Motor je navržen pro maximální výkon, který dávkuje plynule a s dokonalou kontrolou v jakýchkoli enduro podmínkách. Uvnitř jsou všechny hlavní komponenty a hřídele umístěny co nejblíže těžišti, což minimalizuje vliv rotační setrvačnosti a zajišťuje mimořádnou obratnost. Motor je usazen v rámu pro optimální centralizaci hmoty, váží pouhých 28,8 kg a s výkonem téměř 51 koní představuje tento čtyřtakt o objemu 350 cm³ ideální kombinaci lehkosti a síly.

Hlava válce DOHC s vahadly potaženými vrstvou DLC (Diamond-Like Carbon) je zkonstruována pro špičkový výkon v náročném enduru. Pro optimální proudění plynů mají titanové sací ventily průměr 36,3 mm a výfukové 29,1 mm. Díky tomu se FE 350 Heritage ochotně vytáčí a poskytuje silný, avšak precizně dávkovatelný výkon v celém spektru otáček.

Válec o vrtání 88 mm v kombinaci s kovaným pístem typu bridged-box značky CP vytváří kompresní poměr 13,7:1. Nízká oscilující hmota přináší mohutný a skvěle ovladatelný výkon. Válec i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku a profesionálně navrženy pro vynikající výkon a spolehlivost.

Klikový hřídel je optimalizován pro vysoký výkon a celkovou spolehlivost s dlouhými servisními intervaly 135 hodin. Toho bylo dosaženo použitím kluzného ojničního ložiska se dvěma nalisovanými pánvemi.

Model FE 350 Heritage disponuje 42mm škrticí klapkou Keihin optimalizovanou pro bleskovou odezvu na plyn. Vstřikovač je umístěn tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění směsi do spalovací komory, přičemž lanko plynu je uchyceno přímo bez přepákování pro okamžitou reakci.

Osvědčený rám z chrom-molybdenové oceli zajišťuje stabilitu v přímém směru ve vysokých rychlostech, aniž by ubíral na hbitosti v pomalých technických pasážích. Optimalizovaná tloušťka stěn v celém šasi zvyšuje odolnost a poskytuje jezdci bezkonkurenční zpětnou vazbu a pohlcování rázů. Pro optimální chování proti ponořování zadní části (anti-squat) a celkové vyvážení není tlumič spojen přímo s hlavní trubkou. Rám je opatřen prémiovým bílým práškovým lakem a chrániči rámu zaručujícími maximální grip za všech podmínek.

Dvoudílný podsedlový rám vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty rámu jsou odlité z hliníku pro maximální spolehlivost. Horní část je vyrobena ze vstřikovaného polyamidu, což zaručuje specifickou pružnost a lehkou konstrukci.

Kyvná vidlice je vyrobena tlakovým litím pro dosažení optimální tuhosti. K charakteristice pružnosti podvozku přesně ladí 22mm zadní osa. Kyvná vidlice je navíc navržena tak, aby prodlužovala životnost vodítka řetězu, zatímco vodítko řetězu má zaoblený profil, díky němuž se méně zachytává o překážky.

Kapotáž je navržena tak, aby umožnila jezdcům podávat maximální výkony po dlouhou dobu. Ploché sedlo nabízí neomezenou volnost pohybu. Prohlubně nad bočními panely umožňují snadné zvedání a manipulaci se strojem, což oceníte zejména při extrémním enduru.

Palivová nádrž o objemu 8 litrů dokonale ladí s ergonomickou kapotáží a je zespodu vybavena robustním pryžovým uložením, které ji drží pevně na místě a chrání rám před opotřebením. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno riziku poškození a zaručilo vysokou odolnost.

Chladiče z vysokopevnostního hliníku jsou navrženy pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD), která zajišťuje maximálně efektivní proudění vzduchu. Velká středová trubka vede chladicí kapalinu rámem, čímž snižuje tlak v tomto místě a zaručuje rovnoměrnější průtok. Integrovaný termostat zvyšuje spolehlivost a víčko chladiče je vybaveno bajonetovým uzávěrem pro bezpečné uzavření.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge byla navržena a vyvinuta pro náročné podmínky endura. Nabízí konzistentní výkon díky inovativní vnitřní konstrukci, která optimalizuje průtok oleje a zabraňuje jeho pěnění. Hydrostop účinný v posledních 68 mm zdvihu představuje obrovskou výhodu při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet stabilitu a směr jízdy. Nastavení komprese a útlumu lze navíc snadno a rychle upravit bez použití nářadí pomocí ovladačů na horní a spodní straně každé vidlice.

