Nový rok, nový vzhled. Naše svěží grafika nenechá nikoho na pochybách a zaručí, že GASGAS TXT RACING 300 vystoupí z davu. Nový design zdobí štíhlou, hladkou a ergonomickou kapotáž, která vám umožní neomezený pohyb tělem při překonávání těch nejnáročnějších sekcí. Občas se stane, že motorka půjde k zemi – proto je veškerá kapotáž GASGAS vyrobena ze speciální směsi polypropylenu. V čem je výjimečná? Je neuvěřitelně pružná a vrátí se do původního tvaru, i když se ohne o víc než 180 stupňů!

Málokterá motorka se může pochlubit tak chytře řešeným airboxem jako ta naše! Nejenže ukrývá špičkový filtr Twin Air, ale jeho celková konstrukce hraje zásadní roli v tom, že jsou naše trialové modely tak mimořádně štíhlé. Díky snadnému přístupu je výměna filtru rychlá a jednoduchá – na svém místě jej bezpečně drží jediný šroub.

Pevná, lehká a kónická řídítka NEKEN doplňují gripy RENTHAL, což zajišťuje ideální kombinaci odolnosti a pohodlí. Řídítka jsou uchycena v kovaných hliníkových klemech, takže celá přední část řady TXT RACING je mimořádně stabilní a nabízí známou jistotu, která vám dodá odvahu při každé jízdě. Toto řešení přináší vyšší tuhost i lepší zpětnou vazbu a pro ještě větší bezpečí jsme přidali chránič řídítek.

Kompaktní palivová nádrž o objemu 2,4 l byla přepracována pro ještě lepší ergonomii a dokonale splývá s rámem i kapotáží. Drží ji jediný šroub, což zaručuje bleskovou demontáž i zpětnou montáž.

Pevný, ale s přesně odměřenou dávkou pružnosti. Přesně tak stavíme naše trialové rámy – z trubkové chrom-molybdenové oceli 25CrMo4 o tloušťce stěny 1,5 mm pro výjimečný cit a zpětnou vazbu! Díky pokročilým výrobním postupům je každý rám řezán laserem a svařován robotem. Výsledkem je neuvěřitelně odolná konstrukce, která zaručuje ryzí trialový výkon. Rám váží pouhých 6 kg a je opatřen odolným práškovým lakem v typické červené GASGAS. Boční vzpěry z kovaného hliníku spojují oblast krku řízení s velkým krytem pod motorem, který spolehlivě chrání motor, spodní trubky rámu i přepákování.

Vypadají parádně a zaručují dokonalou stabilitu předku! Naše stříbrně eloxované CNC frézované brýle vidlic nejen skvěle vypadají, ale jsou také neuvěřitelně lehké a mají zásadní podíl na precizním ovládání.

Hladký chod a progresivní charakteristika pro maximální výkon: 39mm vidlice TECH s nízkým třením hrají klíčovou roli v neuvěřitelné obratnosti tohoto stroje. Na horní straně levé nohy vidlice můžete nastavit předpětí, zatímco ve spodní části najdete seřizovač dorazu pro jemné doladění komprese. Na horní straně pravé nohy pak přesně nastavíte odskok, abyste si vidlici přizpůsobili přesně podle svých představ.

Aby naše trialové motocykly TXT RACING nabízely špičkový výkon ve své třídě, vybavili jsme je tlumičem TECH, který lze všestranně nastavit podle vašeho stylu i schopností. Jemným doladěním předpětí, komprese a odskoku získáte individuální nastavení pro maximální komfort a bezkonkurenční trakci zadního kola.

Štíhlá, lehká a mimořádně pevná! Kyvná vidlice odlévaná z jednoho kusu hliníku, kterou najdete na všech modelech řady TXT RACING, nabízí ověřenou tuhost a optimální flexi, takže s naprostým přehledem pohltí i ty nejtvrdší rázy do zadního kola.

Pro vyšší komfort na motorce byly stupačky kompletně přepracovány a nabízejí větší plochu blíže k rámu. Tato jedinečná konstrukce s upevňovacím šroubem zcela zapuštěným v rámu umožňuje jezdci lépe sevřít stroj, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje kontrolu nad motocyklem. Osvědčený proces přesného mikroodlévání zůstal zachován, takže stupačky nabízejí minimální hmotnost a maximální grip.

Silný, lehký a kompaktní. Motor modelu TXT RACING 300 je bezesporu nejkonkurenceschopnějším agregátem ve své třídě. Naši inženýři dvoudobý tříkilo neustále zdokonalují – dolují z něj stále vstřícnější výkon a zároveň drží náklady na údržbu na minimu. Motor sdílí velkou část architektury s menšími trialovými modely GASGAS, takže jezdcům poskytuje nejen obrovskou porci hladkého výkonu, ale svou kompaktní stavbou přispívá i k perfektní ovladatelnosti.

Na pohled jednoduchý díl, ale nová hliníková litá hlava válce modelu TXT RACING 300 má zásadní význam. Zaprvé umožňuje jemné doladění průběhu výkonu díky různým vyměnitelným vložkám z nabídky technického příslušenství. A zadruhé zajišťuje lepší proudění chladicí kapaliny, takže motor za všech okolností běží v ideální provozní teplotě.

Mohutný výkon, excelentní točivý moment a parametry na špičce třídy pramení ze speciálně vyvinutého 79mm pístu modelu TXT RACING 300 a válce s precizně navrženými sacími a výfukovými kanály pro optimální proudění palivové směsi.

Karburátor KEIHIN PWK 28 mm dodává našim dvoudobým motorům přesně tolik směsi, kolik potřebují pro široké pásmo plynulého a silného výkonu.

