Černé grafické detaily přinášejí odvážný kontrast k ikonické červené GASGAS, zatímco čistě bílé logo skvěle vystupuje z tmavého podkladu. Další zatmavené prvky, jako potah sedla, řídítka a ráfky, podtrhují celkový styl a dodávají motorce dravý šmrnc. Díky odolné technologii IML je grafika zapuštěna přímo do plastů, takže váš GASGAS bude vypadat skvěle jízdu za jízdou.

Hrdě červená s ostrými černými detaily! Neuvěřitelně ergonomická kapotáž s velkými kontaktními plochami, které vám pomohou motocykl pevně sevřít nohama, svým hladkým profilem vybízí jezdce k přirozenému pohybu a dokonalé technice jízdy. Nechybí ani protiskluzový potah sedla – nyní v černé barvě –, který vás udrží přesně tam, kde potřebujete být, jakmile vezmete za plyn!

Řídítka Neken jsou nyní černá a uchycená v přepracovaných klemách (které jsou odolnější proti protočení při případném pádu). V kombinaci s lock-on gripy ODI střední směsi nabízejí pohodlný úchop vyhovující většině jezdců. Nový černo-červený chránič řídítek dodává styl i bezpečí.

Méně času stráveného údržbou znamená více času na trati, a přesně proto si zamilujete jednoduchý systém uchycení filtru bez použití nářadí a zbytečných složitostí. Pevnější jednodílná konstrukce sání zaručuje maximální průtok vzduchu, a vy dobře víte, co to znamená… maximální výkon! Stejně jako dříve je přístup ke vzduchovému filtru za účelem kontroly nebo výměny naprosto snadný. Stačí jednoduše sundat levý boční panel a v airboxu jste během chvilky.

Štíhlá, průhledná a odolná – palivová nádrž skvěle zapadá do červené kapotáže a pevně ji drží robustní pryžový doraz, který zároveň chrání rám před opotřebením. Integrované palivové čerpadlo umožňuje vyčerpat nádrž téměř beze zbytku, takže dlouhé vyjížďky nejsou žádný problém. A aby bylo vše čisté a spolehlivé, konektor paliva je nyní chráněn krytkou před nečistotami i náhodným poškozením.

U stupaček platí, že větší je lepší. Přesně proto mají nejen větší plochu pro maximální grip, ale také jsme je navrhli tak, aby se méně zachytávaly o hrany hlubokých kolejí, což znamená jízdu bez ztráty rychlosti. Stupačky jsou navíc lehké a brání usazování bláta. Takže ať už je trať jakkoliv náročná, motorku budete mít vždy plně pod kontrolou.

Aktuální rám trefuje ideální rovnováhu mezi břitce přesnou ovladatelností a přesně odměřenou mírou pružnosti. Lehké úchyty motoru dolaďují odezvu bez narušení přímé stability a promyšlené úpravy materiálu, jako je odlehčený horní úchyt tlumiče a tenčí stěny v přední části, ušetřily 300 g. Rám vyvinutý ve spolupráci s týmem GASGAS Factory Racing perfektně drží stopu a dovolí vám projíždět každou zatáčku s plným nasazením a úsměvem na tváři.

Celohliníkový podsedlový rám je lehký, pevný a dokonale spolupracuje s hlavním rámem – pomáhá centralizovat těžiště a zásadní měrou přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem motocyklu.

Kované hliníkové brýle vidlice nabízejí přesně spočítanou míru pružnosti díky poddajnějšímu sloupku řízení. Zajišťují dokonalou souosost trubek vidlice pro jejich hladký chod, což zlepšuje zpětnou vazbu od předního kola a přináší předvídatelnou ovladatelnost na každé trati i v libovolném terénu. Nastavitelné klemy řídítek s o něco větší kontaktní plochou snižují riziko protočení řídítek. Povrchová úprava pískováním skleněnými kuličkami zaručuje, že brýle vidlice vypadají stále jako nové.

Vpředu se o hladké žehlení nerovností stará otevřená vidlice WP XPLOR typu Open Cartridge. Díky specifickému vnitřnímu nastavení pro daný model a konstrukci s dělenými písty poskytuje konzistentní tlumení a klidnou jízdu v každém terénu. Komprese se nastavuje na levé noze vidlice, odskok na pravé – obojí snadno a pohodlně rukou. Toto uspořádání umožňuje jezdcům všech výkonnostních úrovní naladit si podvozek rychle a s jistotou.

