ES 700 se vyznačuje jedinečnou ergonomií, která zajišťuje maximální požitek a mimořádný zážitek z jízdy. Díky hbité ovladatelnosti a vycentrované jízdní pozici inspirované offroadem promění každou silnici i polní cestu v nekonečné hřiště. Dodá vám potřebnou jistotu a do každé jízdy vnese pořádnou porci zábavy. Každý model vyzařuje osobitý charakter a hrdě se hlásí o slovo svým výrazným červeným vzhledem.

Červená, kam se podíváš! Na ES 700 vás díky zářivě červené kapotáži a odvážné grafice nikdo nepřehlédne. Všechny plasty, inspirované naší legendární offroadovou řadou, nabízejí prvotřídní ergonomii a těsně obepínají rám i motor. Zlepšují tak kontakt jezdce s motocyklem a zajišťují naprostou kontrolu v každé situaci.

Máme všechno, co vy i vaše motorka potřebujete. Naše ucelená řada speciálně vyvinutého, testovaného a osvědčeného technického příslušenství GASGAS Technical Accessories dále posouvá schopnosti modelu ES 700. Díky komponentům prémiové kvality, které zvyšují styl, výkon a spolehlivost, si můžete motocykl přizpůsobit přesně podle sebe! Sestavte si svůj vlastní ES 700 v našem online konfigurátoru.

Zábava v terénu si žádá specializované offroadové oblečení a chrániče! Oblečení GASGAS Offroad Gear skvěle vypadá, udrží vás v bezpečí a zajistí maximální volnost pohybu, takže budete připraveni čelit jakékoli výzvě!

Nekompromisní jízda na silnici i v terénu – přesně pro to byl GASGAS ES 700 stvořen. A to je také důvod, proč nabízí výjimečnou ovladatelnost, díky které se jezdci všech úrovní cítí bezpečně, jistě a maximálně sebevědomě bez ohledu na terén. Od ocelových příhradových rámů zajišťujících dokonalou rovnováhu mezi pružností a tuhostí přes mimořádně pevné a skvěle vypadající lité kyvné vidlice až po 13,5litrovou palivovou nádrž snižující těžiště – naše silniční modely zkrátka skvěle padnou do ruky. Zářivě červená kapotáž s prvotřídní ergonomií těsně obepíná rám i motor pro lepší propojení jezdce se strojem a naprostou kontrolu v každé situaci.

Pružnost. Tuhost. Zábava. Tři nejdůležitější vlastnosti našich lehkých příhradových rámů. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly břitce přesnou ovladatelnost i stabilitu – právě optimální míra pružnosti zajišťuje na ES 700 pokaždé strhující zážitek z jízdy. Jsou vyrobeny z prvotřídní chrom-molybdenové oceli pro maximální pevnost. Precizně vypočtená torzní tuhost a podélná pružnost dodávají jezdcům jistotu jet rychleji a dál. Rám je navíc svařován roboticky, což zaručuje dokonalou přesnost a špičkovou kvalitu. A mimochodem – váží pouhých 8,4 kg.

Chceme, aby si každý jezdec užil každou jízdu na maximum. Proto samonosný zadní podsedlový rám modelu GASGAS ES 700 integruje palivovou nádrž o objemu 13,5 litru. Je vylisován z jednoho kusu vysoce pevného polyamidu, váží pouhých 5,2 kg, je mimořádně odolný a umístěný tak, aby držel těžiště co nejníže pro optimální ovladatelnost. Chcete přidat nosič zavazadel nebo madla pro spolujezdce? Žádný problém, i na to jsme mysleli!

Žádné sváry, jen mimořádně pevná a skvěle vypadající tlakově litá kyvná vidlice – přesně jako na všech našich motorkách! Kyvná vidlice GASGAS ES 700 je vyrobena z jednoho kusu hliníku a váží pouhých 3,9 kg. Její ideální pružnost pomáhá zlepšit jak ovladatelnost, tak přenos výkonu. Zadní tlumič WP je dokonale napojen tak, aby zajistil progresivní tlumení zadní části.

