Díky všem nejnovějším technickým inovacím poskytuje motor TE 125 bezkonkurenční výkon a nejlepší ovladatelnost ve své třídě. Vstřikování paliva do tělesa škrticí klapky (TBI) spolu s maximálním točivým momentem a silným zátahem v celém spektru otáček zajišťuje, že se TE 125 snadno řídí jak mladým talentům, tak hobby jezdcům. Kompaktní motor je navržen tak, aby uspořádání vnitřních komponentů přispívalo k centralizaci hmoty, což hraje klíčovou roli v lehkém a agilním ovládání tohoto výjimečného stroje.

Válec má vrtání 54 mm, a jelikož je TE 125 napájen vstřikováním Throttle Body Injection (TBI), tradiční přívěra výfuku je nahrazena inovativním elektronickým systémem řízení výfuku. Prostřednictvím aktuátoru se boční výfukový kanál a hlavní výfukový kanál otevírají současně pro dosažení maximálního výkonu. Společně s opracovanou horní hranou výfukového kanálu je výkon motoru jednoduše bezkonkurenční.

Elektronické vstřikování paliva u modelu TE 125 přináší celou řadu výhod. Řídicí jednotka ECU neustále analyzuje provozní stav motoru a prostřednictvím moderní 39mm škrticí klapky Keihin vždy zaručuje dokonalý poměr vzduchu a paliva. Systém EFI navíc přináší dvě různé motorové mapy, které lze snadno volit přepínačem na řídítkách podle aktuálních potřeb jezdce. Mapa 1 (bílá) je určena pro technický terén, zatímco Mapa 2 (zelená) je agresivnější a hodí se do písku a náročnějších podmínek na trati. Klapkový ventil je navíc navržen tak, aby omezoval hromadění přebytečného paliva a zabraňoval příliš bohaté směsi při extrémních sjezdech.

Kliková skříň byla navržena s důrazem na nízkou hmotnost bez kompromisů v pevnosti či spolehlivosti. Vyrábí se technologií vysokotlakého lití, což umožnilo dosáhnout tenkostěnné konstrukce. Pro dokonalou centralizaci hmoty jsou hřídele přesně umístěny tak, aby rotující části působily v ideálním těžišti motocyklu.

Výfukové koleno, navržené speciálně pro model TE 125 za využití inovativního 3D modelování, přináší bezkonkurenční výkon a maximální světlou výšku, což snižuje riziko poškození nárazem na trati. Kompaktní koncovka výfuku je vyrobena z lehkého a vysoce pevného hliníku a ukrývá pokročilou vnitřní konstrukci pro vynikající tlumení hluku.

Díky optimalizovanému rozložení materiálu kolem hlavy řízení a horního uchycení tlumiče poskytuje rám jistotu při ovládání a stabilitu při nájezdu do zatáček. Celkový vzhled stroje podtrhuje prémiový bílý metalický práškový lak chrom-molybdenového rámu. Finálním detailem jsou chrániče rámu, které nejen chrání lakování, ale také poskytují jezdci lepší oporu a přilnavost bot i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Podsedlový rám vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku nabízí mimořádnou pevnost a odolnost při nízké celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty rámu jsou z litého hliníku pro maximální spolehlivost, zatímco horní část je ze vstřikovaného polyamidu, který zaručuje přesně definovanou flexi.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití s přesně propočtenou tuhostí. K dalšímu vyladění a optimalizaci pružnosti podvozku přispívá 22mm osa zadního kola. V kyvné vidlici je čistě integrováno odolné vodítko řetězu, které zajišťuje nepřerušený tah vpřed i při průjezdu hlubokými vyjetými kolejemi.

Ergonomická kapotáž byla navržena tak, aby jezdci umožnila podávat maximální výkony po celou dobu závodu. Toho bylo dosaženo rozsáhlým testováním; hladké kontaktní plochy jezdeckého trojúhelníku umožňují pevné sevření stroje koleny a snižují únavu. Kryty chladičů s grafikou aplikovanou technologií in-mould dotvářejí moderní vzhled stroje, zatímco vysoké a široké sedlo nabízí neomezenou volnost pohybu. Protiskluzový potah sedla navíc pomáhá udržet jezdce pevně na místě při prudké akceleraci.

