Černé grafické detaily dodávají charakteristické červené GASGAS odvážný kontrast spolu s čistě bílým logem, které na tmavém podkladu skvěle vyniká. Další černé prvky, jako je potah sedla, řídítka a ráfky, podtrhují celkový styl a posouvají design na vyšší úroveň. Díky odolné technologii IML je grafika zalisována přímo do plastů, takže si váš GASGAS udrží ostrý vzhled jízdu za jízdou.

Hrdě červená s ostrými černými detaily! Neuvěřitelně ergonomická kapotáž s velkými kontaktními plochami, které vám pomáhají pevně sevřít motocykl nohama, se vyznačuje hladkým profilem usnadňujícím pohyb po motorce a jízdu s dokonalou technikou. K dispozici je také potah sedla s mimořádným gripem, který vás udrží přesně tam, kde potřebujete být, jakmile vezmete za plyn!

Vezměte za plyn a držte se! Ne však příliš křečovitě, ztvrdlé předloktí nemá nikdo rád… Aby však byla jízda maximálně pohodlná, jsou černá řídítka NEKEN uchycena v optimalizovaných klemách (které jsou odolnější proti protočení při případném pádu) a osazena gripy ODI v provedení lock-on se střední směsí pro komfortní úchop vhodný pro každého jezdce.

Méně času stráveného servisem znamená více času v sedle – a přesně proto si zamilujete jednoduchý beznářaďový systém montáže filtru. Odolná jednodílná konstrukce sání zaručuje maximální průtok vzduchu, a vy moc dobře víte, co to znamená… maximální výkon! Přístup ke vzduchovému filtru kvůli kontrole nebo výměně nemůže být snazší než dřív. Stačí jednoduše vycvaknout levý boční panel a jste v airboxu během vteřiny.

Palivová nádrž přesně zapadá do zářivě červené kapotáže a robustní gumové lůžko pod ní ji drží pevně na svém místě a zároveň chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu uvnitř nádrže nejsou dlouhé rozjížďky v hlubokém písku pro tento GASGAS žádný problém!

U stupaček platí: čím větší, tím lepší. Přesně proto mají nejen velkou plochu pro maximální jistotu, ale navrhli jsme je i tak, aby nezachytávaly o hrany hlubokých kolejí, takže neztrácíte dopřednou rychlost. Stupačky jsou navíc lehké a zabraňují usazování bláta. Ať už je tedy trať jakkoli náročná, udržíte si plnou kontrolu.

Aktuální rám trefuje dokonalý kompromis mezi břitce přesnou ovladatelností a přesně vyváženou flexí. Lehké úchyty motoru ladí odezvu, aniž by narušily stabilitu v přímém směru. Tento podvozek, vyvinutý ve spolupráci s týmem GASGAS Factory Racing, drží stopu s naprostou jistotou a umožní vám v každé zatáčce ještě víc zatlačit na pilu – a s úsměvem na tváři.

Celohliníkový podsedlový rám je lehký, pevný a dokonale spolupracuje s hlavním rámem. Pomáhá centralizovat hmotu a zásadně přispívá k vynikající ovladatelnosti motocyklu.

Kované hliníkové brýle vidlice nabízejí přesně spočítanou míru pružnosti díky poddajnější hřídeli řízení. Zajišťují dokonalé vyrovnání trubek vidlice pro její hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu od předního kola a vede k předvídatelnému chování na jakékoli trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné klemy řídítek s o něco větší styčnou plochou snižují riziko protočení řídítek. Povrchová úprava tryskáním skleněnými kuličkami zaručuje, že brýle vidlice budou vypadat stále jako nové.

Naše motokrosové modely GASGAS jsou vybaveny 48mm pneumatickou vidlicí WP XACT se specifickým nastavením pro daný model, které zajišťuje špičkový výkon. Z vnějšku ji lze i nadále snadno nastavit rukou, zatímco uvnitř se o konzistentní tlumení stará zapouzdřená vzduchová pružina a tlaková olejová komora. Použití vzduchové pružiny umožňuje snadné individuální nastavení, jelikož k motorce dostanete i pumpičku na úpravu tlaku. A pro ty, kteří rádi skáčou do dálky, je tu hydrostop, jenž pomáhá udržet hybnost tím, že spolehlivě utlumí i ta nejtvrdší přistání.

Se zdvihem plných 300 mm zadní tlumič WP XACT hravě pohltí i ty největší nerovnosti. Ačkoli tlumič zůstává konstrukčně osvědčený, díky rokům vývoje a zpětné vazbě ze seriálu MXGP neustále odvádí prvotřídní práci. Jeho nastavení je přesně vyladěno na míru rámu a nabízí optimální tlumení přímo ze showroomu. A doladění vašeho setupu? To je stále otázkou okamžiku díky jednoduchému ručnímu nastavení, které vám dává plnou kontrolu.

