomocí CFD jsou mimořádně široké pro lepší kontrolu nad strojem, a zároveň jsou méně náchylné k zachycení v hlubokých kolejích, při skocích scrubem nebo o bariéry kolem trati. Toho bylo dosaženo díky štíhlému způsobu uchycení v rámu.

Kola modelu Heritage se skládají z CNC obráběných nábojů, lehkých drátů a odolných, černě eloxovaných ráfků D.I.D, což zajišťuje pevnost a minimální neodpruženou hmotnost. Jsou obuta do motokrosových pneumatik Dunlop Geomax MX34 s osvědčeným dezénem block-within-a-block pro lepší kontrolu a vynikající trakci na nejrůznějších površích.

Výfukové koleno modelu TC 250 Heritage je navrženo pomocí pokročilého 3D modelování. Výsledkem je dokonalý tvar přinášející optimální výkon v celém rozsahu otáček, a zároveň velmi kompaktní stavba pro dostatečnou světlou výšku v hlubokých vyjetých kolejích. Tlumič výfuku je vybaven hliníkovým držákem pro vysokou pevnost při minimální hmotnosti a jeho pokročilá vnitřní konstrukce zajišťuje vynikající tlumení hluku bez ztráty výkonu.

Chladiče vyrobené z vysokopevnostního hliníku jsou navrženy pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD) tak, aby jimi vzduch proudil co nejefektivněji. Velká středová trubka procházející rámem snižuje tlak v této části systému pro zajištění stálého toku chladicí kapaliny, zatímco integrovaný termostat dále zvyšuje spolehlivost.

Palivová nádrž o objemu 7,2 litru dokonale lícuje s ergonomickou kapotáží a na spodní straně je opatřena robustním pryžovým uložením, které chrání bílý rám před oděrem. Jednodílné palivové čerpadlo s integrovaným filtrem umožňuje nádrž vyčerpat téměř do dna a prodloužit tak dojezd. Vnější palivová hadička je vedena tak, aby byla chráněná a méně náchylná k poškození.

Elektronické vstřikování paliva u modelu TC 250 Heritage přináší mnoho výhod. Řídicí jednotka ECU od společnosti Vitesco neustále analyzuje provozní stav motoru a prostřednictvím moderního škrticího tělesa Keihin o průměru 39 mm zajišťuje vždy dokonalý poměr vzduchu a paliva. Vstřikování EFI také umožňuje volbu mezi dvěma motorovými mapami, které lze snadno přepínat tlačítkem na řídítkách pro individuální zážitek z jízdy. Mapa 1 je podsvícena bíle, zatímco Mapa 2 zeleně. Jazýčkový ventil navíc zabraňuje hromadění přebytečného paliva, které by vedlo k příliš bohaté směsi v extrémních výjezdech či sjezdech.

Pro zaručené a snadné startování za všech podmínek je TC 250 Heritage vybaven vysoce spolehlivým elektrickým startérem, který zcela eliminuje potřebu startovací páky. Li-Ion akumulátor 12,8 V 2 Ah je úhledně umístěn pod sedlem blízko těžiště, aby nijak neovlivňoval špičkovou ovladatelnost. Zhasnutí motoru probíhá stejným přepínačem na řídítkách pro snadnou obsluhu a čisté uspořádání kokpitu.

Elektronické vstřikování paliva (EFI) u modelu TC 250 Heritage nabízí dvě motorové mapy vyhovující jezdcům všech úrovní. Mapa 1 (bílá) je standardní volbou s lineárním, předvídatelným nástupem výkonu, zatímco Mapa 2 (zelená) je agresivnější s rychlejší odezvou na plyn a ostřejším, výbušnějším projevem. Jednoduchým stisknutím tlačítka přepínače map na řídítkách lze mezi oběma režimy plynule volit.

Systém řízení motoru (EMS) je navržen tak, aby byl malý, lehký a bleskurychle zpracovával data. Jeho součástí je senzor převrácení stroje (ROS), který v případě těžkého pádu přeruší zapalování a vypne motor pro vyšší bezpečnost jezdce.

Počítadlo motohodin je vybaveno integrovaným ukazatelem stavu paliva, který je součástí stavové LED diody FI a upozorní jezdce v případě nízké hladiny benzínu.

Kombinovaný přepínač start/stop motoru se nachází na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování a vypínání motoru, ale odstranění samostatného tlačítka „chcípáku“ z řídítek snižuje riziko nechtěného stisknutí či poškození při pádu.