Nový design a červená, červená, červená! Na naší grafice je skvělé to, že je zatavena přímo do plastů, takže je mimořádně odolná. Svěží vzhled doplňuje štíhlou, ergonomickou kapotáž, která neomezuje v pohybu a umožňuje jezdcům podat maximální výkon. A protože každý trialový jezdec občas spadne, veškeré plasty jsou vyrobeny ze speciální směsi polypropylenu, která je extrémně pružná a po nárazu se vrátí do původního tvaru, i když se ohne o 180 stupňů nebo více!

Moc motorek s takto chytře navrženým airboxem nenajdete, ale ty naše ho mají! Nejenže ukrývá špičkový filtr Twin Air, ale jeho celková konstrukce hraje klíčovou roli v tom, že jsou naše trialové speciály mimořádně štíhlé. Díky snadnému přístupu k airboxu je výměna filtru rychlá a snadná – na svém místě ho bezpečně drží jediný šroub.

Pevná, lehká a kónická řídítka Neken jsou osazena gripy Renthal pro dokonalou kombinaci odolnosti a pohodlí. Díky uchycení řídítek v kovaných hliníkových klemech je celá přední část řady TXT Racing mimořádně stabilní a poskytuje známý, jistotu dodávající pocit z jízdy při každém vyjetí. To zajišťuje vyšší tuhost a lepší zpětnou vazbu pro jezdce, navíc jsme přidali polstr řídítek pro vyšší ochranu.

Kompaktní palivová nádrž o objemu 2,4 litru byla přepracována pro lepší ergonomii a dokonale lícuje s rámem i kapotáží. Drží ji pouze jediný šroub, což zaručuje rychlou demontáž i opětovnou montáž.

Pevný, ale s přesně vyladěnou pružností. Přesně tak stavíme naše trialové rámy – z trubek z chrom-molybdenové oceli 25CrMo4 o síle 1,5 mm pro výjimečnou zpětnou vazbu jezdci! Díky pokročilým výrobním procesům je každý rám řezán laserem a svařován robotem. Výsledkem jsou rámy, které jsou neuvěřitelně odolné a zaručují ryzí trialový výkon. S hmotností pouhých 6 kg jsou všechny rámy opatřeny odolným práškovým lakem v červené barvě GASGAS. Boční vzpěry z kovaného hliníku spojují oblast hlavy řízení s velkým krytem pod motorem, který ještě lépe chrání motor, spodní rámové trubky i přepákování.

Skvěle vypadají a zaručují stabilitu přední části! Naše stříbrně eloxované CNC frézované brýle nejen perfektně vypadají, ale jsou také neuvěřitelně lehké a hrají zásadní roli v zajištění přesného ovládání.

Přední 39mm vidlice s nízkým třením s hladkým a progresivním chodem pro tu nejlepší ovladatelnost zlepšují celkovou hbitost motocyklu. Aby se předešlo nežádoucímu chodu na doraz, v levé noze najdete nastavitelné předpětí pružiny a doraz (End Stroke), zatímco v pravé noze lze jemně doladit odskok. Vidlice spojuje lehká 160gramová hliníková osa, která zajišťuje skvělou zpětnou vazbu od předního kola.

O to, aby si řada TXT Racing udržela špičkový výkon ve všech kategoriích a kubaturách, se stará tlumič TECH. Poskytuje nejvyšší úroveň pohodlí a především úžasnou trakci zadního kola. Díky nastavitelnému tlumení odskoku si každý jezdec může tlumič přizpůsobit svému jízdnímu stylu a dovednostem.

Štíhlá, lehká a mimořádně pevná! Kyvná vidlice odlitá z jednoho kusu hliníku, kterou je osazena celá řada TXT RACING, je vyrobena s osvědčenou tuhostí a optimální pružností, takže hravě pohltí i ty nejtvrdší rázy do zadního kola.

Pro větší pohodlí na motorce byly stupačky kompletně přepracovány a mají větší plochu blíže k rámu. Tento jedinečný design včetně upevňovacího šroubu, který je zcela skrytý v rámu, umožňuje jezdcům pevněji sevřít motocykl, což ve srovnání s předchozími modely výrazně zlepšuje kontrolu. Osvědčený proces přesného mikro-odlévání zůstal zachován pro trvale nízkou hmotnost a maximální přilnavost.

Naše středně velká superstar! Motor modelu TXT Racing 280, postavený na nejnovější dvoutaktní technologii a navržený tak, aby byl výkonný, lehký, čistě spalující a kompaktní, sdílí velkou část osvědčené architektury trialových motocyklů GASGAS pro zaručený výkon. Díky rokům neustálého vývoje disponuje válec termodynamickými sacími a výfukovými kanály, které zásadně přispívají k tomu, že je tento motor nejkonkurenceschopnější ve své třídě.

Hlava válce modelu TXT RACING 280 se vyznačuje stejným vysoce kvalitním zpracováním jako u všech našich trialových motocyklů. Má chladicí kanálky, které udržují nízkou teplotu motoru, a speciálně vypočtený tvar spalovacího prostoru pro udržení vysokého výkonu!

