Motor modelu TE 300 poskytuje špičkový výkon ve své třídě a je zkonstruován s ohledem na maximální efektivitu. Díky vstřikování do tělesa škrticí klapky (TBI) motor nabízí působivý točivý moment a zároveň si zachovává svůj točivý dvoutaktní charakter, aby každému jezdci poskytl všestranný průběh výkonu. Kompaktní konstrukce přináší nízkou celkovou hmotnost – motor váží pouhých 24.6 kg. Uspořádání hřídelí uvnitř motoru TE 300 je navíc precizně navrženo pro lepší centralizaci hmoty, zatímco vyvažovací hřídel účinně tlumí vibrace.

Válec s vrtáním 72 mm je nejen vybaven vstřikováním do tělesa škrticí klapky (TBI), ale také inovativním elektronickým řízením výfukové přívěry, které po otevření hlavního výfukového kanálu ovládá otevírání bočních kanálů pro maximální přísun výkonu. Společně s přesně opracovaným horním profilem výfukového kanálu je tak zaručen nepřekonatelný výkon motoru.

TE 300 Heritage využívá 39 mm těleso škrticí klapky se dvěma vstřikovači umístěnými pro optimalizaci proudění směsi, což zajišťuje okamžitou odezvu plynu a mimořádnou ovladatelnost. Volnoběh je řízen škrticí klapkou, přičemž jeden vstřikovač pro nízké zatížení a jeden horní vstřikovač zajišťují maximální výkon. Snímač polohy škrticí klapky (TPS) se stará o spolehlivé studené starty a uložení škrticí klapky na kuličkových ložiscích přináší hladší chod plynové rukojeti.

Elektronické olejové čerpadlo zásobuje motor životně důležitým dvoutaktním olejem. Je umístěno těsně pod olejovou nádrží a dodává olej přes těleso škrticí klapky, což znamená, že v této fázi se olej mísí pouze se vzduchem. Čerpadlo je řízeno jednotkou EMS a dodává optimální množství oleje podle aktuálních otáček a zatížení motoru. Olejová nádrž je propojena s plnicí hadicí vedoucí horní trubkou rámu k prakticky umístěnému plnicímu hrdlu pro snadné doplňování.

Kliková skříň byla navržena s důrazem na nízkou hmotnost bez kompromisů v pevnosti či spolehlivosti a vyrábí se vysokotlakým litím s tenkostěnnou konstrukcí. Pro centralizaci hmoty motoru jsou vnitřní hřídele precizně rozmístěny tak, aby rotující hmoty ležely v ideálním těžišti.

Výfukové koleno, navržené speciálně pro model TE 300 Heritage pomocí inovativního 3D modelování, zajišťuje neomezený výkon a maximální světlou výšku, čímž snižuje riziko poškození nárazem na trati. Tlumič výfuku je rovněž vybaven hliníkovým držákem a pokročilou vnitřní konstrukcí pro vynikající tlumení hluku a úsporu hmotnosti.

Osvědčený rám z chrom-molybdenové oceli zajišťuje stabilitu v přímém směru ve vysokých rychlostech, aniž by utrpěla obratnost v pomalých a technických pasážích. Optimalizovaná tloušťka stěn rámu zvyšuje odolnost a zároveň poskytuje jezdci jedinečnou zpětnou vazbu a pohlcování energie. Pro optimální chování proti ponořování zádě (anti-squat) a celkové vyvážení podvozku není tlumič spojen přímo s hlavní trubkou. Rám doplňuje prémiový bílý práškový lak s chrániči rámu, které zajišťují maximální grip za všech podmínek.

Dvoudílný podsedlový rám vyrobený ze 60 % z polyamidu a 40 % z hliníku zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1.8 kg. Spodní vzpěry a uchycení k rámu jsou vyrobeny z litého hliníku pro maximální spolehlivost. Horní část podsedlového rámu je ze vstřikovaného polyamidu, což zaručuje specifickou pružnost a lehkou konstrukci.

Kyvná vidlice se vyrábí tlakovým litím pro dosažení optimální tuhosti. Aby odpovídala flexi podvozku, využívá 22 mm zadní osu. Kyvná vidlice je navíc navržena tak, aby prodlužovala životnost vodítka řetězu, přičemž vodítko řetězu má zaoblený profil, takže je méně náchylné k zachycení o překážky.

Kapotáž je navržena tak, aby jezdcům umožnila podávat maximální výkony po dlouhou dobu. Plochý profil sedla nabízí neomezený pohyb. Nad bočními panely umožňují zapuštěné úchyty snadné zvedání a manipulaci se strojem, což ocení zejména jezdci při extrémním enduru.