Víme, jak klíčový je špičkový podvozek, a proto si přední vidlici WP XPLOR na ES 700 zamilujete. Patří k tomu nejlepšímu na trhu. Navíc se neuvěřitelně snadno ladí – ručně pomocí malých otočných ovladačů na vrchu trubek: komprese na levé a odskok na pravé vidlici.

Vzadu si tlumič WP XPLOR hravě poradí i s tím nejnáročnějším terénem. Nabízí oddělené nastavení rychlé a pomalé komprese i útlumu odskoku. Všechny tři parametry se nastavují snadno, takže vyladění zadního odpružení je hračka. K propojení tlumiče s přepákováním jsme využili geometrii vyvinutou pro naše offroadové modely, což zaručuje mimořádně hladkou jízdu i na tom nejrozbitějším povrchu.

Tyto brýle vidlice v sobě skrývají mnohem víc, než se na první pohled zdá. Kromě parádního černě eloxovaného povrchu hrají zásadní roli v dosažení špičkové ovladatelnosti modelu ES 700. Jejich hlavním úkolem je samozřejmě držet vidlici na místě, ale jsou navrženy tak, aby upínací plochy rovnoměrně rozkládaly tlak na trubky vidlice, což zlepšuje odezvu předního odpružení. Vidlice totiž při tvrdých dopadech přirozeně pruží a CNC frézované brýle jsou zkonstruovány tak, aby jí toto pružení umožnily. A aby byly vibrace do řídítek omezeny na naprosté minimum, je horní objímka uložena v pryži pro ještě větší jízdní komfort.

GASGAS dobře ví, co je potřeba pro nekompromisní výkon v terénu. Proto je ES 700 osazen vysoce kvalitními díly a komponenty, které přinášejí spolehlivost, výkon a hravý jízdní charakter.

Nechceme, aby vás ES 700 v terénu jakkoli omezoval, a proto je vybaven mimořádně odolnými koly. Sestávají z lehkých nábojů vypletených kvalitními dráty do osvědčených ráfků D.I.D – jsou pevná, funkční a lehká.

Důkladně prověřené v nejrůznějších terénech – pneumatiky Continental TKC 80 jsou pro ES 700 dokonalou volbou. Zajišťují nejen výjimečný grip na silnici i mimo ni, ale jsou také neuvěřitelně odolné, takže než přijde čas na výměnu, ujedete spoustu kilometrů. Vpředu najdete rozměr 90/90-21, vzadu pak 140/80-18.

Do airboxu našeho ES 700 se dostanou jen dvě věci – čerstvý vzduch a vaše ruce, když je potřeba vyměnit vzduchový filtr. Airbox je snadno přístupný pod sedlem a navržený tak, aby zajišťoval optimální přísun vzduchu do motoru a zároveň maximální ochranu před vnějšími vlivy.

Postavit rychlou motorku je skvělá věc, ale museli jsme zajistit, aby ES 700 dokázal také bleskově zabrzdit! Přesně proto jsme ho vybavili nejmodernější brzdovou technologií ABS od firmy Bosch. Zvolili jsme vysoce výkonné brzdy Brembo, které představují špičku na trhu – vpředu dvoupístkový plovoucí třmen s plovoucím vlnitým kotoučem o průměru 300 mm. Pro zadní brzdu jsme zvolili jednopístkový třmen a plovoucí vlnitý kotouč o průměru 240 mm pro přesné a kontrolované brzdění za všech podmínek.

Motor v našem ES 700 je nabitý vším, co je potřeba pro působivý výkon velkoobjemového jednoválce. Je nejsilnější ve své třídě – produkuje 55 kW (74 k) při 8 000 ot./min a točivý moment 73,5 Nm při 6 500 ot./min! Kompaktní hlava válce se dvěma zapalovacími svíčkami zajišťuje hladší chod motoru, nižší emise a dlouhé servisní intervaly. Díky antihoppingové spojce PASC pro ještě více zábavy v zatáčkách, lehké 6stupňové převodovce a nerezovému výfukovému systému splňujícímu normu EURO 5 může naše sedmistovka volně dýchat, tiše ševelit, produkovat minimum emisí a přitom podávat maximální výkon.

