Motor modelu FS 450 je zkonstruován pro špičkový výkon a využívá nejmodernější konstrukční postupy. S hmotností pouhých 26,8 kilogramu hraje jeho lehká konstrukce zásadní roli při zvyšování celkové obratnosti a odezvy. Strategické umístění motoru s ohledem na centralizaci hmotnosti zlepšuje ovladatelnost díky lepšímu vyvážení a manévrovatelnosti a zároveň výrazně potlačuje ponořování zádě při akceleraci (anti-squat). Údržba motoru FS 450 je navíc v porovnání s předchozími modely výrazně snazší díky integrovaným servisním značkám na karterech. Tyto značky zjednodušují servisní úkony přehledným vyznačením servisních míst a intervalů, což zajišťuje snazší údržbu a dlouhodobě optimální výkon.

Hlava válce SOHC je neuvěřitelně kompaktní, přičemž vačkový hřídel je umístěn co nejblíže těžišti pro podporu skvělé ovladatelnosti a hbitosti. Odolný, přesně lisovaný rozvodový řetěz běží po vodítkách s nízkým třením pro optimální účinnost a spolehlivost, přičemž samostatná olejová tryska zajišťuje efektivní chlazení. Lehké ventily jsou ovládány vahadlem a mají časování navržené přímo pro precizní průběh točivého momentu a okamžitou odezvu na plyn.

Lehký hliníkový válec je bezesporu mistrovským dílem a vyznačuje se vrtáním 95 mm a zdvihem 63,4 mm. Kovaný píst CP typu bridged-box s hmotností pouhých 327 g disponuje eloxovanými drážkami pístních kroužků, což zvyšuje odolnost a prodlužuje servisní intervaly. Kompresní poměr 13,6:1 přináší neuvěřitelný špičkový výkon, díky němuž se FS 450 drží neochvějně v čele startovního pole.

Klikový hřídel je přesně umístěn tak, aby soustředil rotující hmoty do ideálního těžiště, což vede k pocitu lehkosti a hbitého ovládání. Setrvačnost klikového hřídele je pečlivě vypočtena tak, aby z výkonného motoru o objemu 450 cm³ vytěžila optimální trakci a jízdní vlastnosti. Kluzné ložisko ojničního čepu tvořené dvěma nalisovanými pánvemi zaručuje maximální spolehlivost a odolnost s dlouhým servisním intervalem 90 hodin.

Kartery motoru FS 450 jsou navrženy pro optimální centralizaci hmotnosti a uspořádávají hřídele a vnitřní komponenty do ideální polohy pro dosažení nejlepší možné ovladatelnosti. Jsou vyráběny technologií vysokotlakého lití, což umožňuje dosáhnout tenkých, avšak mimořádně pevných stěn při co nejnižší hmotnosti.

FS 450 je vybavena antihoppingovou spojkou Suter, která zabraňuje nestabilitě a odskakování zadního kola při prudkém brzdění do nájezdu do zatáčky a zajišťuje naprostou kontrolu a dokonalé drifty. Snižuje fyzickou námahu jezdce a zlepšuje dosahované časy na kolo.

Pětistupňová převodovka vyráběná společností Pankl Racing Systems je navržena tak, aby byla mimořádně lehká a odolná, a nabízí optimalizovaný a osvědčený převodový poměr (29:72). Snímač Quickshifteru integrovaný do řadicího válce lze aktivovat stisknutím tlačítka QS na přepínači map, což umožňuje bleskurychlé a plynulé řazení nahoru.

Díky optimalizovanému rozložení materiálu v oblasti krku řízení a horního uchycení tlumiče poskytuje rám jisté ovládání a neochvějnou stabilitu při nájezdu do zatáček. Vzhled stroje dotváří prémiový metalický modrý práškový lak na chrom-molybdenovém rámu. Třešničkou na dortu jsou chrániče rámu, které nejen chrání lak, ale také poskytují jezdci lepší oporu a jistotu úchopu i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Dvoudílný podsedlový rám vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a uchycení k rámu jsou z litého hliníku pro maximální spolehlivost, zatímco horní část je vyrobena ze vstřikovaného polyamidu. Tyto materiály byly zvoleny proto, že umožňují dosáhnout specifické charakteristiky pružnosti při minimální hmotnosti.