Vzadu nabízí tlumič WP XACT zdvih 300 mm a je spojen s přepákováním navrženým pro optimální trakci a komfort při enduro jízdě. Tlumič disponuje konceptem Dual Compression Control (nastavení pomalé i rychlé komprese) a regulací odskoku, kterou lze doladit rukou nebo nářadím. Tlakově vyvážená konstrukce a těsnění s nízkým třením zaručují konzistentní tlumení a vynikající pohlcování energie i v těch nejtvrdších podmínkách.

Kyvná vidlice odlitá z jednoho kusu hliníku vypadá na tomto GASGASu opravdu profesionálně! Odolné vodítko řetězu zaručuje dlouhou životnost a zajišťuje hladký chod řetězu po dlouhou dobu. Na zadní části kyvné vidlice najdete vodítko řetězu se zaobleným profilem, které hladce klouže po terénu, když motocykl naklopíte do hluboké vyjeté koleje. Přehledné značky pro napínání řetězu navíc zaručují rychlou a snadnou údržbu.

Nechceme se chlubit, ale motor EC 350F je prostě skvělý v každém směru! Byl navržen tak, aby byl rychlý, a přitom si zachoval mimořádně nízkou hmotnost. Uvnitř jsou všechny hlavní komponenty rozmístěny s cílem centralizovat hmotu, což výrazně napomáhá celkové ovladatelnosti motocyklu. Zkrátka jak říkáme – tenhle motor je naprostá pecka!

Válec a kovaný píst CP typu bridged-box, zkonstruované s důrazem na maximální výkon, společně vytvářejí působivý točivý moment i špičkový výkon. Vzhledem k tomu, že jsou oba komponenty precizně vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, můžete se spolehnout na jejich nekompromisní spolehlivost.

Kouzlo, které se odehrává uvnitř DOHC hlavy válce, zaručuje, že EC 350F dodává točivý výkon v celém spektru otáček. Velké výfukové ventily umožňují motoru volně dýchat, zatímco vahadla jsou opatřena povrchovou úpravou DLC (Diamond-Like Carbon) pro minimální tření. A minimální tření znamená maximální výkon!

Motor EC 350F využívá kompaktní multifunkční vyvažovací hřídel k eliminaci rotačních sil klikového hřídele. Kromě potlačení nežádoucích vibrací pohání také vodní pumpu a rozvodový řetěz.

Šestistupňová enduro převodovka s širokým odstupňováním vám umožní bez váhání zaútočit na jakýkoliv terén i překážku. Řazení je mimořádně hladké a odolné, přičemž každý rychlostní stupeň zapadne s jistotou za všech podmínek – a to i díky řadicí páce navržené tak, aby se kolem ní nehromadilo bláto.

Klikový hřídel uložený hluboko uvnitř motoru EC 350F je klíčem k pohonu vysokootáčkových vnitřních komponent, které společně uvolňují bezkonkurenční sílu motoru. Navíc díky optimalizovanému mazání, které zvyšuje odolnost motoru, nabízí EC 350F dlouhý servisní interval klikového hřídele 135 motohodin.

Klikové skříně jsou lehké a mimořádně pevné. Jejich tenkostěnné konstrukce bylo dosaženo technologií vysokotlakého lití. Uvnitř skříní jsou všechny pohyblivé díly uspořádány tak, aby centralizovaly hmotu, což hraje klíčovou roli v tom, jak neuvěřitelně zábavná tato motorka na trati je!

Naše výfukové systémy poskytují výkon přizpůsobený pro enduro a splňují hlukové limity FIM, takže jsou plně připraveny na závody! Čtyřtaktní výfukové svody těsně obepínají motor, aby byly chráněny před poškozením, a poskytují maximální výkon při co nejnižší hmotnosti. Jsou dvoudílné, což znamená, že je lze snadno demontovat bez nutnosti vyjímat zadní tlumič. Vzadu se nachází krátký a kompaktní hliníkový tlumič výfuku v přírodní povrchové úpravě – protože přiznejme si, nějaký ten šrám stejně dříve či později utrží!

Kompaktní konstrukce pro hladší chod a delší životnost: model EC 350F je vybaven ocelovou membránovou spojkou DDS (Damped Diaphragm Steel) s hydraulickým ovládáním BRAKTEC. Jediná membránová pružina nahrazuje tradiční vinuté pružiny, zatímco integrovaný systém tlumení zlepšuje trakci a životnost. Optimalizovaný přívod oleje zlepšuje chlazení spojky při zatížení, omezuje její vadnutí a zajišťuje stálý výkon – i na těch nejnáročnějších trailech.

