Při konstrukci motoru se využívají pokročilé inženýrské postupy, které zajišťují maximální výkon. Motor je v rámu umístěn tak, aby podporoval funkci anti-squat podvozku a zároveň napomáhal centralizaci hmoty. Se svou nízkou hmotností pouhých 29 kg je tento čtyřtaktní motor o objemu 450 cm³ mimořádně silný a nabízí působivý maximální výkon.

Hlava válce SOHC je neuvěřitelně kompaktní a lehká, přičemž vačkový hřídel je umístěn co nejblíže těžišti. Odolný, jemně ražený rozvodový řetěz a vahadla s povrchovou úpravou Diamond-Like Carbon (DLC) nabízejí optimální účinnost a spolehlivost, přičemž efektivní chlazení zajišťuje samostatná olejová tryska. Časování ventilů je optimalizováno pro maximální točivý moment a plynulý nástup výkonu.

Lehký hliníkový válec představuje mistrovské inženýrské dílo s vrtáním 95 mm a zdvihem 63,40 mm. Uvnitř se nachází kovaný píst CP typu bridged-box s eloxovanými drážkami pro pístní kroužky pro vyšší odolnost a delší servisní intervaly. Kompresní poměr zůstává nezměněn na hodnotě 12,75:1.

Klikové skříně jsou navrženy s důrazem na nízkou hmotnost bez kompromisů v oblasti pevnosti či spolehlivosti a vyrábějí se vysokotlakým litím pro dosažení tenkostěnné konstrukce. Pro centralizaci hmoty motoru jsou hřídele přesně uspořádány tak, aby rotující hmoty působily v ideálním těžišti.

Model FE 450 je vybaven 42mm škrticí klapkou Keihin optimalizovanou pro okamžitou odezvu na plyn. Vstřikovač je umístěn tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění směsi do spalovací komory, přičemž lanko plynu je uchyceno přímo bez přepákování pro ještě bezprostřednější reakci.

Výfukový systém je odborně navržen tak, aby poskytoval špičkový výkon ve své třídě při co nejnižší hmotnosti, přičemž svod se skládá ze dvou částí. Toto řešení umožňuje demontáž svodu bez nutnosti vyjímat zadní tlumič. Další inovace umožnila použití krátkého a kompaktního tlumiče výfuku bez nárůstu hlučnosti. Tlumič je vyroben z lehkého hliníku a stylově upraven černým povlakem, který podtrhuje jeho prémiovou kvalitu.

Díky optimalizovanému rozložení materiálu kolem hlavy řízení a horního uchycení tlumiče poskytuje rám jisté ovládání a přesvědčivou stabilitu při nájezdu do zatáček. Celkový vzhled stroje podtrhuje chrom-molybdenový rám opatřený prémiovým bílým metalickým práškovým lakem. Finálním detailem jsou chrániče rámu, které nejen chrání lak, ale také poskytují jezdci lepší oporu a jistotu i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Podsedlový rám vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku nabízí mimořádnou pevnost a odolnost při nízké celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní nosníky a úchyty rámu jsou z litého hliníku pro maximální spolehlivost, zatímco horní část je vyrobena ze vstřikovaného polyamidu, což zajišťuje specifické charakteristiky pružnosti.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití a navržena s přesně propočtenou tuhostí. K dalšímu vyladění a optimalizaci pružnosti podvozku přispívá 22mm osa zadního kola. Do kyvné vidlice je elegantně integrováno odolné vodítko řetězu, které zajišťuje plynulý tah vpřed i při průjezdu hlubokými vyjetými kolejemi.

Ergonomická kapotáž byla navržena tak, aby jezdci mohli podávat maximální výkony po celou dobu závodu. Toho bylo dosaženo rozsáhlým testováním – hladké kontaktní body v ergonomickém trojúhelníku umožňují pevné sevření motocyklu nohami, což výrazně snižuje únavu. Kryty chladičů s grafikou aplikovanou technologií in-mold přispívají k modernímu vzhledu stroje, zatímco vysoké a široké sedlo nabízí neomezenou volnost pohybu. Potah sedla s vysokou přilnavostí navíc pomáhá udržet jezdce pevně na místě při prudké akceleraci.

Palivová nádrž o objemu 8 litrů skvěle lícuje s ergonomickou kapotáží a ve spodní části je opatřena robustním pryžovým uložením, které drží nádrž spolehlivě na svém místě a chrání rám před opotřebením. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge, navržená a vyvinutá pro náročné podmínky endura, nabízí díky inovativní konstrukci konzistentní tlumení. Uvnitř obou nohou vidlice zvyšují výkon odlehčené leštěné pružiny, zatímco ventily na pístcích optimalizují průtok oleje a zabraňují jeho pěnění. Jednodílný hydrostop, účinný v posledních 68 mm zdvihu, představuje velkou výhodu při tvrdých dopadech, protože pomáhá udržet rychlost směrem vpřed. Nastavení komprese a útlumu navíc zvládnete rychle a snadno bez použití nářadí pomocí seřizovačů na horním a spodním konci vidlice.

