Černé grafické detaily dodávají charakteristické červené barvě GASGAS odvážný nádech, zatímco čistě bílé logo skvěle vystupuje z tmavého pozadí. Další zatmavené prvky, jako je potah sedla, řídítka a ráfky, posouvají styl ještě dál. Díky odolné technologii IML je grafika zalisována přímo do plastů, takže si váš GASGAS udrží ostrý vzhled jízdu za jízdou.

Hrdě červená s ostrými černými detaily! Neuvěřitelně ergonomická kapotáž s velkými kontaktními plochami pomáhá pevně sevřít motocykl nohama a její hladký profil usnadňuje volný pohyb v sedle i jízdu se správnou technikou. Nechybí ani mimořádně přilnavý potah sedla – nyní v černé barvě –, který vás udrží přesně tam, kde potřebujete, jakmile vezmete za plyn!

Řídítka Neken jsou nyní černá a usazená v přepracovaných klemách (které lépe odolávají protočení při pádu). Gripy ODI typu lock-on se střední tvrdostí směsi zajišťují pohodlný úchop pro většinu jezdců. Nový černo-červený chránič řídítek dodává styl i bezpečnost.

Méně času v dílně znamená více času na trati, a přesně proto si zamilujete jednoduchý a promyšlený systém uchycení filtru bez použití nářadí. Odolnější jednodílná konstrukce sání zaručuje maximální průtok vzduchu, a vy víte, co to znamená… maximální výkon! Přístup ke vzduchovému filtru kvůli kontrole nebo výměně nemůže být snazší. Stačí vycvaknout levý boční panel a jste v airboxu během okamžiku.

Štíhlá, průhledná a odolná – palivová nádrž skvěle zapadá do červené kapotáže a drží pevně na svém místě díky robustnímu pryžovému uložení, které zároveň chrání rám před opotřebením. Díky integrovanému palivovému čerpadlu, které dokáže vyčerpat nádrž téměř do dna, nepředstavují dlouhé vyjížďky žádný problém. O čistotu a spolehlivost se stará nová ochranná krytka palivového konektoru, která chrání před nečistotami i náhodným poškozením.

U stupaček platí: čím větší, tím lepší. Právě proto mají nejen větší plochu pro maximální oporu, ale jsou také navrženy tak, aby se nezachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což zabraňuje ztrátě rychlosti. Stupačky jsou navíc lehké a brání usazování bláta. Ať už je trať jakkoli náročná, motocykl budete mít vždy plně pod kontrolou.

Současný rám dokonale vyvažuje břitkou ovladatelnost a přesně dávkovanou pružnost. Odlehčené úchyty motoru zlepšují zpětnou vazbu bez negativního vlivu na stabilitu v přímém směru. Chytré materiálové úpravy, jako štíhlejší horní uchycení tlumiče a menší tloušťka stěn v přední části, ušetřily 300 g. Nastavení vyvinuté ve spolupráci s týmem GASGAS Factory Racing drží stopu a dovolí vám projíždět každou zatáčku s úsměvem na tváři a v plném nasazení.

Celohliníkový podsedlový rám je lehký, pevný a funguje v dokonalé harmonii s hlavním rámem. Pomáhá centralizovat těžiště a výrazně přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové brýle vidlice nabízejí přesně spočítanou míru pružnosti díky poddajnějšímu sloupku řízení. Zajišťují dokonalou souosost trubek vidlice pro hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu předního kola a přináší předvídatelnou ovladatelnost na každé trati a v jakémkoli terénu. Nastavitelné klemové úchyty s o něco větší styčnou plochou snižují riziko protočení řídítek. Pískovaná povrchová úprava skleněnými kuličkami zaručuje, že brýle budou vypadat stále jako nové.

Vpředu se o pohlcování nerovností stará otevřená vidlice WP XPLOR (Open Cartridge). Díky specifickému vnitřnímu nastavení pro daný model a konstrukci s dělenými pístky nabízí konzistentní tlumení a hladkou jízdu v jakémkoli terénu. Komprese se nastavuje na levé noze vidlice, odskok na pravé – obojí snadno a bez nářadí pouhou rukou. Jezdci všech úrovní si tak mohou podvozek doladit rychle a přesně.

Vzadu nabízí tlumič WP XACT zdvih 300 mm a je spojen s přepákováním navrženým pro optimální trakci a komfort při enduro jízdě. Tlumič disponuje koncepcí Dual Compression Control a seřizovačem odskoku, který lze nastavit rukou nebo nářadím. Tlakově vyvážená konstrukce a těsnění s nízkým třením zajišťují stálý tlumicí účinek a vynikající pohlcování rázů i v těch nejtvrdších podmínkách.