Lehká, pevná a spolehlivá. Přesně taková, jakou od trialové převodovky očekáváte! Drobné úpravy pro rok 2025 zlepšují řazení i odolnost a přinášejí ještě lepší pocit z jízdy. Chytrý systém 4/6 umožňuje volit mezi 6 rychlostmi, ačkoli na hřídeli jsou pouze 4 ozubená kola – to šetří hmotnost a umožňuje stavbu ultra kompaktních karterů. Skvělé řešení, že? Novinkou pro modely TXT RACING je řadicí páčka z našich závodních strojů GP, se kterou je řazení mnohem jistější i v hlubokém blátě.

Dáváme si záležet na tom, aby se klikový hřídel modelu TXT RACING 300 točil s co nejmenším odporem – stejně jako u všech našich trialových motorek. Je dokonale vyvážený pro neuvěřitelně hladký chod motoru bez vibrací a přenáší 60mm zdvih prostřednictvím vysoce výkonné ojnice se zapouzdřeným hlavním ložiskem SKF pro maximální spolehlivost a dlouhou životnost.

TXT RACING 300 přináší nekompromisní výkon z ultra kompaktního motoru, což je možné jen díky mimořádně malým karterům. Ty jsou vyráběny vysokotlakým litím, takže jsou lehké a zároveň neuvěřitelně pevné. Navíc soustředí veškeré vnitřní díly motoru v těsné blízkosti těžiště motocyklu, což zaručuje fantastickou ovladatelnost.

Nerezové výfukové koleno a zadní tlumič dolují z našich kompaktních dvoutaktů maximum výkonu a točivého momentu. Oba díly jsou lehké pro nekompromisní ovladatelnost a zároveň mimořádně odolné. Koncovka tlumiče je navíc navržena tak, aby byla chráněna před nárazy a minimalizovalo se riziko poškození. A pokud jde o výměnu vaty tlumiče, snadno přístupná konstrukce promění tuto nepříliš populární činnost v rychlou a snadnou záležitost. Poděkovat nám můžete později!

Dávkujte veškerý potřebný točivý moment a výkon jediným prstem díky mimořádně lehké hydraulické spojce BRAKTEC! Spolehlivý systém je navržen pro rovnoměrné opotřebení, hladký chod a špičkový výkon za všech okolností. Sestava tří kevlarových lamel, dvou ocelových plechů a talířové pružiny Belleville je zárukou hodin a hodin bezúdržbového ježdění. Odolný kryt spojky zaručuje vyšší tuhost a hladší profil páčky přináší příjemnější pocit při ovládání.

Nový rok, nový vzhled. Naše svěží grafika nenechá nikoho na pochybách a zaručí, že GASGAS TXT RACING 280 vystoupí z davu. Nový design zdobí štíhlou, hladkou a ergonomickou kapotáž, která vám umožní neomezený pohyb tělem při překonávání těch nejnáročnějších sekcí. Občas se stane, že motorka půjde k zemi – proto je veškerá kapotáž GASGAS vyrobena ze speciální směsi polypropylenu. V čem je výjimečná? Je neuvěřitelně pružná a vrátí se do původního tvaru, i když se ohne o víc než 180 stupňů!

Pro modelový rok 2025 jsme brzdný výkon řady TXT RACING posunuli ještě výš – každý stroj je nyní osazen stejnými kotouči GALFER, jaké najdete na našich modelech TXT GP. Vpředu pracuje plovoucí zubatý kotouč o průměru 185 mm se čtyřpístkovým třmenem BRAKTEC, vzadu pak pevný zubatý kotouč o průměru 150 mm s dvoupístkovým třmenem BRAKTEC. Zadní kotouč navíc splňuje předpisy FIM, takže motorka je připravena rovnou na závody.

Mimořádně chytrý integrovaný systém chlazení našich trialových strojů TXT RACING byl ještě vylepšen novým ventilátorem, který zvyšuje průtok vzduchu a snižuje hlučnost. Chladič je navíc bezpečně schován mezi hliníkovými úchyty motoru, takže je celý systém skvěle chráněn před poškozením při pádu pro spolehlivý dvoudobý výkon.

Konstruována tak, aby vydržela. Spojení pevnosti a spolehlivosti dává vzniknout vysoce výkonným kolům, která obstojí ve zkoušce časem. Díky CNC frézovanému náboji spojenému lehkými dráty s parádními, černě eloxovanými hliníkovými ráfky MORAD zvládne tato sada kol pohltit i ty nejtvrdší nárazy. Přední hliníková osa je lehká, pevná a má zásadní vliv na lehkost řízení.

Superlehké pneumatiky MICHELIN X11 spojují všechny naše motorky TXT RACING se skálami, blátem a překážkami pod nimi. Představují to nejlepší na trhu – jejich mimořádně poddajné špunty v kombinaci s nízkým tlakem nabízejí bezkonkurenční přilnavost.

Zapalování HIDRIA generuje silnější jiskru, což stabilizuje volnoběh a zajišťuje čistší odezvu v nízkých otáčkách. Přepínač map na řídítkách umožňuje volbu mezi dvěma křivkami zapalování podle vašeho jezdeckého stylu a povětrnostních podmínek, abyste měli v každé sekci k dispozici dokonale vyladěný výkon.

Pro vyšší komfort na motorce byly stupačky kompletně přepracovány a nabízejí větší plochu blíže k rámu. Tato jedinečná konstrukce s upevňovacím šroubem zcela zapuštěným v rámu umožňuje jezdci lépe sevřít stroj, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje kontrolu nad motocyklem. Osvědčený proces přesného mikroodlévání zůstal zachován, takže stupačky nabízejí minimální hmotnost a maximální grip.