Speciálně vyvinutý vysokovýkonný píst uvnitř TXT RACING 280 spolu s válcem o vrtání 76 mm a přesně umístěnými sacími a výfukovými kanály zajišťují vynikající točivý moment a celkový výkon motoru. Vzpěry válce, připevněné k motocyklu pomocí hliníkových držáků, pomáhají snižovat vibrace motoru a dále zpevňují kompaktní ocelový rám.

Karburátor Keihin PWK 28 mm dodává našim dvoutaktním motorům všechno palivo, které potřebují pro široké pásmo plynulého a silného výkonu.

Nejlehčí převodovka mezi všemi trialovými motocykly na trhu a další patentovaný díl GASGAS! Systém 4/6 umožňuje jezdci řadit 6 rychlostních stupňů, přestože jsou na vnitřní hřídeli převodovky pouze 4 ozubená kola. Převodovka přispívá k technické vyspělosti všech motocyklů TXT RACING, snižuje hmotnost a umožňuje použití mimořádně kompaktních klikových skříní.

Dokonale vyvážená kliková hřídel se zdvihem 60 mm neúnavně rotuje, aby spojila všechny prvky dvoutaktního motoru TXT RACING 280 v hladký a skvěle dávkovatelný výkon. Je vybavena zapouzdřeným hlavním ložiskem SKF a pevnou, lehkou ojnicí se dvěma jehlovými ložisky pro snazší mazání a delší životnost. Pohání také oběžné kolo vodní pumpy.

Veškeré vnitřní součásti motoru TXT RACING 280 jsou uloženy v našich mimořádně pevných a lehkých karterech. Nejenže jsou neuvěřitelně odolné, ale díky umístění všech pohyblivých hřídelí blízko těžiště motocyklu je celá konstrukce velmi kompaktní a napomáhá skvělé ovladatelnosti a manévrovatelnosti stroje.

Přední koleno z nerezové oceli a zadní tlumič maximalizují výkon a točivý moment našich kompaktních dvoutaktních motorů! Obě komponenty se vyznačují nízkou hmotností pro nekompromisní ovladatelnost a zároveň vysokou pevností pro neuvěřitelnou odolnost. Naši inženýři zapracovali také na kompaktní koncovce tlumiče, která snižuje riziko možného poškození. Co jsme však nezměnili, je dobře známá a oblíbená konstrukce se snadným přístupem, která v případě potřeby umožňuje mimořádně rychlou a jednoduchou výměnu vaty tlumiče.

Dávkujte veškerý potřebný točivý moment a výkon pouhým jedním prstem díky naší mimořádně lehké hydraulické spojce Braktec! Tento spolehlivý systém je navržen tak, aby zajišťoval rovnoměrné opotřebení pro hladký chod a výjimečný výkon za všech okolností. Se třemi kevlarovými lamelami, dvěma ocelovými plechy a talířovou pružinou Belleville jsou zaručeny hodiny a hodiny bezúdržbové jízdy. Odolný kryt spojky zaručuje vyšší tuhost a páčka s hladším profilem nabízí pohodlnější ovládání.

Přepracovaná startovací páka zaručuje vyšší pevnost a spolehlivost, přičemž její nový tvar zajišťuje optimální doraz na stupačce.

Pro dokonalou kontrolu je motocykl osazen specifickými trialovými brzdami BRAKTEC: monoblokový čtyřpístkový třmen a 185mm vlnitý kotouč NG Wave vpředu poskytují bezkonkurenční výkon a přesné dávkování za všech podmínek. V kombinaci s dvoupístkovým třmenem a 150mm vlnitým kotoučem NG Wave vzadu je brzdný účinek řady TXT RACING na špičkové úrovni. Páčka přední brzdy s hladším profilem navíc nabízí pohodlnější stisk.

Mimořádně chytrý integrovaný chladicí systém na našich trialových motocyklech TXT Racing je dále vylepšen přepracovaným ventilátorem, který zvyšuje průtok vzduchu a snižuje hlučnost. A díky tomu, že je chladič úhledně schovaný mezi hliníkovými držáky motoru, je celý systém dobře chráněn před poškozením při pádu pro stálý dvoutaktní výkon.

Jsou stavěná tak, aby vydržela. Pevnost a spolehlivost se spojují v odolných kolech, která obstojí ve zkoušce časem. Díky CNC frézovanému náboji spojenému s parádními, černě eloxovanými hliníkovými ráfky MORAD pomocí lehkých drátů zvládne tato sada kol pohltit i ty nejtvrdší nárazy. Vpředu je lehká a vysoce pevná hliníková osa, která hraje velkou roli v tom, že předek působí neuvěřitelně lehce.

Mimořádně lehké pneumatiky Michelin X11 spojují všechny naše stroje TXT RACING s kameny, blátem a překážkami pod koly. Tyto nejlepší pneumatiky ve své třídě disponují mimořádně poddajnými špunty, které v kombinaci s nízkým tlakem nabízejí výjimečnou přilnavost.

Zapalování HIDRIA generuje silnější jiskru, což stabilizuje volnoběh a zajišťuje čistší odezvu od nejnižších otáček. V závislosti na vašem jízdním stylu a povětrnostních podmínkách umožňuje přepínač map na řídítkách volbu mezi dvěma křivkami zapalování, které lze zvolit pro výkon na míru v každé sekci.