Máme rádi, když je náš motor o objemu 692,7 cm³ vybaven na maximum. Nabízí vše potřebné pro úctyhodný výkon velkého jednoválce i dlouhé servisní intervaly. S výkonem 55 kW (74 k) při 8 000 ot./min a točivým momentem 73,5 Nm při 6 500 ot./min poskytuje spoustu síly pro nekompromisní jízdu po silnici i v terénu. S hmotností pouhých 43,4 kg včetně elektrického startéru, škrticí klapky, spojky a chladicího vedení není váha u této jednoválcové pohonné jednotky s jednou vačkovou hřídelí žádný problém!

Spolehlivost je pro nás zásadní, proto jsou motory vybaveny aktivním systémem odvětrávání klikové skříně s nuceným mazáním, což snižuje tření oleje a čerpací ztráty. Hlavním přínosem jsou dlouhé servisní intervaly 10 000 km a mimořádně nízká spotřeba paliva, která snižuje provozní náklady. A to ocení každý!

Sání, komprese, expanze, výfuk… neříká se přesně tohle o čtyřdobém motoru? Aby celý proces probíhal hladce a generoval hromadu využitelného výkonu, je špičková čtyřventilová hlava válce modelu ES 700 osazena dvěma svíčkami pro naprosto plynulý přenos síly. Jediná vačková hřídel v hlavě válce působí přímo na 42mm sací ventily přes vahadla s rolnami, zatímco 34mm výfukové ventily ovládá klasické vahadlo, což zajišťuje přesnější časování ventilů ve vyšších otáčkách.

Těžce pracující díly v samotném srdci motoru, které zajišťují spolehlivost a výkon. A co je nejdůležitější – dlouhé servisní intervaly. Kliková hřídel se zdvihem 80 mm je osazena válečkovým ložiskem, které zaručuje tyto tolik žádané dlouhé servisní intervaly. Pro sametový chod motoru je zde druhá vyvažovací hřídel, která snižuje setrvačnost a omezuje vibrace. A pro udržení maximální spolehlivosti i na hranici 8 000 ot./min využívá motor řady 700 vysoce pevnou a otěruvzdornou kombinaci ojnice s kluzným ložiskem, pístu o průměru 105 mm ze slitiny hliníku a křemíku a pístního čepu s povrchovou úpravou DLC (Diamond Like Carbon).

Tichý projev, nízké emise a maximální výkon – výfukový systém z nerezové oceli umožňuje našemu ES 700 volně dýchat. Dokonale zapadá do celkového designu motocyklu a navíc splňuje emisní normu EURO 5.

Kdo chce projíždět zatáčky ještě rychleji, ať zvedne ruku! Pak je skvělé, že jsme anti-hopingovou spojku Adler s posilovačem nasadili i na SM 700. Spojka maximalizuje trakci zadního kola při prudké akceleraci ze zatáček a zároveň zabraňuje nestabilitě zadního kola při tvrdém brzdění a podřazování, takže je motorka při nájezdu do zatáčky dokonale vyvážená. Její jedinečná konstrukce také tlumí nežádoucí vibrace a zlepšuje cit na páčce spojky. Navíc je tu nová hydraulická spojka Braktec. Byla vyvinuta pro ještě přesnější fungování systému Quickshifter, takže řazení a driftování je pro rok 2024 ještě snazší.

Sametově hladké a přesné řazení lehké 6stupňové převodovky zaručuje rychlou a intenzivní akceleraci i plnou kontrolu v těch nejextrémnějších podmínkách – na trati i v terénu.

Díky specifické motorové mapě pro skupinu A2, která omezuje výkon na 30 kW, mohou ES 700 řídit i držitelé řidičského oprávnění A2, kteří touží po opravdovém velkém enduru na silnici i mimo ni.