Při výrobě motoru se využívají pokročilé inženýrské postupy, které zaručují maximální výkon. Motor je v rámu umístěn tak, aby podporoval anti-squat chování podvozku a zároveň přispíval k centralizaci hmoty. Se svou nízkou hmotností pouhých 29 kg je čtyřtaktní motor o objemu 450 cm³ nejen lehký, ale nabízí i působivý výkon.

Hlava válce SOHC je neuvěřitelně kompaktní a lehká, s vačkovým hřídelem umístěným co nejblíže těžišti. Odolný, jemně ražený rozvodový řetěz a vahadla s povrchovou úpravou DLC (Diamond-Like Carbon) zajišťují optimální účinnost a spolehlivost, přičemž účinné chlazení zajišťuje samostatná olejová tryska. Časování ventilů je optimalizováno pro maximální točivý moment a plynulý nástup výkonu.

Lehký hliníkový válec s vrtáním 95 mm a zdvihem 63,40 mm je mistrovským dílem inženýrství. Uvnitř pracuje kovaný píst typu bridged-box značky CP, který je vybaven eloxovanými drážkami pro pístní kroužky pro vyšší odolnost a delší servisní intervaly. Kompresní poměr činí 12,75:1.

Kliková skříň byla navržena s důrazem na nízkou hmotnost bez ústupků v pevnosti a spolehlivosti. Vyrábí se vysokotlakým litím, což umožňuje tenkostěnnou konstrukci. Pro centralizaci hmoty motoru jsou jednotlivé hřídele přesně uspořádány tak, aby rotující části působily v ideálním těžišti.

Model FE 450 Heritage disponuje škrticí klapkou Keihin o průměru 42 mm, která je optimalizována pro okamžitou odezvu na plyn. Vstřikovač je umístěn tak, aby zaručil co nejefektivnější proudění směsi do spalovací komory, a lanko plynu je připojeno napřímo bez přepákování pro ještě bezprostřednější reakci.

Výfukový systém je odborně navržen tak, aby poskytoval špičkový výkon v dané třídě při nejnižší možné hmotnosti. Výfukové svody jsou dvoudílné, což umožňuje jejich demontáž bez nutnosti vyjímat zadní tlumič. Další inovace umožnila použití krátkého, kompaktního tlumiče bez zvýšení hladiny hluku. Tlumič je vyroben z lehkého hliníku a opatřen stylovým černým lakováním, které podtrhuje jeho prémiovou kvalitu.

Osvědčený rám z chrom-molybdenové oceli zajišťuje skvělou stabilitu v přímém směru ve vysokých rychlostech, aniž by tím utrpěla hbitost v pomalých a technických pasážích. Optimalizovaná tloušťka stěn trubek po celém rámu zvyšuje odolnost a současně poskytuje jezdci jedinečnou zpětnou vazbu a pohlcování nárazů. Pro optimalizované anti-squat chování a celkové vyvážení podvozku není tlumič spojen přímo s hlavní trubkou. Rám je opatřen prémiovým bílým práškovým lakem a chrániči rámu, které zajišťují maximální grip za všech podmínek.

Dvoudílný podsedlový rám vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku zajišťuje mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty rámu jsou vyrobeny z litého hliníku pro maximální spolehlivost. Horní část je vyrobena ze vstřikovaného polyamidu, což zaručuje specifickou pružnost a lehkou konstrukci.

Kyvná vidlice se vyrábí technologií tlakového lití pro dosažení optimální tuhosti. Aby odpovídala flexi podvozku, využívá zadní osu o průměru 22 mm. Její konstrukce navíc zvyšuje životnost kluzátka řetězu a vodítko řetězu se vyznačuje zaobleným profilem, díky němuž se méně zachytává o překážky.

Kapotáž je navržena tak, aby jezdci umožnila podávat maximální výkon po delší dobu. Plochý profil sedla poskytuje neomezenou volnost pohybu. Zapuštěná madla nad bočními panely usnadňují zvedání a manipulaci s motocyklem, což oceníte zejména při extrémních enduro soutěžích.

Chladiče z vysoce pevného hliníku jsou navrženy pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD), což zaručuje maximálně efektivní proudění vzduchu. Velká středová trubka v rámu vede chladicí kapalinu tak, aby se v tomto místě snížil tlak a proudění bylo rovnoměrnější. Vnitřní termostat zvyšuje spolehlivost, zatímco víčko chladiče s bajonetovým uzávěrem zaručuje bezpečné uzavření.

