990 SM-T
KTM 990 Supermoto budí respekt už i pouze zaparkované. Srší z něj sebevědomí býka. A když se dá do pohybu, těžko ho porazí libovolný jiný motocykl.
Zázračný recept, proč naše motocykly poskytují tolik zábavy, není žádným tajemstvím. Nikdo jiný však tento recept neuplatňuje tak tvrdohlavě a důkladně jako KTM s novým 990 Supermoto.
Motor LC8 je extrémně kompaktní a se svými 58 kily je nejlehčím tisíckovým dvojválcem ve své třídě. I stabilní chrom-molybdenový rám se svými 11 kily patří do kategorie "lehká váha". Krátký rozvor osy kol 1.510 mm se spolu s radikálním úhlem hlavy řízení 65,1 ° stará o extrémní sportovní pocit z jízdy. Precizně nastavený WP podvozek vás nezklame na motorkářské dráze ani na dálnici.
Jedním slovem: KTM 990 Supermoto se zdá být lehký jako jednoválec, ale jede jako ďábel.
Zázračný recept, proč naše motocykly poskytují tolik zábavy, není žádným tajemstvím. Nikdo jiný však tento recept neuplatňuje tak tvrdohlavě a důkladně jako KTM s novým 990 Supermoto.
Motor LC8 je extrémně kompaktní a se svými 58 kily je nejlehčím tisíckovým dvojválcem ve své třídě. I stabilní chrom-molybdenový rám se svými 11 kily patří do kategorie "lehká váha". Krátký rozvor osy kol 1.510 mm se spolu s radikálním úhlem hlavy řízení 65,1 ° stará o extrémní sportovní pocit z jízdy. Precizně nastavený WP podvozek vás nezklame na motorkářské dráze ani na dálnici.
Jedním slovem: KTM 990 Supermoto se zdá být lehký jako jednoválec, ale jede jako ďábel.
990 SM-T - technická data
| Motor | 2-válec,4-taktní,V75° |
| Zdvihový objem | 999 ccm |
| Vrtání / zdvih | 101 x 62,4 mm |
| Výkon (typizovaný) | 85 kW @ 9000 rpm |
| Max. točivý moment | 97 Nm @ 7000 rpm |
| Kompresní poměr | 11,5:1 |
| Startér / baterie | Elektrický startér/12 V 11,2 Ah |
| Startér | Startovací páka |
| Převodovka | 6-stupňová |
| Úprava směsi | Keihin EFI |
| Karburátor(y) | Keihin EFI |
| Rozvody | 4 V/DOHC |
| Řízení | 4 V/DOHC |
| Mazání | tlakové oběžné, se dvěma čerpadly Eaton |
| Mazání motoru | Motorex, SAE 10W-50 |
| Primární převod | 35:67 |
| Sekundární převod | 17:41 |
| Chlazení | kapalinové |
| Spojka | vícelamelová spojka v olejové lázni, hydraulicky ovládaná |
| Řídící jednotka | Keihin EFI |
| Zapalování | Keihin EMS |
| Rám | Příhradový rám z chrom-molybdenových trubek, práškovaný povrch |
| Podsedlový rám | Hliníkový |
| Řídítka | Hliníková Ø 28/22 mm |
| Přední pérování | WP-USD Ø 48 mm |
| Zadní pérování | WP-Monoshock |
| Zdvih pérování přední / zadní | 160/180 mm |
| Brzda přední | Brembo čtyřpístový, radiálně uchycený, brzdový kotouč 305 mm |
| Brzda zadní | Brembo 2 pístová, plovoucí třmen, brzdový kotouč 240 mm |
| Ráfek přední / zadní | 3.50 x 17; 5.50 x 17 |
| Pneumatika přední / zadní | 120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17 |
| Řetěz | X-Ring 5/8 x 5/16 |
| Tlumivky výfuku | Dvojitý nerezový ocelový tlumič s regulovaným katalyzátorem |
| Úhel hlavy řízení | 65,6° |
| Doběh | 109 mm |
| Rozvor | 1505 ± 15 mm |
| Světlá výška - nezatížen | 195 mm |
| Výška sedla | 855 mm |
| Objem nádrže | cca. 19 l/3,7 litrová rezerva |
| Hmotnost - bez paliva | cca. 197 kg |
Všechna práva vyhrazena © 2015 UNIVOK Oficiální prodejce KTM
Created by CRS NETCOM, 2015
Created by CRS NETCOM, 2015