Lehký zadní tlumič WP XACT nabízí zdvih 300 mm. Díky možnosti ručního nastavení útlumu i rychlé a pomalé komprese lze změny provádět rychle a bez použití nářadí. Tlumič je vybaven pístem optimalizovaným pomocí CFD a těsněními s nízkým třením, což zaručuje stálé tlumení, pohodlí a vynikající trakci.

Špičkový výkon garantují špičkové brzdové třmeny a ovladače Brembo. Spolu s vlnitými kotouči GSK (260 mm vpředu a 220 mm vzadu), které zabraňují usazování bláta, je zajištěn mimořádný brzdný účinek a jistota za všech podmínek.

Vysoce výkonný hydraulický systém spojky Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybnou funkci za jakýchkoli podmínek. Vůle páčky je neustále automaticky vymezována, takže záběr i chod spojky zůstávají zcela neměnné v chladu, horku i v průběhu času. Spolehlivost tohoto prémiového italského systému prověřily nesčetné hodiny testování.

Černé vysokopevnostní ráfky D.I.D jsou vypleteny na CNC obráběných středech pomocí lehkých drátů a stříbrně eloxovaných hliníkových niplech. Obuty jsou pneumatiky Michelin Enduro, které používá i tovární tým Husqvarna Factory Racing, neboť poskytují vynikající přilnavost v nejrůznějších terénech.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice představují špičkovou kvalitu již ve standardu. Mají precizně vypočtený offset 22 mm a jsou mistrně zpracovány za použití nejlepších technologií a materiálů. Objímka řídítek nabízí velkou styčnou plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá zabránit jejich protočení při pádu, a disponuje dvěma montážními polohami pro přizpůsobení ergonomie.

LED světlomet poskytuje mimořádně jasný světelný kužel pro vynikající viditelnost v noci a skvěle funguje zejména při jízdě v hustém lese. Promyšlené uchycení umožňuje uložení LED modulu do masky pomocí rychloupínacího systému, takže jej v případě poškození vyměníte snadno a rychle.

Intuitivní přepínač palivových map (Map Select Switch) umožňuje jezdci snadno volit mezi dvěma motorovými mapami EFI, aktivovat kontrolu trakce i Quickshifter. Kontrolu trakce lze tímto přepínačem zapnout či vypnout; funguje na základě vyhodnocování polohy plynu a rychlosti nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon na zadním kole pro zajištění maximální trakce. Pomocí stejného přepínače lze aktivovat také Quickshifter pro plynulé řazení nahoru i při plném zatížení.

Funkci Quickshifter lze aktivovat či deaktivovat pomocí přepínače map na řídítkách. Krátkým přerušením zapalování na zlomek sekundy umožňuje řadit vyšší rychlostní stupně pod plným plynem bez použití spojky. Quickshifter je aktivní od druhého rychlostního stupně výše.

Velké stupačky navržené pomocí moderní výpočetní dynamiky tekutin nabízejí maximální kontrolu a účinně zabraňují usazování bláta. Jejich montážní poloha je navíc posunuta více dovnitř, což snižuje riziko zachycení o zem v hlubokých kolejích.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek pro snadné ovládání palcem. Zjednodušuje startování i vypínání motoru, a navíc odstranění samostatného tlačítka pro vypnutí snižuje riziko jeho poškození či nechtěné aktivace při pádu.

Díky přesně umístěným sacím kanálům, které omezují víření vzduchu, zaručuje airbox volné proudění vzduchu s maximální ochranou filtru. Vzduchový filtr Twin Air je uchycen v koši navrženém pro přesnou montáž a je k němu snadný přístup bez použití nářadí po sejmutí levého bočního panelu.