Palivová nádrž o objemu 8 litrů dokonale ladí s ergonomickou kapotáží. Robustní pryžové uložení ji spolehlivě drží na místě a chrání rám před opotřebením. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo méně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice představují špičkovou kvalitu již ve standardu. Mají pečlivě navržené přesazení 22 mm a jsou precizně vyrobeny z prvotřídních materiálů pro nejvyšší úroveň odolnosti. Klemy řídítek mají velkou styčnou plochu s řídítky ProTaper, což brání jejich protočení při pádu, a nabízejí dvě možnosti montáže pro přizpůsobení ergonomie.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge byla navržena a vyvinuta pro náročné podmínky endura a nabízí stálý výkon díky inovativní vnitřní konstrukci, která optimalizuje průtok oleje a zabraňuje jeho pěnění. Hydrostop, účinný v posledních 68 mm zdvihu, je obrovskou výhodou při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet dopřednou rychlost. Kompresi i odskok navíc snadno a rychle nastavíte bez použití nářadí pomocí ovladačů na horní a spodní straně každého tubusu vidlice.

Lehký zadní tlumič WP XACT nabízí zdvih 300 mm. Díky možnosti ručního nastavení odskoku i vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese lze změny nastavení provést rychle a pohodlně bez použití nářadí. Píst tlumiče optimalizovaný pomocí CFD a těsnění s nízkým třením zaručují konzistentní tlumení, pohodlí a maximální trakci.

Špičkový brzdný výkon zajišťují prvotřídní brzdové třmeny a ovladače Brembo. Spolu s vlnovitými kotouči GSK (260 mm vpředu a 220 mm vzadu), které zabraňují usazování bláta, je zajištěna vynikající brzdná síla a jistota za všech podmínek.

Vysoce výkonná hydraulická spojka Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybný chod v jakýchkoli podmínkách. Díky hydraulice se neustále vymezuje vůle, takže bod záběru i funkce spojky zůstávají naprosto stejné v chladu, horku i v průběhu času. Nespočet hodin testování potvrdil spolehlivost tohoto špičkového systému italské výroby.

Černé vysoce pevné ráfky D.I.D jsou vypleteny k CNC obráběným nábojům pomocí lehkých drátů se stříbrně eloxovanými hliníkovými niply. Obuty jsou pneumatiky Michelin Enduro, které používá i tovární tým Husqvarna Factory Racing, neboť poskytují vynikající přilnavost na nejrůznějších površích.

Řídítka ProTaper s ohybem navrženým pro maximální pohodlí nabízejí prvotřídní funkčnost i styl. Byla vyrobena podle náročných standardů, jejich bezhrazdová konstrukce snižuje únavu jezdce a loga odolná proti poškrábání i odlupování si dlouho udrží prémiový vzhled.

LED světlomet poskytuje mimořádně jasné světlo pro vynikající viditelnost v noci a je obzvláště efektivní při jízdě v hustém lese. Díky promyšlenému uchycení je LED jednotka připevněna v masce světlometu pomocí rychloupínacího systému, který umožňuje její snadnou a rychlou výměnu v případě poškození.

Intuitivní přepínač map umožňuje jezdci snadno volit mezi dvěma palivovými mapami EFI, aktivovat kontrolu trakce a zapnout Quickshifter. Kontrolu trakce lze tímto přepínačem zapnout či vypnout; systém funguje tak, že analyzuje polohu plynu a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon na zadním kole pro dosažení maximální trakce. Pomocí stejného přepínače lze aktivovat také Quickshifter pro plynulé řazení nahoru pod plným zatížením.

Quickshifter lze aktivovat či deaktivovat pomocí přepínače map. Na zlomek sekundy přeruší zapalování, což umožňuje řazení nahoru při plně otevřeném plynu bez použití spojky. Funkce je aktivní od druhého rychlostního stupně výše.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování a vypínání motoru, ale absence samostatného tlačítka pro vypnutí snižuje riziko poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Velké stupačky navržené s využitím pokročilé výpočetní dynamiky tekutin nabízejí maximální kontrolu a zabraňují ulpívání bláta. Jejich uložení je posunuto více dovnitř, díky čemuž se v hlubokých kolejích méně zachytávají o zem.