Zadní tlumič WP XACT je vybaven hlavním pístem optimalizovaným pomocí CFD (výpočetní dynamika tekutin), což zajišťuje vynikající počáteční komfort a předvídatelné chování za všech podmínek. Pro individuální nastavení lze útlum i rychlou a pomalou kompresi snadno regulovat ručně bez nářadí.

Špičkové brzdové třmeny Brembo, vyrobené z jednoho kusu hliníku pro maximální tuhost, jsou namontovány vpředu i vzadu a zajišťují vynikající brzdný účinek. Spolu s kotouči o průměru 260 mm vpředu a 220 mm vzadu, které jsou navrženy tak, aby zabraňovaly usazování bláta, je zaručena spolehlivá brzdná síla za všech okolností. Odolný pedál zadní brzdy vyniká vysokou pevností a je méně náchylný k poškození při jízdě v hlubokých kolejích.

Vysoce výkonná hydraulická spojka Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybný chod za všech podmínek. Tento hydraulický systém neustále vymezuje vůli, takže bod záběru i chod páčky zůstávají konzistentní za studena i za tepla a v průběhu času. Nespočet hodin testování potvrdil naprostou spolehlivost tohoto špičkového hydraulického systému vyráběného společností Brembo v Itálii.

Kola jsou sestavena z CNC obráběných nábojů, pevných drátů a vysoce pevných duralových ráfků v černém eloxu. Jsou obuta do nejnovějších pneumatik Michelin pro přesné vedení stopy v zatáčkách a vynikající trakci na rozmanitém povrchu.

Chladiče vyrobené z vysoce pevného hliníku jsou navrženy s využitím počítačové dynamiky tekutin (CFD). Konstrukce efektivně usměrňuje proudění vzduchu chladiči, přičemž standardně montovaný ventilátor pomáhá udržet optimální výkon motoru i v extrémních podmínkách. Velká centrální trubka vedená rámem snižuje tlak v této části systému a zajišťuje stabilní průtok chladicí kapaliny, zatímco interní termostat dále zvyšuje spolehlivost. Spolehlivé šroubovací víčko chladiče umožňuje snadnou kontrolu hladiny kapaliny před každou jízdou.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice nabízejí prvotřídní kvalitu již ve standardu. Mají precizně vypočítaný offset 22 mm a jsou mistrovsky vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů pro maximální spolehlivost. Klema řídítek má velkou kontaktní plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá zabránit jejich protočení při pádu, a nabízí dvě montážní polohy pro individuální přizpůsobení ergonomie.

Přední LED světlomet poskytuje mimořádně jasné světlo pro skvělou viditelnost v noci a je obzvláště účinný při jízdě hustým lesem. Důmyslné uchycení umožňuje uložení LED jednotky v masce světlometu pomocí rychloupínacího systému, takže ji lze v případě poškození snadno a rychle vyměnit.

Přepínač Map Select Switch je navržen pro intuitivní ovládání a umožňuje jezdci snadno volit mezi dvěma mapami EFI, aktivovat kontrolu trakce a zapínat Quickshifter. Kontrolu trakce lze zapnout nebo vypnout pomocí přepínače Map Select Switch; systém funguje tak, že vyhodnocuje polohu plynu a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu přilnavosti a omezí výkon přenášený na zadní kolo, čímž zajistí maximální trakci. Pomocí stejného přepínače Map Select Switch lze aktivovat také Quickshifter, který nabízí hladké řazení nahoru i při plném zatížení.

Quickshifter lze aktivovat nebo deaktivovat pomocí přepínače Map Select Switch. Krátkým přerušením zapalování na zlomek sekundy umožňuje řazení vyšších rychlostních stupňů pod plným plynem bez použití spojky. Quickshifter je aktivní od druhého rychlostního stupně výše.

Díky využití nejmodernější výpočetní dynamiky tekutin jsou velké stupačky navrženy pro maximální kontrolu a zabraňují usazování bláta. Jejich uchycení je navíc posunuto více dovnitř, takže méně hrozí jejich zachycení o zem při průjezdu hlubokými vyjetými kolejemi.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Kromě zjednodušení startování a vypínání motoru znamená odstranění samostatného tlačítka pro vypnutí motoru také menší riziko jeho poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Díky přesně umístěným sacím kanálům, které omezují deformaci proudění vzduchu, zajišťuje airbox neomezený přívod vzduchu při maximální ochraně filtru. Vzduchový filtr Twin Air je uchycen v kleci navržené pro přesnou montáž a je k němu snadný přístup bez použití nářadí po sejmutí levého bočního panelu.