Pokud jde o vítězství v třídě MX1, nikto nepředběhne 450 SX-F. Průkopnická technika motoru a podvozku, jako je extrémně lehký rám dělá z 450-tky obávaného bojovníka. Další geniální doplňky, jako lehoučký elektrický startér Ti ve vážných situacích pomůže získat možná rozhodující sekundy.
Motor | 1-válec, 4-taktní motor |
Zdvihový objem | 449,3 ccm |
Vrtání / zdvih | 97 / 60,8 mm |
Kompresní poměr | 12,5:1 |
Startér | Elektrický/12 V 3 Ah |
Převodovka | 4 - stupňová |
Karburátor(y) | Keihin MX FCR 41 |
Rozvody | 4 V / DOHC I |
Mazání | Tlakové oběžné |
Mazání motoru | Motorex Power Synt 4T 10W/50 |
Primární převod | 32:76 |
Sekundární převod | 14 : 50 |
Chlazení | kapalinové |
Spojka | Vícelamelová v olejové lázni, hydraulicky ovládaná |
Zapalování | Kokusan digital DC CDI |
Rám | Centrální trubkový chrom-molybdenový s dvojitými oky |
Podsedlový rám | Hliníkový |
Řídítka | Renthal, hliníková |
Přední pérování | WP-USD |
Zadní pérování | WP PDS |
Zdvih pérování přední / zadní | 300/330 mm |
Brzda přední | Kotoučová |
Brzda zadní | Kotoučová |
Brzda přední/zadní | Kotoučové brzdy 260 / 220 mm |
Ráfek přední / zadní | 1,60 x 21 , 2,15 x 19 Excel |
Pneumatika přední / zadní | 80/100-21 , 100/90-19 |
Řetěz | 5/8 x 1/4 |
Tlumivky výfuku | Hliníková |
Úhel hlavy řízení | 63,5° |
Rozvor | 1495 ± 10 mm |
Světlá výška - nezatížen | 371 mm |
Výška sedla | 992 mm |
Objem nádrže | cca. 7,5 litrů |
Hmotnost - bez paliva | 106,1 kg |