CNC frézované brýle vidlice pracují v dokonalé souhře s konstrukcí rámu i nastavením podvozku a nabízejí přesně vypočítanou geometrii pro vyšší stabilitu. Požadovanou míru pružnosti řídítek lze nastavit pomocí klem, které nabízejí dvě možnosti montáže – s pryžovým tlumením pro redukci vibrací nebo pevnou pro bezprostřední odezvu od předního kola. Horní brýle zajišťují hladký chod vidlice a hrají zásadní roli při ustavení předního kola pro bezkonkurenční ovladatelnost.

Model FS 450 je vybaven 48mm vidlicí WP XACT Closed Cartridge. Ta nabízí konzistentní tlumení díky pokročilé konstrukci s unikátním středovým ventilem, který optimalizuje průtok oleje a zabraňuje pěnění. Odolnost proti dorazům zaručuje hydrostop, který v posledních 68 mm zdvihu vyvíjí progresivní tlumicí sílu, aby po tvrdých dopadech nedocházelo ke ztrátě dopředné rychlosti. Kompresi i útlum odskoku lze snadno nastavit ručně a součástí výbavy každého stroje je také pumpička pro úpravu tlaku vzduchu ve vidlici. Těsnění vidlice od předního výrobce SKF poskytuje výjimečnou ochranu proti vnikání nečistot a zajišťuje stálý výkon odpružení.

Zadní tlumič WP XACT nabízí zdvih 266 mm a je vybaven hlavním pístem optimalizovaným pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD), což zajišťuje vynikající počáteční komfort a předvídatelné chování za všech podmínek. Pro možnost individuálního nastavení lze odskok i vysokorychlostní a nízkorychlostní kompresi snadno regulovat ručně.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití a navržena s přesně definovanou tuhostí. K dalšímu doladění a optimalizaci pružnosti podvozku přispívá 22mm osa zadního kola. Odolné vodítko řetězu je elegantně integrováno do kyvné vidlice a zaručuje plynulý průjezd hlubokými vyjetými kolejemi bez ztráty rychlosti.

Ergonomická kapotáž byla navržena tak, aby jezdci mohli podávat maximální výkony po celou dobu závodu. Toho bylo dosaženo rozsáhlým testováním – hladké kontaktní body v ergonomickém trojúhelníku umožňují pevné sevření stroje nohama, což snižuje únavu. Kryty chladičů s grafikou aplikovanou technologií in-mould podtrhují progresivní vzhled, zatímco vysoké a široké sedlo nabízí neomezenou volnost pohybu. Potah sedla s vysokou přilnavostí navíc pomáhá udržet jezdce pevně na místě při prudké akceleraci.

Pevný jednodílný airbox optimalizuje sání vzduchu tím, že eliminuje nežádoucí deformace. Tato konstrukce zajišťuje neomezené proudění vzduchu pro maximální výkon, aniž by byla ohrožena ochrana filtru. Vzduchový filtr Twin Air lze snadno a bez použití nářadí zkontrolovat pouhým sejmutím levého bočního panelu.

Vysoce výkonná hydraulická spojka Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybnou funkci za jakýchkoli podmínek. Vůle je neustále vymezována, takže záběr a chod spojky zůstávají stejné za studena i za tepla a nemění se ani v průběhu času. Nespočet hodin testování v závodním nasazení prokázal špičkovou kvalitu a výjimečnou spolehlivost tohoto italského hydraulického systému Brembo.

Mimořádný brzdný účinek zajišťují brzdy Brembo se čtyřpístkovým, radiálně uchyceným monoblokovým třmenem v kombinaci s 310mm kotoučem vpředu. Vzadu je osazen jednopístkový třmen a 220mm kotouč. Dokonale umístěné ovládací prvky umožňují optimální citlivost za všech podmínek, zatímco zesílený pedál zadní brzdy přináší maximální odolnost.

Exkluzivní ohyb řídítek vyvinutý ve spolupráci značky Husqvarna Motorcycles a předního výrobce ProTaper nabízí špičkový komfort, prvotřídní pevnost a odolnost proti únavě materiálu při zachování nejnižší možné hmotnosti.

Gripy ODI lock-on nabízejí inovativní integrovaný mechanismus plynu a montáž bez nutnosti lepení. Sestava plynu umožňuje snadné nastavení vůle s možností osadit alternativní vačky pro individuální odezvu plynové rukojeti.

Nové, mírně menší stupačky vynikají nízkou hmotností a jsou navrženy tak, aby při driftování s modelem FS 450 v zatáčkách méně škrtaly o asfalt. Nový design zároveň zajišťuje výjimečnou přilnavost a kontrolu na každém úseku závodní trati pro maximální jistotu jezdce.