Kyvná vidlice tohoto modelu GASGAS, odlitá z jednoho kusu hliníku, vypadá jednoduše skvěle! Odolné vodítko řetězu zaručuje dlouhou životnost a zajišťuje hladký chod řetězu po dlouhou dobu. V zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které hladce klouže po zemi při průjezdu hlubokými vyjetými kolejemi v náklonu. V neposlední řadě pak přehledné značky pro napnutí řetězu zaručují rychlou a snadnou údržbu.

Jednoduše řečeno, jde o fantastický čtyřtaktní motor o objemu 250 cm³! Je kompaktní a lehký a v rámu je usazen tak, aby dokonale centralizoval hmotu, což přispívá k pocitu lehkosti při jízdě, abyste mohli jet naplno ještě déle. Se spoustou točivého momentu v nízkých otáčkách pro jezdce, kteří rádi řadí brzy, a schopností točit až do 14 000 ot./min pro ty, kdo rádi ždímají každý kvalt, je tento všestranný motor možná tím nejlepším na naší malé MC 250F.

V této hlavě válce DOHC se toho ukrývá opravdu hodně. Je navržena tak, aby poskytovala jednoduše ten nejlepší možný výkon – velké titanové výfukové ventily a vahadla s povrchovou úpravou Diamond-like Carbon znamenají, že můžete tahat za plyn dle libosti! MC 250F ochotně točí až ke svému limitu 14 000 ot./min a cestou nahoru produkuje opravdu nekompromisní výkon. Věřte nám!

Válec i kovaný píst CP typu bridged-box hrají klíčovou roli v dodávce živého výkonu, díky kterému je jízda na MC 250F tak zábavná, a jsou precizně vyrobeny z vysoce pevnostního hliníku. Větší vrtání 81 mm pomáhá zvýšit kompresi na 14,5:1 – a vy víte, co to znamená: více točivého momentu a vyšší špičkový výkon!

Pětistupňová převodovka modelu MC, vyráběná společností PANKL Racing Systems, přináší precizní řazení, osvědčenou spolehlivost a kvalitu prověřenou závody. Promyšlená konstrukce řadicí páky navíc zabraňuje usazování nečistot i v hlubokých kolejích a těžkém blátě.

Nahoru a dolů, dokola a dokola… být klikovou hřídelí v 250F není žádný med! Je proto skvělé, že rotující srdce motoru MC 250F je mimořádně odolné se servisními intervaly 90 hodin. Kliková hřídel je navržena nejen pro maximální výkon, ale je také umístěna tak, aby pomáhala centralizovat kmitající hmoty, což motorce dodává mimořádnou obratnost a pocit lehkosti při jízdě.

Ochranné pouzdro, které drží všechny vnitřní komponenty v naprostém bezpečí! Samotné kartery jsou navrženy tak, aby centralizovaly všechny vnitřní díly, a díky výrobě pomocí vysokotlakého lití jsou tenkostěnné, ale zároveň pevné a lehké.

Jednoduše řečeno, výfukový systém je navržen tak, aby poskytoval ten nejlepší výkon při co nejnižší hmotnosti! Dvoudílné výfukové koleno elegantně obepíná motor a ústí do krátkého a kompaktního hliníkového tlumiče. Inovace výfuku a airboxu pro modelový rok 2026 udržují hladinu hluku bezpečně v mezích nejnovějších předpisů AMA a FIM.

MC 250F je vybavena spojkou Diaphragm Steel (DS), která je robustní, vysoce spolehlivá a přispívá ke kompaktním rozměrům motoru. Uvnitř spojkového koše, CNC obráběného z jediného kusu oceli pro neuvěřitelnou životnost, se nachází spojková sada s jednou talířovou pružinou z membránové oceli namísto tradičních vinutých pružin.

Rychlost baví, ale zpomalit je nezbytnost. Proto jsou všechny terénní motocykly GASGAS osazeny vysoce kvalitními třmeny a ovládacími prvky BRAKTEC. A když už je řeč o ovládání, pedál zadní brzdy je mimořádně robustní, aby se při pádu neohnul a nezachytával o zem při průjezdu hlubokou kolejí. Když spojíte třmeny BRAKTEC s brzdovými kotouči specifickými pro GASGAS – 260 mm vpředu a 220 mm vzadu –, výsledkem je ohromující brzdný výkon. To znamená jediné: jezdci mohou déle držet plyn a brzdit do zatáček později. A všichni víme, k čemu to vede… k rychlejším časům na kolo!

