Během tří let existence revoluční 350 SX-F tato motorka dokázala, že je možné vyhrát MX1 Mistrovství světa i s nižší kubaturou. Za tu doby byl Toni Cairoli dominantou startovního pole této třídy. Dokázal, že geniální koncept nízké hmotnosti, hravé ovladatelnosti a točivého motoru funguje. Unikátní recept na úspěch pro profesionály stejně tak jako amatéry.
Motor | 1-válec, 4-taktní motor |
Zdvihový objem | 349,7 ccm |
Vrtání / zdvih | 88 / 57.5 mm |
Kompresní poměr | 13,5:1 |
Startér / baterie | Elektrický starter / 12V 3 Ah |
Převodovka | 5 - stupňová |
Karburátor(y) | Keihin EFI, trottle body 42 mm |
Rozvody | 4 V / DOHC |
Mazání motoru | Tlakové oběžné |
Motorový olej | Motorex Power Synt 4T 10W/50 |
Primární převod | 24:73 |
Sekundární převod | 14:50 |
Chlazení | kapalinové |
Spojka | Vícelamelová v olejové lázni, hydraulicky ovládaná |
Zapalování | Kokusan digital DC CDI |
Rám | Centrální trubkový chrom-molybdenový s dvojitými oky |
Podsedlový rám | Hliníkový |
Řídítka | Renthal, hliníková |
Přední pérování | WP-USD |
Zadní pérování | WP-Monoshock s přepákováním |
Zdvih pérování přední / zadní | 300/330 mm |
Brzda přední | Kotoučová |
Brzda zadní | Kotoučová |
Brzda přední/zadní | Kotoučové brzdy 260 / 220 mm |
Ráfek přední / zadní | 1,60 x 21 , 2,15 x 19 Excel |
Pneumatika přední / zadní | 80/100-21 , 100/90-19 |
Řetěz | 5/8 x 1/4 |
Tlumivky výfuku | Hliníková |
Úhel hlavy řízení | 63,5° |
Rozvor | 1495±10 mm |
Světlá výška - nezatížen | 376 mm |
Výška sedla | 992 mm |
Objem nádrže | cca. 7,5 litru |
Hmotnost - bez paliva | cca. 104,9 kg |