Motor FE 501 je nejvýkonnější pohonnou jednotkou v nabídce enduro modelů Husqvarna Motorcycles a využívá špičková technická řešení pro dosažení maximálního výkonu. V rámu je usazen tak, aby podporoval funkci podvozku proti ponořování zadní části (anti-squat) a zároveň pomáhal centralizovat hmotu. Tento čtyřtaktní motor váží pouhých 29,5 kg a přitom nabízí ohromující špičkový výkon 64 koní.

Hlava válce s rozvodem SOHC je neuvěřitelně kompaktní a lehká, přičemž vačkový hřídel je umístěn co nejblíže k těžišti stroje. Odolný, přesně lisovaný rozvodový řetěz a vahadlo s povrchovou úpravou Diamond-Like Carbon (DLC) zaručují optimální účinnost a spolehlivost, zatímco o účinné chlazení se stará samostatná olejová tryska. Časování ventilů je vyladěno pro maximální točivý moment a plynulý nástup výkonu.

Lehký hliníkový válec s vrtáním 95 mm a zdvihem 72 mm je mistrovským dílem moderního inženýrství. Uvnitř pracuje kovaný píst typu bridged-box od značky CP, opatřený eloxovanými drážkami pro kroužky, což zvyšuje jeho odolnost a prodlužuje servisní intervaly. Kompresní poměr zůstává na hodnotě 12,75:1.

Kliková skříň byla navržena s důrazem na nízkou hmotnost bez kompromisů v pevnosti nebo spolehlivosti. Vyrábí se vysokotlakým litím, které umožňuje tenkostěnnou konstrukci. Pro centralizaci hmoty motoru jsou vnitřní hřídele precizně uspořádány tak, aby rotující části působily přesně v ideálním těžišti motocyklu.

FE 501 spoléhá na 42mm těleso škrticí klapky Keihin, optimalizované pro okamžitou odezvu na plyn. Vstřikovač je umístěn tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění směsi do spalovací komory, přičemž lanko plynu je připojeno napřímo bez přepákování pro ještě bezprostřednější reakci.

Výfukový systém byl mistrně navržen tak, aby poskytoval špičkový výkon ve své třídě při minimální možné hmotnosti. Výfukové svody jsou dvoudílné, což umožňuje jejich demontáž bez nutnosti vyjímat zadní tlumič. Další inovace umožnily použití krátkého, kompaktního tlumiče bez navýšení hlučnosti. Samotný tlumič je vyroben z lehkého hliníku a opatřen stylovým černým lakováním, které podtrhuje jeho prémiovou kvalitu.

Díky optimalizovanému rozložení materiálu kolem hlavy řízení a horního uchycení tlumiče poskytuje rám neochvějnou stabilitu a jistotu při nájezdech do zatáček. Celkový design stroje doplňuje chrom-molybdenový rám opatřený prémiovým práškovým lakem v metalické bílé barvě. Finálním prvkem jsou integrované chrániče rámu, které nejen chrání lak před opotřebením, ale také poskytují jezdci lepší oporu bot i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Podsedlový rám, vyrobený ze 60 % polyamidu a 40 % hliníku, nabízí mimořádnou pevnost a odolnost při celkové hmotnosti pouhých 1,8 kg. Spodní vzpěry a úchyty rámu jsou z litého hliníku pro maximální spolehlivost, zatímco horní část z vstřikovaného polyamidu zajišťuje přesně definovanou flexi.

Kyvná vidlice je vyrobena technologií tlakového lití s přesně propočtenou tuhostí. K dalšímu doladění charakteristiky pružnosti podvozku přispívá 22mm osa zadního kola. Do kyvné vidlice je hladce integrováno odolné vodítko řetězu, které zajišťuje nepřerušený tah vpřed i v hlubokých kolejích.

Ergonomická kapotáž byla navržena tak, aby jezdcům umožnila podávat maximální výkony po celou dobu závodu. Výsledkem rozsáhlého testování jsou hladké kontaktní plochy jezdeckého trojúhelníku, které umožňují pevné sevření motocyklu nohami a snižují únavu. Kryty chladičů s grafikou aplikovanou technologií in-mould dotvářejí moderní vzhled stroje, zatímco ploché a široké sedlo poskytuje naprostou volnost pohybu. Potah sedla s vysokou přilnavostí udrží jezdce bezpečně na místě i při prudkém zrychlení.

Palivová nádrž o objemu 8 litrů dokonale splývá s ergonomickou kapotáží a na spodní straně je opatřena robustním gumovým dorazem, který drží nádrž pevně na svém místě a chrání rám před oděrem. Vnější palivové vedení je vedeno tak, aby bylo co nejméně vystaveno vnějším vlivům a riziku poškození.

Černě eloxované, CNC obráběné brýle vidlice nabízejí prémiovou kvalitu v sériové výbavě. Vyznačují se pečlivě odladěným předsazením 22 mm a špičkovým zpracováním z prvotřídních materiálů pro maximální spolehlivost a odolnost. Klemy řídítek mají velkou styčnou plochu s řídítky ProTaper, což pomáhá zabránit jejich protočení při pádu, a nabízejí dvě polohy montáže pro snadné přizpůsobení ergonomie.