Kyvná vidlice z jednoho kusu litého hliníku vypadá na tomto GASGASu naprosto skvěle! Odolné lízátko řetězu zajišťuje dlouhou životnost a hladký chod řetězu. Na konci kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které hladce klouže po zemi, když motocykl položíte do hluboké vyjeté koleje. Zřetelné rysky pro napnutí řetězu pak umožňují rychlou a jednoduchou údržbu.

Díky vstřikování do tělesa škrticí klapky (Throttle Body Injection – TBI) je jízda na EC 300 čirým požitkem! Řídicí jednotka (ECU) během jízdy neustále vyhodnocuje teplotu vzduchu a chladicí kapaliny, tlak v klikové skříni, otáčky a polohu plynu, aby zajistila dokonalou směs paliva a vzduchu. Výsledek? Čistý a mohutný zátah přesně v okamžiku, kdy ho potřebujete. A díky ochranné krytce na konektoru paliva se můžete bez obav prohánět blátem, prachem i čímkoli dalším, co vám terén přichystá.

Na EC 300 rozhodně nenajdete starou mechanickou přívěru! Protože je motor krmen systémem TBI, využívá elektronické řízení výfukové přívěry, které funguje tak, že boční výfukové kanály otevírá dříve než hlavní výfukový kanál. Co to znamená v praxi? Výsledkem je hladký, silný a skvěle dávkovatelný průběh výkonu, který si každý enduro jezdec na trati okamžitě zamiluje.

Šestistupňová převodovka s širokým rozsahem převodových poměrů určená přímo pro enduro vám umožní s jistotou zdolat každý terén i překážku. Řadí hladce, je mimořádně odolná a každé přeřazení je přesné za všech podmínek – k čemuž přispívá i řadicí páka s konstrukcí zabraňující usazování bláta.

Kliková hřídel modelu EC 300 je dokonale vyvážená a její hmotnost byla přesně navržena pro bleskovou odezvu motoru bez ztráty točivého momentu. To znamená minimum vibrací, které navíc dále tlumí vyvažovací hřídel. Výsledkem je menší únava a více komfortu, takže vydržíte v sedle mnohem déle! Přesně to, co v enduru potřebujete.

Klikové skříně jsou lehké a mimořádně pevné. Jejich tenkostěnná konstrukce vzniká technologií vysokotlakého lití. Všechny pohyblivé díly jsou uvnitř skříní uspořádány tak, aby centralizovaly hmotu, což hraje klíčovou roli v tom, jak neuvěřitelně zábavně se motorka ovládá!

Motor EC 300 je vybaven bočně uloženou vyvažovací hřídelí, která výrazně potlačuje vibrace. Výsledek? Více komfortu, což jednoznačně oceníte při delších a technicky náročných vyjížďkách.

Výkon přesně pro potřeby endura! Naše dvoutaktní výfuková kolena jsou mimořádně pevná a nabízejí optimální geometrii, špičkový výkon a velkorysou světlou výšku, díky čemuž jsou méně náchylná k poškození. Dvoutaktní koncovky výfuku navíc disponují pokročilou vnitřní konstrukcí pro vynikající tlumení hluku a úsporu hmotnosti.

Aby byl chod spojky naprosto stálý a ovládací páčka šla mačkat lehce, je GASGAS EC 300 vybaven ocelovou spojkou DDS (Damped Diaphragm Steel) a hydraulickým systémem BRAKTEC. Místo běžných vinutých pružin využívá jedinou talířovou pružinu a její konstrukce integruje tlumicí systém, který zlepšuje trakci i životnost. Robustní spojkový koš a vnitřní unášeč navíc zaručují optimální přívod oleje a chlazení spojky. A navíc je téměř bezúdržbová!

Rychlost je zábavná, ale v enduru potřebujete často zpomalit doslova na pětníku! Přesně proto jsou všechny enduro modely GASGAS osazeny nejnovějšími vysoce kvalitními brzdovými třmeny a pumpami BRAKTEC. S předním kotoučem o průměru 260 mm a zadním 220 mm je brzdný účinek skutečně působivý a dává vám jistotu jet rychleji a brzdit později.