Palivová nádrž o objemu 8,5 litru je dokonale integrována do ergonomické kapotáže a na spodní straně je opatřena robustním pryžovým uložením, které drží nádrž na místě a chrání rám před opotřebením. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge, navržená a vyvinutá pro náročné podmínky endura, nabízí díky své inovativní konstrukci konzistentní útlum. Uvnitř obou nohou vidlice zlepšují funkci lehké leštěné pružiny, zatímco pístky na středovém ventilu optimalizují průtok oleje a zabraňují jeho pěnění. Jednodílný systém hydrostop, účinný v posledních 68 mm zdvihu, představuje obrovskou výhodu při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet stroj v přímém směru. Nastavení komprese a odskoku lze navíc snadno a rychle upravit bez použití nářadí pomocí ovladačů na horní a spodní straně nohou vidlice.

Zadní tlumič WP XACT je vybaven hlavním pístem optimalizovaným pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD), což zajišťuje vynikající počáteční komfort a předvídatelné chování za všech podmínek. K dispozici je snadné manuální nastavení odskoku i vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese, takže si každý jezdec může podvozek přizpůsobit přesně podle sebe.

Špičkové brzdové třmeny Brembo, vyrobené z jednoho kusu hliníku pro maximální tuhost, jsou osazeny vpředu i vzadu a zaručují mimořádný brzdný výkon. Ve spojení s kotouči o průměru 260 mm vpředu a 220 mm vzadu, které jsou navrženy tak, aby zabraňovaly usazování bláta, je zajištěna spolehlivá brzdná síla za všech podmínek. Robustní pedál zadní brzdy je vysoce odolný a méně náchylný k poškození při průjezdu hlubokými kolejemi.

Vysoce výkonný systém hydraulické spojky Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a dokonalý chod za všech podmínek. Vůle páčky je neustále automaticky vymezována, takže záběr a funkce spojky zůstávají zcela identické za studena i za tepla a v průběhu celého času. Nespočet hodin testování prověřil spolehlivost tohoto špičkového italského systému Brembo.

Kola jsou sestavena z CNC obráběných nábojů, pevných drátů a černě eloxovaných duralových ráfků s vysokou odolností. Obuta jsou do nejnovějších pneumatik Michelin, které zajišťují přesné vedení v zatáčkách a špičkový záběr v různorodém terénu.

Chladiče jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku a navrženy s využitím výpočetní dynamiky tekutin (CFD) tak, aby vzduch proudil s maximální efektivitou. Široká centrální trubka procházející rámem snižuje tlak v tomto bodě systému pro stálý průtok chladicí kapaliny, zatímco integrovaný termostat dále zvyšuje spolehlivost. Šroubovací víčko chladiče umožňuje snadnou kontrolu hladiny chladicí kapaliny před každou jízdou.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice představují prémiovou kvalitu již v sériové výbavě. Disponují precizně navrženým přesazením (offsetem) 22 mm a jsou vyrobeny z prvotřídních materiálů pomocí pokročilých technologií pro maximální kvalitu a spolehlivost. Objímka řídítek má velkou kontaktní plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá předcházet jejich protočení při pádu, a nabízí dvě montážní polohy pro individuální přizpůsobení ergonomie.

LED světlomet poskytuje mimořádně silný světelný kužel pro skvělou viditelnost v noci, což oceníte zejména při jízdě v hustém lese. Chytré uchycení světelné jednotky LED v masce světlometu využívá rychloupínací systém, díky němuž ji lze v případě poškození rychle a snadno vyměnit.

Pomocí přepínače Map Select Switch lze upravit charakteristiku motoru a přizpůsobit dávkování výkonu preferencím jezdce nebo aktuálním podmínkám. Nabízí dvě nastavení volitelná přímo za jízdy – Mapu 1 pro předvídatelný, lineární průběh výkonu a Mapu 2 pro ostřejší odezvu na plyn, která se ideálně hodí do náročného a těžkého terénu.

Rozměrné stupačky, vyvinuté s využitím moderní výpočetní dynamiky tekutin, zajišťují maximální kontrolu a zabraňují usazování bláta. Díky jejich montážní poloze jsou navíc posunuty více dovnitř, takže méně hrozí jejich zachycení o zem v hlubokých kolejích.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek a umožňuje snadné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování a zhasínání motoru, ale absence samostatného tlačítka pro vypnutí motoru navíc snižuje riziko poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Systém řízení motoru Vitesco (EMS) vyniká kompaktními rozměry, nízkou hmotností a rychlým zpracováním dat. Obsahuje senzor náklonu při pádu (ROS), který v případě těžké havárie okamžitě odpojí zapalování a vypne motor, což představuje další úroveň bezpečnosti.