Pružinová vidlice WP XACT Closed Cartridge byla vyvinuta pro nejtěžší nástrahy endura a díky své konstrukci poskytuje konstantní tlumicí účinek. Uvnitř nohou pracují odlehčené leštěné pružiny zlepšující celkovou funkci, zatímco pístky se středovým ventilem optimalizují průtok oleje a zabraňují jeho pěnění. Jednodílný systém hydrostop, působící v posledních 68 mm zdvihu, je obrovskou výhodou při tvrdých dopadech, kde pomáhá udržet stabilitu a směr. Nastavení útlumu stlačení i odskoku lze navíc snadno a rychle upravit ručně bez použití nářadí na horní a spodní straně nohou vidlice.

Zadní tlumič WP XACT je vybaven hlavním pístkem optimalizovaným pomocí výpočtové dynamiky tekutin (CFD), což zaručuje vynikající počáteční komfort a předvídatelné chování za všech podmínek. Pro možnost individuálního nastavení lze rychlý i pomalý útlum stlačení i útlum odskoku jednoduše seřídit rukou bez nářadí.

Špičkové brzdové třmeny Brembo, vyrobené z jednoho kusu hliníku pro maximální tuhost, jsou osazeny vpředu i vzadu a zajišťují vynikající brzdný výkon. Společně s 260mm předním a 220mm zadním kotoučem s úpravou proti usazování bláta garantují účinné zastavení za jakýchkoli podmínek. Odolný pedál zadní brzdy byl zkonstruován tak, aby vydržel náročné zacházení a byl méně náchylný k poškození při průjezdu hlubokými kolejemi.

Vysoce výkonný hydraulický systém spojky Brembo zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a bezchybnou funkci v každé situaci. Vůle na páčce je neustále automaticky kompenzována, takže bod záběru a chod spojky zůstávají stejné za studena, za tepla i po dlouhodobém používání. Nespočet hodin testování potvrdil spolehlivost tohoto špičkového hydraulického systému vyráběného značkou Brembo v Itálii.

Kola tvoří CNC obráběné náboje, zesílené dráty a odolné, černě eloxované ráfky z lehkých slitin. Jsou obuta do nejnovějších pneumatik Michelin pro přesné vedení stopy a mimořádnou přilnavost v rozmanitém terénu.

Chladiče z vysoce pevného hliníku byly navrženy pomocí výpočetní dynamiky tekutin (CFD). Jejich konstrukce zajišťuje účinné proudění vzduchu a v sériové výbavě nechybí ani ventilátor, který udrží optimální výkon motoru i v extrémních podmínkách. Silná středová trubka procházející rámem snižuje tlak v této části systému a zajišťuje plynulý oběh chladicí kapaliny, zatímco vnitřní termostat zvyšuje spolehlivost. Praktické šroubovací víčko chladiče umožňuje snadnou kontrolu hladiny chladicí kapaliny před každou jízdou.

Přední LED světlomet poskytuje mimořádně silný světelný kužel pro skvělou viditelnost v noci a jeho účinek oceníte zejména při jízdě v hustém lese. Promyšlené uchycení umožňuje snadné zacvaknutí modulu do masky světlometu pomocí rychloupínacího systému, takže jej lze v případě poškození vyměnit během několika okamžiků.

Snadno ovladatelný přepínač map umožňuje jezdci volit mezi dvěma palivovými mapami EFI, zapínat kontrolu trakce a ovládat Quickshifter. Kontrolu trakce lze aktivovat nebo deaktivovat přímo na přepínači – systém vyhodnocuje polohu plynové rukojeti a rychlost nárůstu otáček motoru. Pokud otáčky rostou příliš rychle, jednotka EMS vyhodnotí ztrátu adheze a sníží přísun výkonu na zadní kolo, čímž obnoví optimální trakci. Pomocí stejného přepínače lze zapnout také Quickshifter pro plynulé řazení nahoru i při plném zatížení.

Systém Quickshifter lze snadno zapnout nebo vypnout na přepínači map. Přerušením zapalování na zlomek sekundy umožňuje řazení nahoru pod plným plynem bez použití spojky. Quickshifter funguje od druhého rychlostního stupně výše.

Kombinovaný spínač start/stop převzatý z motokrosových modelů je umístěn na pravé straně řídítek pro pohodlné ovládání palcem. Nejenže zjednodušuje startování i vypínání motoru, ale absence samostatného tlačítka pro vypnutí snižuje riziko jeho poškození nebo nechtěné aktivace při pádu.

Rozměrné stupačky navržené pomocí moderní výpočetní dynamiky tekutin nabízejí maximální kontrolu a zabraňují ulpívání bláta. Jejich montážní poloha je navíc posunuta více dovnitř k rámu, což minimalizuje riziko zachycení o zem v hlubokých kolejích.

Díky precizně tvarovaným sacím kanálům, které omezují nežádoucí víření vzduchu, zajišťuje airbox volné proudění vzduchu a současně maximální ochranu filtru. Vzduchový filtr Twin Air je usazen v kleci navržené pro přesnou instalaci a přístup k němu je po sejmutí levé bočnice zcela bez použití nářadí.