Při jízdě v enduru moc dobře víte, že potřebujete spolehlivý a konzistentní chod spojky, zejména při zdolávání těch nejnáročnějších technických pasáží. Právě proto jsou všechny enduro modely GASGAS vybaveny kvalitní hydraulickou spojkou BRAKTEC. Páčka klade minimální odpor, což šetří síly, a systém má navíc automatické vymezování vůle. To znamená, že bod záběru zůstává stejný od prvního nastartování po celý den. Každý den.

Správně chlazený motor rovná se spokojený motor! Proto mají naše enduro modely GASGAS kompaktní a efektivní systém chlazení s hliníkovými chladiči umístěnými blízko těžiště pro hbité ovládání. Integrovaná konstrukce eliminuje zbytečné hadice a zachovává štíhlou stavbu. A když se tempo zpomalí v těžkém technickém terénu, volitelný ventilátor chladiče udrží teplotu na uzdě – vy se tak můžete soustředit na jízdu, nikoli na přehřívání.

Naše kola jsou zkonstruována tak, aby vydržela i to nejhrubší zacházení. Bez ohledu na tvrdost dopadu nebo náročnost trati zajišťují černé CNC frézované náboje, odlehčené dráty a vysoce pevné ráfky maximální odolnost a naprostý klid v duši.

Přilnavost, na kterou se můžete spolehnout! S pneumatikou Maxxis MaxxEnduro vpředu a Maxxis MaxxEnduro Soft vzadu jsou naše enduro stroje připraveny vyrazit do jakéhokoli terénu. Měkčí zadní směs zlepšuje trakci tam, kde na ní záleží nejvíce, zatímco obě pneumatiky nabízejí odolnost a výkon potřebný pro jízdu na plný plyn. Osvědčené, spolehlivé a stvořené pro ryzí offroadovou zábavu.

Tady není potřeba míchat směs předem! S průměrným poměrem paliva a oleje 60:1 vystačí jedna nádržka oleje na dlouhé hodiny jízdy. Elektronické olejové čerpadlo, řízené systémem EMS, dávkuje olej do škrticí klapky podle aktuálního zatížení motoru, takže máte jistotu, že motor je v jakýchkoli otáčkách dokonale mazán. Jakmile hladina oleje klesne, rozsvítí se kontrolka, která vás spolehlivě upozorní, že je čas olej doplnit.

Všechny dvoutaktní modely GASGAS EC disponují nejpokročilejším systémem řízení motoru (EMS) mezi dvoutaktními enduro motocykly, což jezdci umožňuje plně se soustředit na trať. Mozkem celého systému je řídicí jednotka (ECU), která aktivuje specifickou palivovou mapu pro každý rychlostní stupeň pro maximální výkon, a také snímač převrácení (Rollover Sensor), jenž při těžkém pádu motor okamžitě vypne. Jednoduše řečeno: řízením časování zapalování a množství vstřikovaného paliva na základě údajů o tlaku v sání, poloze plynu a teplotě chladicí kapaliny se EMS kompletně stará o přísun paliva, vzduchu i oleje.

Díky LED technologii svítí světlomet téměř třikrát jasněji než klasická žárovka, což oceníte zejména hluboko v hustém lese. A pokud by došlo k poškození masky nebo samotného světla, dvoudílná konstrukce umožňuje vyměnit pouze poškozený díl.

V enduru občas potřebujete jinou charakteristiku nástupu výkonu podle terénu nebo situace. Právě k tomu slouží náš přepracovaný přepínač map (Map Select Switch), dostupný u autorizovaného prodejce GASGAS. Snadno se montuje a nabízí dvě mapy: Mapa 1 má velmi jemný průběh, ideální do pomalých technických pasáží. Když ale narazíte na hluboké bláto a měkký podklad, kde potřebujete okamžitou reakci, aktivujte Mapu 2 a uvidíte ten rozdíl!

Okamžitá reakce při každém otočení plynovou rukojetí! EC 300 využívá 39mm těleso škrticí klapky Keihin se vstřikovači umístěnými pro maximální efektivitu. Díky přímému uchycení lanka – bez nutnosti přepákování – je odezva na plyn mimořádně přesná a bezprostřední. Robustní snímač TPS a klapka uložená v kuličkových ložiscích snižují tření, takže ovládání je hladší než kdy dříve. Vše je navrženo pro čistý a silný zátah na každý rychlostní stupeň bez ohledu na terén.

Pro snazší startování i vypínání motoru jsme obě tlačítka integrovali do jediného ovladače na pravé straně řídítek. Samotný startér pohání lehká Li-Ion baterie, která probudí GASGAS k životu okamžitě po stisknutí tlačítka. Je to rychlé a spolehlivé. Přesně to, co od elektrického startéru očekáváte.