Rychlost je zábavná, ale v enduru potřebujete často velmi rychle zpomalit! Přesně proto jsou všechny enduro motocykly GASGAS osazeny nejnovějšími špičkovými brzdovými třmeny a ovládacími prvky BRAKTEC. S předním kotoučem o průměru 260 mm a zadním o průměru 220 mm je brzdný výkon skutečně působivý a dodává jezdcům jistotu jet rychleji a brzdit později.

Při jízdě v enduru dobře víte, že potřebujete stoprocentně konzistentní chod spojky – obzvlášť při překonávání těch nejtěžších technických úseků. Z toho důvodu jsou všechny enduro motocykly GASGAS vybaveny kvalitní hydraulickou spojkou BRAKTEC. Páčka má nejen extrémně lehký chod, což snižuje únavu rukou, ale systém je navíc samonastavovací. To znamená, že bod záběru zůstává stejný po celý den od chvíle, kdy svůj GASGAS nastartujete. Pokaždé a bez výjimek.

Správně chlazený motor je spokojený motor! Proto jsou enduro motocykly GASGAS vybaveny kompaktním a účinným chladicím systémem s hliníkovými chladiči umístěnými blízko těžiště pro hbitou ovladatelnost. Integrovaná konstrukce eliminuje zbytečné hadice a zachovává štíhlou stavbu. A když se tempo zpomalí v těžkém technickém terénu, sepne ventilátor chladiče, který udrží teplotu na uzdě – vy se tak můžete soustředit na jízdu, ne na přehřívání.

Naše kola jsou zkonstruována tak, aby vydržela i to nejtvrdší zacházení. Ať už jde o tvrdé dopady nebo rozbitou trať, černé CNC obráběné náboje, odlehčené dráty a vysokopevnostní ráfky nabízejí maximální odolnost a naprostý klid při jízdě.

Trakce, na kterou se můžete spolehnout! Naše enduro motocykly jsou obuty do pneumatik Maxxis MaxxEnduro vpředu a Maxxis MaxxEnduro Soft vzadu, takže jsou připraveny vyrazit do jakéhokoliv terénu. Měkčí zadní směs zlepšuje grip ve chvílích, kdy na něm záleží nejvíc, a obě pneumatiky přinášejí odolnost a výkon potřebný k tomu, abyste mohli držet plný plyn déle. Osvědčené, spolehlivé a stvořené pro nefalšovanou offroadovou zábavu.

Malá, lehká a bleskově rychlá při zpracování dat! Řídicí jednotka motoru (EMS) neustále měří, vyhodnocuje a optimalizuje chod motoru a okamžitě jej přizpůsobuje, takže se můžete plně soustředit jen na trať před vámi. O tom přece enduro je, ne? Jednotka EMS také umožňuje volbu dvou palivových map, kontrolu trakce (Traction Control) a Quickshifter. To vše lze aktivovat či deaktivovat pomocí přepínače palivových map na řídítkách. A protože pády k offroadu neodmyslitelně patří, nový senzor převrácení vypne motor v případě pádu na střechu, což se v enduru může stát – a často také stává!

Díky LED technologii svítí přední světlomet téměř třikrát jasněji než klasická žárovka, což oceníte zejména hluboko v hustém lese. A pokud by došlo k poškození masky nebo světla, dvoudílná konstrukce vám umožní vyměnit pouze poškozený díl.

U našich čtyřtaktních enduro modelů používáme 42mm jednotku Keihin. Na modelu EC 350F je okamžitá odezva na plyn zajištěna přímým uchycením plynového lanka bez přepákování. Vstřikovač škrticí klapky je navíc umístěn tak, aby zajistil co nejefektivnější proudění směsi do spalovací komory, což zaručuje maximální výkon.

Nová jednotka Offroad Control Unit zjednodušuje veškerou elektroinstalaci a nahrazuje klasická relé a pojistky. Jednotku OCU najdete bezpečně uloženou pod sedlem, a pokud by náhodou došlo k závadě na některé elektrické součástce, příslušná LED kontrolka změní barvu ze zelené na červenou. Díky tomu snadno diagnostikujete problém, vyřešíte jej a můžete se ihned vrátit na trať!

Pro snazší startování a vypínání motoru jsme obě tlačítka integrovali do jediného ovladače na pravé straně řídítek. Samotný startér je napájen lehkým Li-Ion akumulátorem, který probudí váš GASGAS k životu vteřinu po stisknutí tlačítka. Rychlé a spolehlivé – přesně to, co od elektrického startéru očekáváte.