Černá drátová kola Alpina o rozměru 16,5'' vpředu a 17'' vzadu jsou lehká a odolná. Obuta jsou do hladkých závodních pneumatik Metzeler Racetec SM K1 o rozměrech 125/75 R420 a 165/55 R420 pro maximální přilnavost, trakci a agilitu.

Výfukový systém modelu FS 450 je vybaven rezonanční komorou s optimalizovaným prouděním plynů, která hraje klíčovou roli v dosahování špičkového výkonu. Dvoudílné výfukové svody jsou navrženy co nejkompaktněji a umožňují demontáž výfuku bez nutnosti vyjímat zadní tlumič. Tlumič výfuku má krátkou a efektivní konstrukci, která posouvá těžiště do středu stroje a zajišťuje působivý výkon při zachování co nejnižší hlučnosti. Černá povrchová úprava podtrhuje jeho prémiovou kvalitu.

Chladiče vyrobené z vysoce pevného hliníku jsou navrženy pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD), aby proudění vzduchu probíhalo co nejefektivněji. Rozměrná centrální trubka procházející rámem snižuje tlak v tomto místě systému pro stálý oběh chladicí kapaliny, zatímco integrovaný termostat dále zvyšuje spolehlivost. Spolehlivé závitové víčko chladiče umožňuje snadnou kontrolu hladiny chladicí kapaliny před každou jízdou.

Palivová nádrž o objemu 7,2 litru přesně zapadá do ergonomické kapotáže a je podložena odolnou pryžovou vložkou, která chrání rám před opotřebením. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození, což zajišťuje maximální životnost. Ochranné víčko palivového filtru navíc zabraňuje vniknutí nečistot i vody do systému a chrání filtr před poškozením nárazem.

Intuitivní přepínač palivových map na řídítkách umožňuje jezdci aktivovat Launch Control, kontrolu trakce, zapnout Quickshifter a volit mezi dvěma motorovými mapami. Tento snadno ovladatelný prvek dovoluje bleskově měnit charakteristiku motoru podle stavu trati a preferencí jezdce.

Quickshifter lze aktivovat nebo deaktivovat pomocí přepínače map. Funkce funguje výhradně při řazení nahoru a na zlomek sekundy přeruší zapalování. To umožňuje plynulé řazení pod plným plynem a bez použití spojky. Aby se předešlo nechtěnému přeřazení a falešným neutrálům, je funkce aktivní až od druhého rychlostního stupně výše.

Kontrola trakce na modelu FS 450 se zapíná tlačítkem s označením „TC“ na přepínači map a funguje na základě analýzy polohy plynové rukojeti a tempa nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, řídicí jednotka motoru (EMS) vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon přenášený na zadní kolo, čímž zajistí maximální trakci. To představuje obrovskou výhodu zejména na mokrém a kluzkém povrchu.

Při volnoběžných otáčkách motoru se Launch Control aktivuje současným stisknutím tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru. Rozblikání obou symbolů potvrdí aktivaci systému. Tato funkce omezuje výkon směřující na zadní kolo, zlepšuje trakci a zabraňuje ztrátě kontroly při razantním startu. Jakmile jezdec přeřadí, Launch Control se automaticky deaktivuje. V režimu Launch Control je navíc Quickshifter vypnutý.

Pro individuální naladění průběhu výkonu má FS 450 ve standardu dvě integrované motorové mapy. Mapa 1 (bílá) nabízí lineární, předvídatelný nástup výkonu, zatímco mapa 2 (zelená) je agresivnější pro ostřejší odezvu na plyn a výbušnější výkon.

Řídicí jednotka motoru (EMS) je navržena tak, aby byla kompaktní, lehká a mimořádně rychlá při zpracování dat. Její součástí je snímač převrácení (ROS), který v případě těžkého pádu okamžitě přeruší zapalování a vypne motor, což přináší další úroveň bezpečnosti.

Počítadlo motohodin je vybaveno integrovaným ukazatelem stavu paliva, který je propojen s kontrolkou vstřikování (FI LED) a přehledně upozorňuje na nízkou hladinu paliva.

Kombinovaný spínač start/stop je umístěn na pravé straně řídítek a snadno se ovládá palcem. Kromě zjednodušení startování a vypínání motoru eliminuje samostatné tlačítko vypnutí na řídítkách riziko poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Spolu s výhodou elektrického startéru je FS 450 vybavena lehkým akumulátorem Li-Ion 2,0 Ah. Tato Li-Ion baterie váží přibližně o 1 kg méně než běžný olověný akumulátor, takže si užijete pohodlí elektrického startování při zachování minimální celkové hmotnosti.