Nevyžaduje žádné seřizování a nabízí téměř bezúdržbový provoz – to nejlepší na hydraulické spojce BRAKTEC je její stálý a spolehlivý chod. Díky automatickému vymezování vůle na přepracované páčce zůstává bod záběru i funkce spojky konstantní, ať už startujete se studeným motorem, nebo jedete naplno v zápalu boje na trati.

O chlazení motoru se stará dvojice odolných hliníkových chladičů, které vedou proudící vzduch tím nejefektivnějším způsobem. Rozměrná centrální trubka uvnitř rámu omezuje počet potřebných hadic a zajišťuje plynulý průtok chladicí kapaliny motorem – přesně to, co v zápalu závodu potřebujete! Nové víčko chladiče navíc usnadňuje manipulaci a v případě potřeby umožňuje rychlejší a pohodlnější údržbu.

Naše kola v elegantním černém provedení jsou stavěna tak, aby snesla pořádný zápřah, a jsou připravena na ty nejtvrdší podmínky. Bez ohledu na to, jak tvrdý je dopad nebo jak rozbitá je trať, stříbrné CNC obráběné náboje, odlehčené dráty a vysokopevnostní ráfky nabízejí maximální odolnost pro váš naprostý klid.

Jedněmi z mála komponentů převzatých z předchozí generace motokrosových motorek GASGAS jsou pneumatiky Maxxis MaxxCross MX-ST. Proč tomu tak je? Důvod je prostý. Fungují skvěle na široké škále povrchů a navíc jsou mimořádně odolné. Ostatně, koho baví pořád přezouvat?

Malý, lehký a bleskurychlý při zpracování dat – přesně to, co od řízení motoru očekáváte! Jednotka Keihin představuje absolutní špičku v oboru, volí palivové mapy pro jednotlivé rychlostní stupně, obsahuje senzor převrácení, který při těžkém pádu vypne zapalování, a předává údaje počítadlu motohodin. Navíc po instalaci přepínače map Map Select Switch (dostupného jako originální příslušenství Technical Accessories u vašeho prodejce GASGAS) získáte jednoduché řešení plug-and-play, které vaší motorce přidá Launch Control, kontrolu trakce (Traction Control), funkci Quickshifter a dvě motorové mapy pro vyladění výkonu.

Snadno instalovatelný přepínač map Map Select Switch, dostupný jako příslušenství Technical Accessories, probudí tento GASGAS k plnému životu! Díky jednoduchosti plug-and-play získáte po montáži řadu výhod. Pro pokaždé perfektní starty je tu Launch Control. Kontrola trakce (Traction Control) pomůže na tvrdém a kluzkém povrchu. A funkce Quickshifter vám umožní řadit nahoru pod plným plynem. A navíc máte na výběr ze dvou motorových map: Mapa 1 (Mellow) nabízí čitelný a předvídatelný výkon na všechny typy tratí a sedne téměř každému. Jakmile ale aktivujete Mapu 2 (Aggressive), držte se pevně – začne pořádná divočina!

U čtyřtaktních motokrosových modelů dává GASGAS ladění motoru přímo do rukou jezdce. Stačí si stáhnout naši aplikaci GASGAS+, spárovat zařízení s jednotkou Connectivity Unit Offroad (CUO) a senzorem GPS, které si můžete pořídit jako příslušenství Technical Accessories, a několika klepnutími na displej získáte přístup ke všem funkcím aplikace. V aplikaci GASGAS+ najdete tři hlavní sekce – MOTOR, PODVOZEK a JEZDEC. Funkce MOTOR umožňuje přizpůsobit a ovládat průběh výkonu podle vašeho stylu jízdy nebo stavu tratě, zatímco sekce PODVOZEK nabízí doporučená nastavení pro různé typy okruhů. Více různých nastavení motoru i odpružení si navíc můžete uložit pro budoucí použití. V sekci JEZDEC se pak zaznamenávají vaše časy na kolo a získáte zde možnost detailně analyzovat chování své motorky.

MC 250F využívá 44mm škrticí klapku Keihin se vstřikovačem umístěným tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění palivové směsi do spalovací komory. Pro každého jezdce je však nejdůležitější, že systém přímého uchycení lanka zaručuje okamžitou odezvu na plyn.

Nejlepší vynález od dob kola! Díky elektrickému startéru tento GASGAS naskočí naprosto hladce při každém stisknutí tlačítka. Pro zjednodušení a úsporu místa na řídítkách je tlačítko pro vypnutí motoru umístěno ve stejném těle jako tlačítko startéru. Použití Li-Ion baterie, která váží přibližně o 1 kg méně než klasická olověná, přináší pohodlí elektrického startování při zachování minimální celkové hmotnosti stroje. Zkrátka výhra na všech frontách!