Palivová nádrž o objemu 8.5 litru dokonale splývá s ergonomickou kapotáží a je uložena na robustním pryžovém lůžku, které drží nádrž na svém místě a chrání rám před opotřebením. Z důvodu vysoké odolnosti je vnější palivové vedení vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno možnému poškození.

Chladiče vyrobené z vysokopevnostního hliníku jsou navrženy pomocí výpočetní hydrodynamiky (CFD) tak, aby vzduch proudil co nejúčinněji. Velká středová trubka vede chladicí kapalinu rámem, čímž snižuje tlak v tomto bodě systému pro rovnoměrnější průtok. Vnitřní termostat zvyšuje spolehlivost a víčko chladiče je vybaveno bajonetovým uzávěrem pro bezpečné uzavření.

Pružinové vidlice WP XACT Closed Cartridge, navržené a vyvinuté pro náročné podmínky endura, nabízejí stálý výkon díky inovativní vnitřní konstrukci, která optimalizuje průtok oleje a zabraňuje jeho pěnění. Hydrostop, účinný v posledních 68 mm zdvihu, je obrovskou výhodou při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet dopřednou hybnost. Jezdci navíc mohou snadno a rychle upravovat nastavení komprese a odskoku pomocí seřizovačů na horní a spodní straně nohou vidlice bez nutnosti použít nářadí.

Lehký zadní tlumič WP XACT nabízí zdvih 300 mm. Díky ručnímu nastavení útlumu odskoku i vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese lze změny nastavení provádět snadno a rychle bez nářadí. Píst tlumiče optimalizovaný pomocí CFD a těsnění s nízkým třením zaručují konzistentní tlumení, komfort a trakci.

Nejvyšší úroveň brzdného účinku zajišťují špičkové třmeny a ovládací prvky Brembo. Společně s vlnitými kotouči GSK (260 mm vpředu a 220 mm vzadu), které zabraňují usazování bláta, máte zaručen vynikající brzdný výkon a jistotu za všech podmínek.

Vysoce výkonná hydraulická spojka Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybný chod za všech podmínek. Díky hydraulickému systému je vůle neustále vymezována, takže ovládací bod i funkce spojky zůstávají stejné za studena i za tepla a také v průběhu času. Nespočet hodin testování potvrdil spolehlivost tohoto prémiového italského systému Brembo.

Černé vysokopevnostní ráfky z lehkých slitin od firmy D.I.D jsou vypleteny k CNC obráběným nábojům pomocí lehkých drátů se stříbrně eloxovanými hliníkovými niply. Na kolech jsou obuty pneumatiky Michelin Enduro, které používá tým Husqvarna Factory Racing a které poskytují vynikající přilnavost v nejrůznějším terénu.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice nabízejí prvotřídní kvalitu ve standardu. Mají precizně vypočítané přesazení 22 mm a jsou odborně vyrobeny pomocí špičkových technologií a materiálů pro maximální kvalitu a spolehlivost. Objímka řídítek má velkou kontaktní plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá zabránit jejich protočení v případě pádu, a nabízí dvě možnosti montáže pro individuální nastavení ergonomie.

LED světlomet poskytuje mimořádně jasný světelný kužel pro skvělou viditelnost v noci, což oceníte zejména při jízdě v hustém lese. Díky chytré konstrukci uchycení je LED jednotka uložena v masce světlometu pomocí rychloupínacího systému, který umožňuje její snadnou a rychlou výměnu v případě poškození.

Pomocí přepínače palivových map lze upravit charakteristiku motoru a přizpůsobit dávkování výkonu preferencím jezdce a aktuálním podmínkám. Nabízí dvě nastavení, která lze přepínat i během jízdy – Mapu 1 pro předvídatelný, lineární výkon a Mapu 2 pro ostřejší odezvu na plyn a razantnější nástup síly.

Velké stupačky navržené pomocí nejmodernější výpočetní hydrodynamiky zajišťují maximální kontrolu a zabraňují usazování bláta. Montážní poloha je navíc posunuta směrem dovnitř, takže jsou stupačky méně náchylné k zachycení o zem v hlubokých kolejích.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování a vypínání motoru, ale odstranění samostatného tlačítka pro vypnutí motoru z řídítek navíc snižuje riziko poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Systém řízení motoru Vitesco (EMS) je navržen tak, aby byl malý, lehký a rychlý při zpracování dat. Obsahuje snímač převrácení (ROS), který v případě těžkého pádu přeruší zapalování a vypne motor pro vyšší míru bezpečnosti.